1本あたりの価格が良心的である事に嬉しくなる製品です。　素材もｱﾙﾐでは最高ﾗﾝｸのA7075を使用し、ﾎﾞﾙﾄ頭部は鍛造製法。　ﾈｼﾞ山は転造による製法。　この価格で現在考えられているﾎﾞﾙﾄの製法で最も高い技術を要するとは、実に素晴らしい製品ですッ!!

こちらのﾎﾞﾙﾄを使用する際の、新たな提案です。　数多の製品が存在するﾘﾌﾟﾚｲｽ･ﾊﾟｰﾂの中でも、軽量でﾃﾞﾘｹｰﾄな製品を締結するにも最適なﾎﾞﾙﾄとしての提案です。
　『　ｶｰﾎﾞﾝ･ﾌｪﾝﾀﾞｰ。　ｶｰﾎﾞﾝ･ﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞ。　ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙに位置するｽｸﾘｰﾝ。　等々。　』　これらを締結するﾎﾞﾙﾄは、強い応力が掛からないのでｱﾙﾐ･ﾎﾞﾙﾄによる締結で問題は無いでしょう。　折角の軽量化と美観を兼ね揃えた、上述したﾊﾟｰﾂ群です。　ﾎﾞﾙﾄにも拘っても良いと思います!!　しかし、ここで　『　注意点　』　です!!
　『　如何なるﾎﾞﾙﾄであっても、ﾃﾞﾘｹｰﾄなﾊﾟｰﾂにﾀﾞｲﾚｸﾄトにﾎﾞﾙﾄを締結する事は絶対に避けなければなりません!!　』　それは、ﾎﾞﾙﾄの締結時に伴う　『　傷やｸﾗｯｸをひき起こす可能性が著しい　』　為であります。　では、どの様に傷やｸﾗｯｸから防護すれば良いのか?　ﾜｯｼｬｰを使用すれば良いのです。　それは、単なるﾜｯｼｬｰではありません!!　　『　ﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰ　』　を用いるのであります。　『　ｷﾀｺ製のﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰ　　内径Φ5.5mm　ｘ　外径Φ12.0mm　ｘ　厚さ0.8mm　　10枚／168円　』

この提案の妙技は、DRC製のｱﾙﾐ･ﾎﾞﾙﾄのﾎﾞﾙﾄ頭部の外径（Φ12mm）と、キタコ製のナイロンワッシャーの外径（Φ12.0mm）。
これらを同一ｻｲｽﾞにする事により、機能と美観が兼ね揃ったｽｯｷﾘ感が得られるのです。　ところで、M6ｻｲｽﾞのﾎﾞﾙﾄが、M5ｻｲｽﾞのﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰに納まるのか?　その様な疑問が湧くかも知れませんが、全く問題はありません!!　ﾅｲﾛﾝ素材は柔軟性がありますから、若干、大きい程度のボルトならば充分に活用出来るﾜｯｼｬｰなのです!!　ﾀｲﾄにﾌｨｯﾄされたﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰにより、寸分の狂いも無いﾎﾞﾙﾄとの一体感を生み出します!!

DRC製のｱﾙﾐ･ﾎﾞﾙﾄと、ｷﾀｺ製のﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰの安価さ。　それらのどれもがﾕｰｻﾞｰにｶｽﾀﾏｲｽﾞの楽しさを教えてくれ、一寸したｱｲﾃﾞｱで額面を超えるﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを得られます。　既存のﾓﾉを貴方の色に仕上げる楽しさこそが、ｶｽﾀﾏｲｽﾞの楽しさなのです。　以上は当方の妙技であり秘技でありますが、貴方にとって新たなｶｽﾀﾏｲｽﾞの手段になれば幸いと思い筆を執りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のポジションは気に入っているので、バックステップは付けたくなかった。だけど、あの純正ステップのグニャっていう感触がどうもイヤ。そんななかwebikeでこの商品を発見、以前から欲しかった純正部品と一緒に注文しました。
商品到着後、早速取り付けしましたが、作業はいたって簡単。Eリング外して、スプリング抜いて、ピンを抜くだけ。
ポジションを変えたくない人にはお勧めです。

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TOKICOの6POT用に購入しました。サイズは現物をノギスで測定し決定。M8、L：40、P：1．25でした。ノーマルだといくらメンテしていても錆びや汚れが気になってましたが、これで解決です。ちなみに締め付けトルクは21N・mです。

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トライアル車とトレール車に取り付けました。
しっかりとした作りで満足しています。

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初めはバックステップを付けていたが、ポジションが変わり、ツーリングなど長時間の運転だと足首の角度がキツく、デイトナのマルチステップだと、チェンジペダルがノーマルの為、距離が出来てチェンジしにくい状態になったため、購入。

