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汎用ボルト・ネジのインプレッション (全 650 件中 51 - 60 件)

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H.Tさん(インプレ投稿数: 7件 )

カラー:ブルー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 1

ボルト交換して気分転換になりました。綺麗になり良かったてすよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/30 20:57

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ミニクロさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: FLSTSC SPRINGER SOFTAIL CLASSIC )

利用車種: FLSTSC Softail Springer Classic
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 元々の六角ボルトで長さが合わず厚いワッシャーをかましていた。

    元々の六角ボルトで長さが合わず厚いワッシャーをかましていた。

  • 購入した六角穴付きボルト。これでスッキリして工具のアクセスも改善

    購入した六角穴付きボルト。これでスッキリして工具のアクセスも改善

不思議なのですが本当に日本ではユニファイネジ の流通がほぼ無いに等しい。ホームセンターはおろかネットショップでもほとんど売ってなくて、あってもビックリするほど高価です。しかも細目ネジなど絶望的です。しかしまさかのウェビックさんにありました。しかもありえないお値打ち感。おかげさまでハーレーにパーツを取り付ける事ができました。またリピートいたします。

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投稿日付: 2025/11/22 21:11

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 5

愛車のニンジャ250SLのスクリーンとミラーを止めているボルトをこの商品に交換しました。純正は安っぽいネジで錆びるし見栄えも悪い…このボルトは見栄えが良く錆びにくくお手頃価格なので大満足!!もっと早くに交換しとけば良かったです!大満足!!

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投稿日付: 2025/11/17 19:36

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

長さ:55mm (半ネジタイプ)
利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

【使用状況を教えてください】
スチールボルトを耐久性の高いステンレス製に交換するため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも長いボルトでした。

【取付けは難しかったですか?】
ノーマルボルトと交換して取り付けるだけですので簡単に交換出来ます。
規定トルクで組み込む必要がありますので、トルクレンチはあった方が良いです。

【使ってみていかがでしたか?】
雨の日でもサビを気にせず安心して走れるようになりました。
また、スチールだとサビの色がパーツに付着したりしますが、そんな心配もありません。

【付属品はついていましたか?】
ボルトのみです。他には何も付属しません。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼よく使うM6ステンレス製キャップボルトはエンジン周りにも使われているため、一度に交換すると費用も掛かるため、少しずつ交換していっています。

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投稿日付: 2025/11/16 17:18

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ととさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: DトラッカーX | TZR250 )

利用車種: TZR50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

しっかりとした製品です。
焼色入れがいつもの楽しみです。

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投稿日付: 2025/11/09 18:27

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sinopさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: マジェスティ125 )

カラー:シルバー
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

最近は他メーカーでもヘリテイジルックのバイクが増えてきて
ヤマハのXSRなんかではネジ類なんかもクラッシック風にこだわってますよね。

そんなわけでCAFEのビキニカウルもクラシカルなマイナスのカウルビスに変更しました。
想像以上に雰囲気も変わって大満足です。
なお日本ではプラスネジというものはアメリカから本田宗一郎さんが輸入するまで
レースマシン用のマシニング製作ネジですらマイナスしかなかったようで。
こういう物までラインナップにあるキタココンビニパーツはカスタム文化を底上げしますのでホント最高です。

取付けの際はナイロンワッシャーを再使用しますが、ワッシャーを納める傘部の削り込みが深いので
カウル自体にビスが接触しないように薄いポリカーボネートワッシャーなどを追加して
直接ビスがカウルに当らないよう配慮が必要です。

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投稿日付: 2025/11/04 20:20
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ヨシダさん(インプレ投稿数: 353件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

長さ:25mm | カラー:シルバー
利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5
  • きれいな造り

    きれいな造り

  • 造りが凝ってます これは好き者と思われるかも!

    造りが凝ってます これは好き者と思われるかも!

  • ピカピカのボルトだとホイールのサビが目立ってしまうかな?

    ピカピカのボルトだとホイールのサビが目立ってしまうかな?

  • 全長25mmで丁度良いです カッコよくて、さり気なくオシャレ!

    全長25mmで丁度良いです カッコよくて、さり気なくオシャレ!

  • ヘキサのサイズは6mm。力の入れやすいサイズです。

    ヘキサのサイズは6mm。力の入れやすいサイズです。

ライブDioに使います。

フロントフォークを社外品に交換しました。
フォークに固定するブレーキプレートに適応するボルトが必要です。M8で25mm,ピッチ1.25,フランジで探しました。最初はスチールで見つけましたが、特別感が欲しくてライズさんのチタンボルトにしました。

現物を見ると通常のメッキボルトの様です。
六角でも回せる凹みやワイヤー穴などがあり良い感じです。今回は目立たないシルバーのフロントフォークなので似ている感じで合わせました。

使ってみて違和感も無くて良い感じです。
チタンボルトは初めて使いますが、普通に締まります。

スチールより強度のあるチタンです。
使っていて実際の強度実感はありません。
ライブDioをレースで使うわけでは無いのですが、強度があると言われるだけで買って良かったです。

さりげないけどカッコいい感じがします。
各面に1.5パイのワイヤー穴があります。
実際にワイヤーを通すかどうか迷ってしまいます。
それだけ魅力のあるボルトはなかなか無いですね。

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投稿日付: 2025/11/04 20:08

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ととさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: DトラッカーX | TZR250 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

気持ち軽量化 錆びない!
自分で焼き色を入れれば一品もののネジになる!

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投稿日付: 2025/10/27 15:15

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ラーメン大好き小池さんさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MT-125 | MT-25 )

入数:2本 | 長さ:20mm
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 色ハゲも無く質感が変わると言う様な事は有りません

    色ハゲも無く質感が変わると言う様な事は有りません

  • パッケージ

    パッケージ

  • ナンバープレート固定に使用

    ナンバープレート固定に使用

  • 黒ボルトが目立たないソレでいいのです

    黒ボルトが目立たないソレでいいのです

ナンバーとリフレクターナンバーベース3点を締め付けなければならずM6の20ミリを選択
何回も購入してますが
洗車による色剥げもせずズット黒いままなので質は良好かと
他のパーツの色あわせでの購入なので一体感と統一感が向上しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/12 21:07

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ちんたろうさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-4RR | タクト ベーシック | タクト ベーシック )

サイズ:M8 P=1.25/L=35
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5
  • ZETAボルトに交換後

    ZETAボルトに交換後

  • 交換前純正ボルト
走行距離5000Kmで
雨の日は走らないのに

    交換前純正ボルト 走行距離5000Kmで 雨の日は走らないのに

KOODのアクスルシャフトをFに入れたのですがあまりにもアクスルシャフトのピンチボルト
が汚かったので交換しました。
このチタンボルトは製品の写真だと写りが悪いですが実際の商品は加工もキレイで満足の
いく製品でした。
純正のM8-35mm P1.25 サイズのネジが1本で固定されており締め付けトルクは20Nmですが
交換したボルトはチタンで出来ているので齧り防止の為、二硫化モリブデングリスを塗布して
締め付けたところネジの硬度が有るのでスルスル入っていきグリスも塗ってあるのでどこまでも
ヌルヌルと締まっていくので危ないと思い15Nmで締め付けマーキングしときました。

前に別の場所のボルトの指定トルクを信じてホントかな折れそうな感触を感じながら締めて
折った事があるので自分の感覚を信じることにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/05 20:46
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