BRIDGESTONE:ブリヂストン

通勤用シグナスX-SRで、約9、000km使用しました。
雨天グリップ良し。ロングライフOKです。
直進性が強い感じです。低速での安定性が優れています。

ただ、タイヤが硬いです。路面の凹凸を良く拾います。
舗装路でも結構振動を感じます。

また、フロントタイヤセンターにある”くの字”のパターンのせいでしょうか、偏摩耗が激しいです。要するにタイヤの減り方がデコボコです。押し歩きでそれを感じるくらいです。

写真は、約9、000km走行した状態です。
センター部は1分山程度で、スリップサインはまだ出ていません。溝内にはヒビ割れが目立ちます。
センターの凸凹は分りづらいかもしれません。

【個人評価】
・グリップ…晴雨共に○
・パターン…シンメトリーで○
・ライフ…9、000km以上で○
・価格…普通○
・摩耗…偏摩耗でX
・乗り心地…とても硬い▲

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PW50にチューブインで取り付けました。
10インチ用のレーシングタイヤってことで選びました。
子供も練習で使用してタイム見て満足気でした。
子供が乗ってるのでライフも長そうです。

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スーパーカブ50(STD)の前後に履いて、5000km走行した時点での写真です。
老朽化した「PIRELLI・CITY DEMON」からの履き替えでしたが、乗り味の大きな違いに大変満足しています。

・通常走行では、上質で、しなやかな感じの乗り心地。

・特筆すべきは、コーナリングの向上。車体を倒し込んだら勝手に起き上がろうとするような、不思議な感覚になります。同等品でのコーナリング性能は無敵なのでは。

・ブレーキングの際、雨の日でもロックすることが無くなりました。よく効く制動力に感心しています。

・グリップ力が向上すると、タイヤの摩耗も早いのではないかと心配しましたが、5000km走った時点では耐久性に問題は無さそうです。

・グリップの良いタイヤにすると燃費が落ちる…なんてことも無さそうです。ずっと燃費の計測をしておりますが、以前からと比べて大差ありません。

といった感想です。
正直なところ、単に攻撃的なデザインが気に入って購入した訳でしたが、BT390に履き替えて「あぁ、やめとけば良かった…」なんてことは無いと思います。
乗り味の違いに驚く、ぜひオススメしたいタイヤです。

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これに交換する前はダンロップを履いていたんですが、その体感的な違いを。

交換して皮むき走りに出たのが、前日に降った小雨が路面に残る日だったのですが、バンクさせても普通にグリップしてくれて、そういう面では非常に安心なタイヤです。

ダンロップではすぐにロックして滑っていたリアも、このタイヤで改善。
ただ、タイヤに剛性があるためか段差に乗るとケツが飛びます（笑）

ダンロップタイヤでは11000km持ってくれましたが、今回はどれだけ持ってくれるか。あとはそこだけですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これに交換する前はダンロップを履いていたんですが、その体感的な違いを。

交換して皮むき走りに出たのが、前日に降った小雨が路面に残る日だったのですが、バンクさせても普通にグリップしてくれて、そういう面では非常に安心なタイヤです。

ダンロップではすぐにロックして滑っていたリアも、このタイヤで改善。
ただ、タイヤに剛性があるためか段差に乗るとケツが飛びます（笑）

ダンロップタイヤでは11000km持ってくれましたが、今回はどれだけ持ってくれるか。あとはそこだけですね。

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CBR250RRに装着。

デビューが90年代初頭のためパターンが古臭く、車体とよくマッチします。
前に履いていたGPR-200と比較すると、曲率が大きいのか、
パタパタ倒れる感じがなく、自然なフィーリングです。
グリップについては、ツーリングメインでは何ら不満ありません。

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CBR250RRに装着。

純正サイズである140/60のツーリングタイヤはこれしかありません。
車体と同年代のタイヤの為、見た目にもマッチします。
曲率が大きいのか、前に履いていたGPR-200のようにパタパタ倒れる感じはなく、
自然な動きをします。

指で撫でるだけですぐ判るくらいセンターが硬く、サイドが柔らかいタイヤです。
が…若干サイドが柔らかすぎるようで、攻めるような走りをしないツーリング用途でもサイドから減ります。
サイドはすぐにネチョネチョになるので、ツーリング時の安心感はあるのですが…。

センター部分は10000kmは余裕で保ちそうなタイヤですが、
サイドのライフがあまりにも乗り方次第です。
町乗りがメインの人には丁度良いと思います。

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HOOPからHOOP　PROに履き替えた感想ですが、グリップが良くなりました。路面に張り付くような感じで、とてもコーナーが楽しくなりました。　溝の減り方は早いです。

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HOOPからHOOP　PROに履き替えた感想ですが、グリップが良くなりました。路面に張り付くような感じで、とてもコーナーが楽しくなりました。　溝の減り方は早いです。

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250TRに取り付けました。純正ブロックタイヤと比べると乗り心地は格段に良くなりました。山道にある縦溝も全然気にならないですね。サイズは前100/90-19、後110/30-18です。TT100を履かれているかたも多いですが、BT45のほうがタイヤ寿命が長いみたいです。ツーリングがより楽しくなりますよ。

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