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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
今回スクーターのタイヤ交換に合わせエアーバルブも交換しました。価格は安いですが、地味にしっかりと仕事をしています。
みなさんご存知ですが、バイクに限らず車でも必需品です。
前回交換を見送ったバルブはゴム部分にしっかり亀裂が入っており（使用期間10年なら当然ですね・・・）、いつエアー漏れを起こしてもおかしくない状態でした。
点検もしないで知らずにいたら何も気になりませんが、一度見てしまうと不安で安心して遠出ができません。
かといってバルブだけ交換するのも手間ですし、ビートにキズが入ると交換予定のないタイヤまで交換しなければなりません。タイヤ交換時がバルブ交換時であると私は再認識しました。
交換作業はさほど難しくありませんが、素手ではなかなか挿入できません。
私は挿入しやすいようビートクリームをゴム部に塗り、ラジオペンチでゴム部分をはさみエアー充填口を左右に振る感じで徐々に挿入しました。ホイールが収まる溝までしっかり挿入しないとエアー漏れします。最悪な場合、エアー充填時バルブがホイールに脱落するかも！自信のない方はプロにお任せしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ちょっと力を入れにくい形状なのが難点ですが、パンク修理セットの中で一番携帯性が良いと思います。極めて希な？緊急用なので、携帯性重視がよろしいかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
実感はありませんが、キャップ内側にOリングが入っているので、エア漏れが防止出来ているのだと思います。
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4.0/5
タイヤ交換時に必要なのがこのビードワックス。
ビード付近に塗るのでタイヤの取り付けがスムーズ＆楽になります。
価格も安いのでお勧めの一品です。
ちなみに中性洗剤なんかよりもぜんぜん乾きにくいです。
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4.0/5
林道に行く際には工具をできるだけ減らしたいのですが、これによりムシ回しを持っていかなくて良いので、ずっと使い続けています。あえていうと、もう少しかっこいいデザインにならないかなぁ。でも、これからも使い続けます。
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4.0/5
KSRとアプリオタイプ2に使用しました。両方ともL型バルブが標準ですのでストレートタイプに交換した場合は空気入れる時不便ですよ！交換するときは古い物をカッターで切り落として裏側からペンチなどで引っ張りますが、その時にバルブにタイヤワックスを塗っておくと楽に出来ます。古いバイクでどうも空気が漏れていると思ったらバルブの亀裂が原因かもしれませんのでバルブを前後に揺らして空気の漏れがないか確認してみるのもいいと思います。ツーリング先でトラブル前に一度も交換していない方は交換をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ヤマハの原付スクーターはL型のバルブだと思います。タイヤサイズの小さいタイプはホイールの隙間が無いのでL型にしています。注文するときはご自分のバイクのバルブを確かめてから購入してください。L型がかっこ悪いからストレートバルブ交換しようとお考えの方は空気入れる場合いれづらくなりますのでご注意ください。古いバイクでまだ一度も交換していない方は漏れていないか前後に動かしてみてご確認してみてください。L型バルブはストレートバルブより負荷がかかりますので痛みが早いですよ。
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4.0/5
エアーバルブ ストレート
今回タイヤ交換と同時にエアーバルブも交換をしました(^.^)
交換しても何も変わらないのですが新品に交換すると安心感がアップします（＾u＾）
エアーバルブは消耗品なのでタイヤ交換2回に1回は交換した方が良いです。
自分はタイヤ交換毎に交換する様にしています(^.^)
高い物ではないのと老化してエア漏れしてからでは面倒なのと…
タイヤ交換後にエアーバルブだけを交換する事が出来ないので安心する為にも交換する様にしています。
エアーバルブの老化が原因で走行中に空気が一気に抜けてタイヤがホイールから外れる事もありますので安全の為にも交換する事をお勧めします。
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4.0/5
10数年前、オフ車で林道を走りまわってる頃からの定番パーツです。
ムシ回しとキャップが一体になったパーツはありますが、これは金属製で一番信頼できます。
また、キャップ内側にOリングが入っていますので、このキャップだけでも多少のエア漏れ抑制効果があるのでは？と思います。
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4.0/5
所持しているレバーの中で一番長いレバーですがビギナーの為、一本は持っていて正解です。少ない労力で作業が出来ました。グリップ部も握りやすく、作業中も使用頻度が多かったです。
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