CLEVER LIGHT:クレバーライト

カプラーが新旧で微妙に違うのでちょっと無理やりつなげた。

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12インチ車からの乗り換えで購入。
同モデルの12インチ用を既に使用していたので、リピート？購入です。
機能はもちろん問題ナシ。

まぁこれは分かっていたことですが、温度調整機能がないこととナイロンのケース（袋）はいらないんじゃない？ということで辛口でマイナス星一個にしてしまいました。

ただ他の製品との価格差や機能から見れば、コスパはダントツだと思います。

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タイヤ交換を楽するために買いました
コントローラーがないタイプです
部品点数が少ない方が壊れにくいと判断しました(安いですし)

ガレージ内で使用する分には十分すぎる熱を加えてくれます
タイヤ交換が凄く楽です

また熱くて素手だと危ないです

本来はサーキット等で使用する物ですが自分は温めてゴムを柔らかくしタイヤ交換をするだけの用途です
10月?4月位のタイヤ交換で威力を発揮してもらう予定です

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▼商品名
CLEVER LIGHT クレバーライト タイヤウォーマー補修 17インチ(リア用)180/190

▼商品番号
W-1369-P30252115

▼取付車種
300EXC

▼作業工数
10分前後

▼必要工具
ハサミ（簡単な加工や調整時に使用）

▼何故この商品を選んだか
タイヤ交換時にタイヤウォーマーの着脱がスムーズにいかず、作業効率が悪くなっていたため、補修用として購入しました。CLEVER LIGHT製品は品質に定評があり、以前使っていたウォーマーとの互換性も考えて選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りの作りで、生地の厚みや縫製も丁寧でした。触った瞬間からしっかりとした保温性が期待できそうな印象を受けました。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しい作業はなく、ウォーマーをタイヤに巻きつけてベルクロで固定するだけ。新品なのでやや硬さはありましたが、特に問題ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ交換時の脱着がスムーズになり、作業時間が短縮されました。暖まり方も均一で、走行前のグリップ感が安定しました。これ一つで走り出しの安心感がまるで違います。

【付属品はついていましたか？】
補修用ということもあり、特別な付属品はありませんでしたが、使用にはまったく支障ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
現時点では特にありませんが、強いて言えば巻きつけた際のサイズ感がもう少し柔軟だとさらに使いやすいと思います。

▼取付けのポイントやコツ
最初に巻く方向をしっかり確認してから作業すると、ズレなく綺麗に装着できます。完全に冷えてから取り外すと生地の痛みを防げます。

▼メーカーへの意見・要望
製品自体には満足ですが、収納バッグや保管用のカバーがセットであるとより便利です。今後はフロント用もあわせて購入したいと思います。

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今まで250用のバトルファクトリー製を大型(F120/R180)に無理やり使っていたので、ちゃんとした大型用として購入。

気温20度の春に約1時間かけてタイヤ表面温度24度→70度、空気圧は前後2.0→2.4kpa に上昇。

参考までに今までのバトルファクトリーですが、気温22度のなか、

前後タイヤ表面温度24℃→F：94度、R：84度、空気圧はF：2.2→2.7　R：2.1→2.5kpa に上昇。

冬場は走らないスポーツ走行レベルのライダーであれば、十分な性能だと思います。

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特に日陰でタイヤウォーマー使うばは効果テキメンです。
フェンダーやブレーキキャリバー、ブレーキホースに干渉する為取り付けがめんどくさいです。

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必要最小限という言葉がピッタリかと思います。
シーズン途中から使い始めて翌年のシーンまるまる使いました。
正直、信頼性はイマイチです。
理由は時々作動不良を起こすからです。例えば設定を80度にしてもフロントは50度までしか上がらず、けどリアは80度をキープしてるという現象が数回発生してます。
そんな時はコネクターの抜き差ししたり、コンセントの抜き差しでOFF-ONリセットしてます。今のところそれで正常に作動します。

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同じZiixのタイヤウォーマー使ってますが、少し肌寒い日(10月末で12℃位でした)にFSWで使いましたがミシュラン推奨(タイヤはPower Cup2)の90℃にはならず75℃程度で止まってしまったので、こちらを購入。11月に袖ケ浦で外気が同じくらいの日に使ったらちゃんと90℃到達したので効果はあります。あと、他の人もレビュー書いてる通り生地の縫い目の耐久性があまりなさそうですが縫えばいいだけですし、値段的には充分かと。取り付け難さは、すぐに慣れたので問題なかったです。

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カバーを巻いた時の方が温まるのは明らかに早くなりました。
フロントは簡単に装着できましたがリアはスプロケの内側に装着しないといけないので少し面倒です。
が、慣れてしまえば大丈夫だと思います。

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サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに使用しています。
コストパフォーマンスに優れた商品です。

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