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ユーザーによる SHINKO:シンコー のブランド評価
「SHINKO」の二輪タイヤは、ゴムの総合産業として積み重ねてきた技術から誕生し、二輪業界で高い評価を得ているタイヤです！最高品質にこだわったタイヤを、ぜひお試しください。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価295件 （詳細インプレ数：279件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 98 | |
| おおむね期待通り: | 112 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 56 | |
| もう少し/残念: | 11 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
タイヤは少し硬めのようです。曲がる時に少し滑りやすいので気をつけていれば問題ないと思います。コスパは良さそうな感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
ゴムは硬め、Vストローム250SXに履かせてオン7、オフ3ぐらいの割合で使用しましたが10000kmは持ちます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
"【使用状況を教えてください】
""YZ25-Xに使用。
CGCのさわやかクラス、コースはチャレンジフィールド大町で使用しました。""
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
""写真よりさらにブロック間の距離が広い印象です。
中央ブロックは確かに柔らかく、再度のブロックは固いデュアルコンパウンド構成です。""
【使ってみていかがでしたか？】
""中央のガミー系ブロックはオールラウンドにグリップしました。
サカもOK、人口セクションもOK、根っこもそこそこ食う印象です。
ほぼ大気圧のでの運用でしたが、サカはフロントがポンポン浮くくらいグリップします。
再度のブロックに関してはキャンバーに強いと聞いていましたが、大町のカチパンキャンバーには負けました。
通常の土キャンバーは確かに刺さります。""
【注意すべきポイントを教えてください】
サイド剛性が高いので組みにくいと聞いていましたが、特に苦戦するほどの硬さでは無かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
排泥性が高く、他タイヤのライダーが泥でスリックになっているなか、このタイヤはまったく泥詰まりしていなかったのが印象的でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望"
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
いい感じ
W800に装着サイズアップでの装着ですがなんの問題もなく着きました
タイヤを取り付けた後のラウンド形状もいい感じですね
まだ乗ってないですが指で触った感じはグリップしそうです。
作業時間はリアタイヤだけで30分ほど
コスパもようです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
いい感じ
いい感じ
いい感じ
W800に装着サイズアップでの装着ですがなんの問題もなく着きました
フロントは結構太く見えますの
タイヤを取り付けた後のラウンド形状もいい感じですね
まだ乗ってないですが指で触った感じはグリップしそうです。
作業時間はリアタイヤだけで30分ほど
コスパもようです。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
履き始めなのでライフは不明
ロードノイズと振動は有る。
ロードタイヤの経験しか無いので走りはこれから、慣れれば良いかな？
値段は良い。
タイヤのバランスは非常に良かった、偏りが無かった。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
コスパ良いです。サブで使っていますがグリップもしっかりしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
試しに入れて見ました。まだ皮剥き段階ですが減りが早い様な感じがしました。ハイグリップらしさが感じられます。タイヤの山は3.0ミリなんですぐに交換時期がくる様に思いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 0 |
EC250 MY23 にて使用。
きたるIRC VE-33s入手難に立ち向かうべく購入した1本。
【良いところ】
・万能
・キャンバーが最高
・高速域でもよれない
・ロック、沢、カチパンが最高にいい具合
・ライフが長すぎる
【悪いところ】
・マディ性能が低すぎる
・極低圧域でないとグリップ感が薄い
・タイヤ交換が大変
VE-33sに対抗出来る性能はあるのか?
→万能性では敵わない、明確に得手不得手があるタイヤ
ライダーのレベルはエンデューロNBで最底辺レベル。
520DCを使う上で大事な事、
それは空気圧を必ず0.3以下に下げること。
そのため基本的にビースト2個以上必須、タブリスとかでも…
0.5付近では正直良さが何も分かりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 5 |
UA08Jのリヤタイヤに使用。純正は110/90-10で、少しタイヤ幅が大きくなりますが問題無く使用出来ました。突然の雪対策に用意していましたが、これを使うとタイヤチェーンが取り付け出来なくなりすので、あまり雪の降らない地域ならお勧め出来ますが、雪の多い地域では標準サイズのタイヤにチェーンを使用し、リヤフェンダーを取り外す事をお勧めします。純正サイズのスタッドレスタイヤは、探しましたがありませんので、スタッドレスタイヤとチェーンの組み合わせは出来ません。
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