ノーマルのゴム付きと違って、コーナーなどステップへの踏ん張りも効く上、見た目も削りだしで良い感じです。

ポジションを変えたくない人にはお勧めです。

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　如何なるカスタマイズは、物理の法則に従い、自分のエッセンスを注ぐもの。と理解しています。
アイデアが１％と構造理解が９９％と思っています。

　画像は、当方所有車両のハンドル周辺をカスタマイズしたものです。

i）　ポッシュ製　ステンレス・ツーリングバー（ブラック）
ii）　グッドリッジ製　ステンレス・メッシュホース
iii）　カワサキ純正　ゼファー７５０用のブレーキレバー・ホルダー
iv）　アントライオン製　ブレーキレバー
v）　ハセプロ製　カーボンシートをΦ１１ｍｍにカッティングし、アントライオン製のアジャスターピースのセンターに貼り付け
vi）　ヤマハ製　純正アクセサリー・丸型ミラー
vii）　ベータチタニウム製　皿ネジ　Ｍ４-１２（陽極酸化）
viii）　呉工業製　耐熱シルバー塗料にてマスターシリンダーキャップの文字のみをペイント
ix）　アリート製　ハンドルグリップ・ＢＭＷグリップのレプリカ（ＢＯＸＥＲ）
x）　ベータチタニウム製　ストレートキャップボルト　Ｍ６-２０（陽極酸化）

　この内、一番のお気に入りは（x）に記した『ベータチタニウム製　ストレートキャップボルト　Ｍ６-２０（陽極酸化）』のチタン合金のボルトです。

　ストレスの掛る場所。荷重の掛る場所。それらに最も相応しいボルトがチタン合金のボルトです。
ボルトのマジョーラカラーが粋に輝き、強度も最上級！！

　鬼神の如く高精度な技術と、魔法の如く輝きを帯びる色味。
全てが高水準。まるで、触れてはいけないものに触れたかの様な超絶さが、この小さなボルトに込められています。
このボルトが、上記１０アイテムのパーツ群を絶妙に調和させている事は、画像の通りです。

　物理の法則とは、適材適所の超最適化に他ならないと思います。

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　慈照寺。　御存じでしょうか？
別名は、銀閣寺です。
金閣寺の絢爛さとは対照的に、銀閣寺は詫びとさびの世界を表していると謂われています。

　銀閣寺の本堂である「方丈」が位置する前方には、白砂で波紋を表現した「銀沙灘(ぎんしゃだん)」が波打ち、同じく白砂を盛った円錐台形の『向月台(こうげつだい)』があります。

　これらが混然一体となったコントラストは、人々の心を引き込み、立ち去り難い世界へと誘導される様です。
「銀沙灘」は月の光を反射させる為のもの。
『向月台』はこの上に坐り昇り行く月を待つ為のもの。
こんな俗説も、あながち間違えていないと思わせる、静寂な厳かさと詫びさびの空間。

　イメージしてみて下さい。
銀閣寺の代名詞のひとつである『向月台』のカタチは、円錐台形です。このカタチは、ベータチタニウム製のフランジテーパーキャップ・ボルトそのものなのです。

　銀閣寺の、詫びさび。
ベータチタニウム社の、日本製の材料と日本人の技術を駆使した製品。
何か通じるものが無いでしょうか？

　成程！！
通りで、ベータチタニウム社のカタログ表紙には、フランジテーパーキャップ・ボルトが載せられているのでしょう。
日本製に拘った製品であるベータチタニウムには、人々の心を引き込み、立ち去り難い世界へと誘導される様な気持ちを抱かせます。

　日本の美意識が『向月台』のカタチにあるのだと思います。
このカタチこそ、日本が誇るカタチのひとつの筈です。
イタリア人にも真似の出来ない、秀逸なカタチ。
『向月台』は手に入れられませんが、コレなら手に入ります。
このボルトを手にすると、詫びさびを感じてなりません。

　●●●　画像内容　●●●　
(1)　ブレンボ社：　対向２ポッドキャリパー
(2)　ダグアウト社：　キャリパーサポート
(3)　ベータチタニウム社：　ＴＩＴＣ-０８０４０-Ｂ
(4)　ベータチタニウム社：　ＴＩＦＴ-０８０２０-Ｂ

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ウェビックさんは、ボルトの取り扱いが豊富で、欲しいサイズ・ブランドが気軽に手に入るのが良いですね。

買い物かごも保存がききますから、いっき買いする人には非常に役立ちます。

それで、こちらのチタンボルト。
ベータチタニウムさんの陽極酸化処理を試したくて購入しました。質感が非常に良く、ベータチタニウムさんのスピリットを感じられます。価格以上の満足感を得られました。

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