メニュー一覧

DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30246件 (詳細インプレ数:28974件)
買ってよかった/最高:
13462
おおむね期待通り:
11117
普通/可もなく不可もない:
4174
もう少し/残念:
865
お話にならない:
607

DAYTONA:デイトナのタイヤのインプレッション (全 219 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
りょうさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ニンジャ 250R | CBR250R (2011-) | VT250スパーダ )

入数:2個
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 0

エアを入れる時に垂直のバルブだと入れづらい場合があり、L字を検討しました。実際使ってみると、それなりに入れやすくはなりました。革命だ!って程ではないですが便利ではあるので、エア調整に不便を感じてる人は買っても後悔はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/13 09:13

役に立った

コメント(全0件 )

ラーメン大好き小池さんさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MT-125 | MT-25 )

利用車種: MT-125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 本体パッケージ

    本体パッケージ

  • MT-125はフロントはシングルデイスクなのでリヤで使用してみた

    MT-125はフロントはシングルデイスクなのでリヤで使用してみた

  • 取り外す際に少しエアが漏れましたが
チョイ高めに設定する事をオススメします

    取り外す際に少しエアが漏れましたが チョイ高めに設定する事をオススメします

  • 当商品が無くてもキジマ製エアポンプで空気圧調整出来ました

    当商品が無くてもキジマ製エアポンプで空気圧調整出来ました

  • チョイ高めにしてエアゲージで抜く方で設定すれば使える事は使えます

    チョイ高めにしてエアゲージで抜く方で設定すれば使える事は使えます

  • MT-125の前後空気圧は2.5キロパスカル

    MT-125の前後空気圧は2.5キロパスカル

スタンドなど車用のチャック使用には大変適した商品かと思いますが取り外す際に少しエアが漏れましたが少々高めにエアーを入れてゲージで抜く方法で注入する事が出来ました
手持ちのキジマ製エアポンプには不要でしたが緊急時のエア注入(ガソリンスタンドでの調整)などに使えるのでウェストバックなどに携帯ですね…
スクーターやZ-125PROなどの小径ホィールには最適なバルブかと思いました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/15 15:54

役に立った

コメント(全0件 )

まさくんさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

安心のために、購入。コンパクトで全て揃っているのでいいと思います。クルマにも使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/16 22:09

役に立った

コメント(全0件 )

さっちゅさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: CRF125F | ZX-25R | モンキー125 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

タイヤ交換時に重宝しています。これを使うことでタイヤ装着の時間が大幅に早くなりました。タイヤ交換ビギナーの方には是非おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/02 23:07

役に立った

コメント(全0件 )

さっちゅさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: CRF125F | ZX-25R | モンキー125 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4
取り付けやすさ 4

タイヤをホイールから脱着させる際ににクランク部をタイヤに強く押し付けることが出来るので脱着がしやすくなりました。
1本あるだけでもタイヤ脱着の効率がかなり上がります。
是非おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/01 11:45
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

こうへさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

まだ必要になっていませんがもしもの時には期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/14 19:00

役に立った

コメント(全0件 )

panchoさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ホイールにタイヤを入れる際タイヤレバー2本で交互に差し込みますが、この商品で固定するとかなりスムーズにはめ込みできます。これがないとレバー2本でする場合こっちを入れると最初に入れたところがまた浮いて…みたいないたちごっこから解放されます。良き商品!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/09 20:15

役に立った

コメント(全0件 )

ランボー1234さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: MT-10 | Vストローム250SX )

利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4
機能性 4
取り付けやすさ 3

タイヤの裏側外しにいつも手こずりますが、これがあると外しやすいです。2本セットならばもっと良いなと思います。レバーの質感は良いです。2年に1度くらいしかタイヤ交換しませんが1本持っていると良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/11 20:28

役に立った

コメント(全0件 )

sctさん(インプレ投稿数: 301件 / Myバイク: スカイウェイブ250 リミテッド | NC750X | グロム )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

おばさんが運転する軽自動車がパンクしていたので声をかけてみると、タイヤに釘が刺さっていました。おばさんはどうしていいのかわからず右往左往。以前に購入していたデイトナさんのパンク修理キットをバイクに積んでいたので修理を開始。しかし、経年劣化のせいか少しラバーが硬くなっていて引き抜くとちぎれてしまいた。最後のラバーでなんとか修理完了。エアー漏れもなく取り敢えず成功です。人助けは気持ちいいlol。という経緯でラバーを全部使い切ってしまったので新品を購入です。因みにパンク修理キットは8年前に購入したものなので少しはラバーも硬くなるはずです。頻?に使うものではないがこれを教訓に3年に一度はラバーチェック・交換するのもありですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/09 23:53
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

LABORATORYさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4

他の方のインプレッションにも有りましたが、シャフトを受ける部分のベアリングが不良品では無いが少し転がり抵抗が有ります。ダメな訳では無いですが小径、軽量ホイールだとややバランス取りがアバウトになる感じがします。
608ZZサイズの既製品のベアリングなので替えてやればよりスムーズに行ける様になります。キット内のベアリングはインナー側のレースのみアウターのレースより0.5ミリずつくらい長くなっていますが既製品の608ZZはアウター/インナーレースとも同じ長さです。
取り付けに際して干渉等が有るかと思いましたがスペーサ等なしでそのままベアリングを組んで干渉等は無くスムーズに転がりました。他の方ので同じ内容があると言う事はキット内のインナーレースが長いベアリングはその傾向有りなのではないかと感じます。
ちなみに608ZZの既製品は1個700円前後で4個必要な為、1台分の計4個は約3000円位で手に入ります。
同じくシャフトに取り付けるサークリップも他の方のコメント同様にシャフト溝とクリップサイズがかなりギリギリでちゃんとスナップリングプライヤーを用いて慎重に取り付ければ問題無くハマりましたが、マイナスドライバー等でこじってはめ込もうとすると恐らく折れると思います。
それ以外は問題無く使用出来ました。
受け取られたものが同様の製品の場合、自力でその辺りの小変更が可能で有ればおススメ出来るコスパもそこそこな商品だと思います。その辺りの対応が難しい場合はやめといた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/19 14:09

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

DAYTONA:デイトナの タイヤを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP