BRIDGESTONE:ブリヂストン

どこにでも売ってて手に入りやすい。

通勤用のアドレスに履かせていますが、
グリップ性能とライフがバランス良く2度目のリピになりした。
私の使い方ですと、純正当時のD301よりも安くIRCのタイヤより
ライフとグリップ力がありました。

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VF1000Rの前後に使用。
タイヤサイズが、前16、後17だったので選択肢が少なくパイロットアクティブかBT45Vのどちらかでした。
とりあえず国産だろってところでBT45Vを選択。
峠道等での感想ですが、そもそもバイク自体が重量級ってなこともありますが、思いの外減りが早かった印象です。6000キロぐらい？グリップはそれなり。
バイアスタイヤを使用するバイクに乗ることはないと思います。

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直近ではアクシストリートのフロントタイヤを交換した時にこちらも交換しました、タイヤを交換するときに毎回一緒に交換しています。お陰でバルブからエア漏れ等のトラブルは今までありません

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我が家の末っ子がバイクデビューしました。赤いのが良いと言うので近所のバイクショップのＱＲ５０を譲ってもらいましたのでちょいメンテでひび割れていたタイヤを交換しました。キッズバイクには充分な性能です

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特に問題はありません。良いと思います。

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初めてのタイヤ交換で、購入しました。作業は失敗の連続でしたが、何とか装着出来ました。走った感想はとても良く、愛車への愛着が増しました。

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サイズバリエーションが追加された時点で購入。
普通に通行可能な林道ならば充分なグリップです。
又、林道へ向かう途中での舗装路での感触も期待以上でした。
次も同銘柄を履かせる予定です。

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バイクを買って初めてタイヤ交換しました。
走りが変わりました。もう戻れません。ウェットはまだ未経験ですが、吸い付いてくるような走りです。

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フロントサイズがラインナップに加わったので、
前後ともに純正タイヤ（d102）から交換しました。


さすがハイグリップ！
純正時に感じた接地感のなさはすっかり解消されました。
寝かしていっても安心 & そこからアクセルを開けても安心！
通勤メインですが快適です。

強いて言うなら、切り返しは少し重くなったかも？


少し濡れた路面を走っても、違和感はありませんでした。
ただし、200km程度でもタイヤの摩耗は感じるので、
ライフはやっぱり短そうです。

とはいえ、前後交換工賃込みで3万以下なら安いと思います。

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フラットダート?軽いガレ場までは余裕でこなせます。
又、オンロードでの操安も素直で宜しい、グリップも充分。
アドベンチャータイプやスクランブラータイプには良いチョイスなのでは。
ライフはこれから検証します。

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