ユーザーによる BRIDGESTONE:ブリヂストン のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2112件 (詳細インプレ数:2033件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 992 | |
| おおむね期待通り: | 785 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 272 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
チューブレスタイヤを交換するなら、高価なパーツでは有りませんし、エアバルブは毎回交換した方が良いと思います。安心・安全に繋がります。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Vレンジ) TOURING 【120/90-18M/C 65V T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
¥21,269 (税込)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
当たり前の事かもしれませんがタイヤの梱包がビニールにしっかり入っていて、素晴らしいと思いました。
また、次回も購入させて頂きます。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RACING STREET RS12 【200/55ZR17M/C (78W) TL】 バトラックス レーシング ストリート タイヤ
¥46,233 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
ストリートで150qほど走った感想はクセが無く見た方向に自然に曲がる優等生タイヤです。今までダンロップ派だったので、初めてBSをH2に入れましたが、すごく乗り易くなりました。今度コースに持って行ってこのタイヤの本気を味わってみたいと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【180/55 ZR17M/C (73W) TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
¥38,720 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ライフはまだわかんないんですけど、T32はよく持ちましたね?
今回も期待!
T3シリーズは入れ替えるたび感動のある良いタイヤです!
フロントなのかリアなのかは知らんですが、とにかく設置感がすごい!安心できる
寒さとか雨でもシリーズ新作はすごいよいんです前回が最大じゃないんだ!みたいな
背が低く足つきに不安あるのですが、冬は本当に設置感感じれずタイヤ温まるまでこわかったのですが、
それが毎回改善されるんですよね、すごいですよ。
タイヤ交換してすぐサーキットの体験走行したのですでにタイヤでろってますが、安心して乗れるのもタイヤのおかげですね
ラブですよラブ
あとね、このタイヤパターンがちょうど良いんですよ
線が多すぎず、少なすぎずで。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【120/70 ZR17M/C (58W) TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
¥26,378 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ライフはまだわかんないんですけど、T32はよく持ちましたね?
今回も期待!
T3シリーズは入れ替えるたび感動のある良いタイヤです!
フロントなのかリアなのかは知らんですが、とにかく設置感がすごい!安心できる
寒さとか雨でもシリーズ新作はすごいよいんです前回が最大じゃないんだ!みたいな
背が低く足つきに不安あるのですが、冬は本当に設置感感じれずタイヤ温まるまでこわかったのですが、
それが毎回改善されるんですよね、すごいですよ。
タイヤ交換してすぐサーキットの体験走行したのですでにタイヤでろってますが、安心して乗れるのもタイヤのおかげですね
ラブですよラブ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のタイヤ交換の際に一緒に交換しました。
消耗品のため安さ優先です。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
エア漏れもありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ダンロップからも出ていますが、こちらのほうが安かったので選定しました。またアルミ製もありますが結局中身はゴムなので劣化します。
余程こだわりが無ければこちらが無難です。
【注意すべきポイントを教えてください
バルブを引っ張り際にフレームに傷がつかないように注意です。
また経年劣化するのでしっかり状態を確認しておきましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
LIVE DIO ZXのリアタイヤとして使用しています。
レストア前は溝がほとんど無く、経年劣化したタイヤを履いていたため、それと比較すると走行時の安心感や見た目の印象は大きく向上しました。
ただし、フロントタイヤは予算の都合でまだ古いものを使用しているため、このタイヤ本来の性能を十分に引き出せている状態ではありません。
新品タイヤ特有の黒々とした見た目は非常に気持ちが良く、車両全体が引き締まって見えます。
基本的に雨天時は走行しないため、ウェット性能は定かではありませんが、パターン形状を見る限り、溝がショルダー部分までしっかり刻まれた一般的なシティタイヤと比較すると、雨天性能はやや劣るかもしれないと感じています。
耐久性についてはまだ判断できませんが、複数台の車両を所有している立場としては、適度に柔らかく、グリップを発揮してくれる代償としての摩耗はむしろ歓迎で、劣化しているのに溝あるからと、交換を踏みとどまらず逆に好印象です。
貧乏性な性格もあり、溝が残っていると古いタイヤでも交換を先延ばしにしてしまいます。
また、このタイヤのスポーティーなトレッドパターンは非常に気に入っており、見た目の良さからテンションも上がりました。
その勢いで20年ぶりにタイヤマーカーを使い、ホワイトレター仕様にして楽しんでいます。
さらに、タイヤ交換と一緒にエアバルブをNEX Performance製[YC-420BL]へ交換し横向きにしたことで、空気圧の点検や補充も格段にしやすくなりました。
総じて、見た目の満足度が高く、安心感も得られるタイヤであり、現時点では非常に満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
タイヤ交換のついでにバルブも交換しました。トラブル防止のために高くないものなので交換しました。工具があれば簡単に交換が出来ます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
タイヤ交換をした大手バイク用品量販店で、タイヤ交換時にデフォルトで付け替えるバルブ。
スクーターに装着しており、横向きのバルブなのでガソリンスタンドとかの空気入れのような普通自動車用になっている形状のアタッチメントでも装着し易くて満足。
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