4.0/5
買おう買おうと思いつつ買いそびれてたブマックスのボルト いつの間にポッシュで扱ってたので購入しました。 見た目はイマイチです。
値段もちっと高いですが負荷多いとこにも使えるのがいいです。
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5.0/5
前期型ニンジャのΦ38フォークのAVDSをキャンセルする為にアクティブのアンチノーズダイブキャンセラーを取り付けているのですが、ショップにてヘタったノーマルフォークスプリングをWPのスプリングに交換して内部を心地良くストロークする様チューニングしてもらったので 沈み込み調整ノブが必要無くなり完全にオミットする為 このボルトに交換しました。
普通のキャップボルトでもよかったのですが見た目を重視しこちらを選びました。形状と質感が良く満足しています。
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3.0/5
ノーマルのステムナットが錆びてきたし、セパハン化でハンドルポストを外したのでアクセントも欲しくて購入しました。
ウェブ上では、色がもっと明るい赤でしたが、実物は少し暗い赤なので良かったです。
良いアクセントになりました。
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5.0/5
今までのリア・フェンダーの内側ボルトは付属の六角ボルトを使用していましたが・・・なんせ作業効率が悪くて面倒でした!・・・そこで!他の個所にも使用しているボルゼン(ステンレス・フランジ六角ボルト)へと変
更です!・・・合わせてワッシャもステン・ブラック物を合わせてみました!!! いぃ~感じになりました!!!
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : TRXボルト ボタンタイプ
¥352 (税込)
5.0/5
Ninja250Rのアッパーカウルを才谷屋ファクトリーのZX-6Rレプリカアッパーカウルに交換した際、本来ならミラー、スクリーンの他、ヘッドライトコンプ固定用ボルトとスクリーン固定用ボルトは純正品を移植、再使用する事になっていますが、社外品のカウルの為フィッティングが上手くいかずライトもスクリーンも純正ボルトでは長さが足りず届きませんでした。
ライトはカウル内なのでどんなボルトでもいいですがスクリーンは外から丸見えなのでそれなりに見栄えのいい物が必要でした。そこで純正ボルトに似た形状で長さ、太さともぴったりくる物を捜したらこのボルトになりました。
純正のスクリーンボルトは15mm2本、20mm2本の構成になっていて届かないのは20mmの方だけなのでこのDURA-BOLTは15mmと25mm(共に2本入り)を購入しました。
DURA-BOLTの頭部形状は『ヘックスローブ(ピン付)』となっています。つまりピン付のトルクスボルトなので脱着にはトルクスレンチが必要になります。
特に盗難やいたずらの心配の無いスクリーンに使うには純正のように普通のヘックス(六角)の方が使いやすいですが見た目のカスタム感はグッと良くなります。
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5.0/5
キャリパーサポートとキャリパーを装着する為に必要になり購入しました。M10×P1.25のボルトはホームセンターにもなかなか売っていないので本当に助かります。POSHの他、キタコの1本売りの商品もありますが、こういう商品は是非 廃盤にせず長きに渡り販売してもらいたいものです。
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4.0/5
某オークションにてブレンボキャストキャリパーを購入したのですがボルトがサビていてとても格好が悪かったのでこちらのボルトを購入いたしました。
とても、すっきりとした印象になり買ってよかったです。
また、他の方のインプレを見て画像が半ネジなのに届くのが全ネジタイプということも踏まえての購入でしたが見えないところなのでサイズさえ間違えなければ使えます!
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4.0/5
リアブレーキのキャリパー及びサポート交換時に、いっきに軽量化を計る為同時交換行いました。
ボルトの作り・輝きが申し分無く、キャリパーをもっと高い物と交換したくなりました。
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NCYのキャリッパーサポートに、ボルトがありませんのでホームセンターへ買いにはしりましたが、ピッチが1.25でしたのでバイク用品店へいき購入しました。
SUSにして正解でした。
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5.0/5
ナンバー用のボルトにこちらを使用しています。
アルマイトのぎらぎらなものは・・・
ただもともとの鉄の安っぽいボルトもなんだかなぁ・・・という型にお勧めです
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