BRIDGESTONE:ブリヂストン

【使用状況を教えてください】
フロントタイヤを交換する時にエアバルブも一緒に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元のバルブと同じものでしたのでイメージ通りでした。
シンプルイズベストです。

【使ってみていかがでしたか？】
様々なバイクに適合するようで車体を選ばず、幅広く使えるタイプです。
確実に装着出来ました。私はエアバルブキャップをPOSHのものに変えていますが、元のキャップでも機能的には全く問題ありません。
エアー注入時もフロントはディスクが少々邪魔になるものの、普通に使えていますので長さも絶妙じゃないかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
使い回しで後でエア漏れの発生などトラブル回避のためにも新品装着をオススメします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安価で安定した品質のため、間違いない商品だと思います。
また横出しのバルブもありますが、バランスが変わりそうでチャレンジ出来ていません。

▼トラブル回避のためにもタイヤ交換時に一緒にセット購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入した際についていたものが消耗したため同じものをチョイスしました。
通勤など街乗りでしか使わないため、気温や天候に左右されず長持ちなものを選択したいと思い選びました
【使ってみていかがでしたか？】
元々同じタイヤを使っていたので違和感ないです。
また初めて一人でタイヤを組んでみましたが堅いなどはなくスムーズに組み付けできました

【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップ力や価格など何を優先するかだと思います

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニバイク向けのタイヤとしてはちょっと高いかもしれませんが、こんなサイズがいつまでも買えるとは思えないので、継続販売してくれているだけでも非常にありがたい存在だと感じています。
ビード落としにビードブレーカーは要らないですし、手組も超簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正メッツラー ツアランスネクストから交換
アドベンチャーバイクらしくもうちょっとワイルドな見た目のタイヤを探し、ピレリ スコーピオンラリーSTRと悩んで安いコチラにしました
ツアランスネクストはオンロードタイヤの面構えでしたのでAT41の見た目には満足しています

ほとんどオンロード使用で攻めた走りはしないですし、オフロードも滅多に行かないので真価はわかりませんが他のレビュアーの方々が仰られているように剛性が低めで柔らかい感じです
ライフもまだわかりませんが溝が浅いので短そうな気がします

オン7オフ3割合のタイヤで溝も多いし仕方ないことですが、高速道路で速度が100kmに近づくとロードノイズがかなり気になります

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【使用状況を教えてください】
タイヤ交換に際してL字が空気入れやすいとネットで見たので、どうせだからと変えてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まんま画像通りのL字が届きました。
品質的にも全く問題ないです。
【使ってみていかがでしたか？】
空気とか入れやすいとみたがそんなに見違えるほどの入れやすさはなかったです。でも多少なりとも空気補充はしやすくなったのかもしれないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
バルブの向きは注意してください。
走行中にカチカチと音がなっており、タイヤに小石が挟まってる程度に思ってましたがよく見たらバルブと車体が干渉してました。キャップの部分は干渉してたから削れてしまってました。
指でクイッと向きを変えて事なきを得ましたが知識がないって怖いっすね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比べて多少なりとも空気入れやすくなったかな？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメインでオフロードは走らないです。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップ力はあると思います。
雨の日はまだ走っていないので☆３
ライフもこれかですので☆３で。

【注意すべきポイントを教えてください】
フロントフェンダー後ろの泥除けを留めてあるプレート、袋ナットは個体差によっては干渉する可能性があります。
フロントフォークのフォークブーツは干渉しますので対策が必要です。（ちなみに、フォークブーツ下部の留め具を緩めて上にずらした状態で固定し様子を見ています。）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメインでオフロードは走らないです。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップ力はかなり良いと思います。
雨の日はまだ走ったことがないので☆３。
ライフもこれからですので☆３で。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブレスタイヤは初めてですのでよくわかりませんが、タイヤが太くなって安心感はあります。
見た目もワイルドな感じになって満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
初めてチューブレスタイヤを自分で取り付けたのですが、とても硬くて力が要ります。なんとかホイールにはまったとしても空気が入らなかったり、ビードが上がらなかったりするので、エアーコンプレッサーなどを購入するかプロに任せた方が良いと思います。

あと、チェーンカバーとの隙間がほとんどありませんので場合によっては干渉するかもしれません。

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タイヤが減るまで使えます。Dなら…亀裂が入り怖くて最後まで使用できません。

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リムバンドは劣化しやすいのでタイヤ交換時には毎回交換の部品です
個人的にはリムバンドは大きい方がチューブを保護してくれるのでワンサイズ幅広を選んでいます
今回はブリヂストンをセレクト、各メーカーありますが性能差は感じないので入手時に一番安いのを買えばいいと思います

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TR412は短いタイプのバルブ
アドレスV125 のチューブレスタイヤ交換時に使用
古いバルブはカッターナイフで切って撤去
新バルブはねじ込む前にシリコンスプレーを吹いてやるとスムーズに入ります

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