BRIDGESTONE:ブリヂストン

パンクしたので急遽履き替える事になり純正で良いかと思っていたがホンダドリームのスタッフさんが条件を提示してくれれば提案しますよ。と言ってくれたので、
1、あまり高すぎ無い（純正同等）
2、ほぼオンロード走行
3、雨でも乗る事がある
4、耐摩耗性は高い方が良い
と、伝えたところ提案されたのがT33でした。
攻めるような走行はしないのでドライ性能は全く不満ありません。
ウェットでは当然ですがマンホールなどでは多少滑ります。
ライフは使い始めてからまだ数ヶ月なのでわかりませんが、
今のところ見た目の変化はほぼないので良さそう。

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幅広いレンジで使えるタイヤ。
カチパンな路面でもマディでも走れるので、『タイヤチョイスに困ったらコレ』といった感じです。

タイヤの溶着面？がズレてるという意見多いですが、私のもズレてました。私は気にしないですが。。

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GB350Sに取りつけました。
作業してくれたお店は工具などからきちんと整理されていて作業も丁寧で信頼できます。
しなやかさが路面の小さな段差を越えた時によく感じられます。
自分が思った通りのコース通りに素直に走ってくれるので安心感があります。
前についていたメッツラーは30,000kmでも溝は1mm以上残っていましたがフロントにひびが目立って来たので交換しましたが、これはどれくらい持つのか楽しみです。

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【使用状況を教えてください】
主として晴れの日の日帰りツーリングが用途のバイクで使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
ドライグリップは抜群です。滑ったり危ないシーンは今まで一度もありません。ウェットはビビリミッターが発動し、攻めることはありませんので分かりませんが、今のところ危険なシーンはございません。
ライフについては長くはなく、溝の減りから見て1万キロ未満での交換となりそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のツーリングタイヤよりはレーシング向きなのでバランスがグリップ力に振れていると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤのパターンを見てもウェット路面では不安になる見た目です。
雨天時は無理しないほうが良さそうです。

▼安心して峠を攻めることができるドライグリップに振れたタイヤですが、ライフを考えなければ良いタイヤだと思います。

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ミニバイクでロードコースを走行する
為に購入。

グリップは問題ありません。


ライフはまあ、タイムを狙うのなら短いです。
そこそこのタイムなら、けっこう持ちます。

それでも、2時間走れれば良いでしょうか。

DUNLOPと新品では、グリップレベルは
同等です。

減った時は、ブリヂストンに軍配が上がります。

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新車装着ダンロップGPR300からの交換です。
S23かT32と迷いましたが自分のソロツーリングメインの山道アマリング残っちゃう走法なら最新テクノロジーのハイグリップタイヤじゃなくても＆予算的にT31に。

GPR300は12000km目前でリアが滑り出したので15000km保ってくれれば…！期待を込めていましたが11000km超えたあたりでスリップサインが目立つようになってきました。
おそらくあと約2000kmくらいでで露出するでしょう…。

結果的に純正装着よりは保ちましたが、期待値に一歩及ばず…
RS仲間同士ではミシュラン　ロード系の方が保ちが断然違います。20000km以上いけるそうです。

使用してみて全く不満はありませんでした。※雨の日は走行したことないのでウェットグリップ性能は分かりません。

ライフ重視であればミシュラン一択だと思います。

次回はT33かS23か…

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純正と1番近いサイズでパターンとコスパで選びました車両の特性なのか乗り方なのかはわかりませんが端までは使えませんでしたが安心感は純正の比じゃないですノーマルモンキー125でしたらかなり楽しく走れるようになります足回り等しっかり弄ってる場合はちゃんとしたハイグリップタイヤを使用した方がいいと思います

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ワインディングで皮剥きを行いちゃんと潰れそれなりにグリップはしています、足回りやフレームを触った場合はもうワンランク上のグリップタイヤが必要になると思いますがモンキー125の純正サイズタイヤでノーマルでしたら充分使えます、普通の街乗りタイヤなのでウェットも問題無く使用できます、寿命はわかりませんがすぐに無くなるような感じでもないので他の方のインプレ通りのライフだと思います、あくまでもノーマルだったら有りで弄ってるモンキーでしたら頼りないと感じると思います

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乗りやすくなり曲がりやすい
柔らかい感じ

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ブロックからラジアルへ交換
乗り味が、マイルドに曲がりやすい

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