WRのエキパイのガードを止めてあるネジの変わりに取付ました。ノーマルは十字のネジなので割とトルクが掛かっているので舐めやすいのでこちらのボルトに交換しました。頭が六角なので締めやすくて交換して正解でした。色も黒くて違和感がなくなり満足です。

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四本入りなのでドレスアップのために2本はフロントのブレーキラインクランプのボルトに使用しました、最初のボルトより格好もよくて締めやすいので良かったです。残りの2本はリヤの泥除けのボルトと交換して取付ました。あまり見えない所ですが気持ち的には軽量化とドレスアップが簡単に出来て満足です。

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フロントブレーキキャリパーの取付ボルトとして使っています。サイズが豊富にあり、ワイヤリング用の穴も開いているなど、精度や質感も十分です。

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フロントカバー部分
ステップ部分
あとはサイドカウル固定部分に使用

これだけで結構印象変わりますね
交換はビスを入れ替えるだけですし

強く締めすぎると折れる＆＋部分が削れるので注意です！
（1本やってしまいました）

サイズのあったドライバーで適度に締め込みましょう

ビス1本で統一感が出て満足です

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愛車のシート固定用に購入しました。
見栄えがものすごく良いです。
値段以上のクオリティーに大満足しました。
インチボルトはなかなか気に入る物が見つかりにくいのですが、多数扱って下さっているのでいつも重宝します。

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スポスタのヘッドライトバイザーボルトに流用しました。
強度もバッチリですし、見た目の格好よさが全然違います。
しかも安いですし、とても気に入りました。

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今回、陽極酸化処理無料キャンペーンと云う事で、
色見本の心算で6色全てのバリエーションを1本づつ発注しました。

将来的にベータチタニウムのチタンボルトを使用したい箇所に、
最も似合う色のボルトを発注出来るようにする目的で、
6本のボルトが必要な個所に1本づつ使用してみたと云う事です。

と云う訳で、軽さや強度等の性能についてのインプレは他の方に譲るとして、
実際のカラーについて語らせて頂きたいと思います。

先ずは上段右側から、
◎マジョーラブルー
言わずと知れた陽極酸化チタンボルトの代表的な色ですが、
思ったよりも落ち着いた深みのある青です。
想像していた様なラメラメした色合いではなく、角度が深くなった時に若干紫がかる程度です。

◎リーフグリーン
カワサキ党の方々が喜びそうな、所謂ライムグリーンを少し薄くしたような色合いです。

◎ローズピンク
ピンクと云うよりは、完全にパープルに近い色合いです。
なので紫だと思って発注した方が良さそうです。

続いて下段右側から、
◎ウッドブラウン
所謂ブロンズカラーに近いです。
ブレンボ等のゴールドのキャリパーに使用すれば、シブいかもしれません。

◎ダンデライオンイエロー
非常に明るい黄色です。
あまり深みのある色合いは求めない方が良いと思います。

◎アイスブルー
淡くて明るい水色です。
例えるならばラムネ瓶の様な。
マジョーラブルーやダンデライオンイエロー共々、
SUZUKIのマシンに合いそうな色合いですね(笑。

全体に置いて言える事は、一般的なアルマイトのカラーボルトよりは淡い、
穏やかな発色だと云う事です。
なので派手な色遣いに見えても、決して毒々しくはならないと思います。

総じて装着時に感じた事は、「がっしりしているなぁ」です。
レンチを掛けて組み付ける際に、それが実感出来ます。
量りで測ってみたところ、重量では若干アルミに分があるようですが、
強度や耐久性が求められる部分には、ぜひ使用したいスペシャルな一品ですね。

唯一のネックはやはり価格、しかし計画的に予算を組んで決め打ちで使用するならば、
きっと後悔の無い買い物になると確信出来ました。

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緑系のボルトはなかなかないので、見つけた時は喜びました。
当方、スクリーン用のボルトとして使用中も特に問題なくすでに1年半経過。
色目は少しくすんできたかもしれませんが、気になるほどではありません。

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チタンボルトでは、安価なメーカーさんです。

もちろん造りもしっかりしていて、使用・性能共に問題ありません。

唯一思うのが、ボルトの長さの種類が豊富だと、使用幅が増えると思うのですが…

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他にもマッドフラップやフォークガード、キャリパーガード等にもDRCアルミボルトを使用しています。
一度アルミ材のネジ穴を腐食（電食）した純正スチールボルトで駄目にしてしまった経験も交換理由の一つです。
チタンカラーが落ち着いた色合いで外観のバランスを損なうことがありません。
精度、強度もアルミボルトでトップクラスです。

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