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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5803件 （詳細インプレ数：5645件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
CR125Rなどでは標準で黒い控えめの物がついていますので交換しました。
ホイルのアクセントになりカッコイイです。
又、KLXにも付けていますが空気圧を下げて乗ることが多くパンクの原因である
チューブのズレに対してこれを付けている事で安心して乗ることができます。
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5.0/5
これでGSで空気圧調整が出来ます
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ま、台所洗剤とか、石鹸とかで代用できますが、ホイールが錆びやすくなったりするんでちゃんとビートクリームを使った方が良いです。大きさはツーリング時にも持って行ける位の大きさ（龍角散の20g缶くらい・笑）です。XLRはビートが落ちにくいので外すの大変ですが、はめる時はこれと、最後にはめる反対側のタイヤ部分をプラハンマーで叩く事で比較的楽にはまります。タイヤレバーは平たいものが良いです。
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5.0/5
ちょっとしたおしゃれに、黒いゴムバルブからアルミのカラー
バルブに交換しました。
低価格なので簡単なカスタムにちょうどいいです。
あまり目につかない場所ですが、自己満足してます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ガソスタや自宅のコンプレッサーのホースは硬くて
エアーバルブに入りにくかったのですが、
エクステンションバルブのおかげで、空気入れに困ることが無くなりました。
無理にバルブを斜めにしてムシバルブを痛めることもなくなりましたし、
役に立ってくれてます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
特別、無くてもタイヤ交換はできますが、ビードが上がれば
交換作業もスムーズにいくので、購入されたほうがいいと思います。
40g入っているので、かなりの回数をこなせます。
塗りすぎても悪影響もありませんし、蒸発してくれるのが嬉しいです。
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5.0/5
ビードストッパー（リムロック）を取り付けるため、こちらも一緒に購入しました。
これ無しで取り付けると、ビードストッパーのワッシャが直接ホイールに当たってしまいます。
ホイールは曲面なので、ぴったりつきません。
そこでこの製品を取り付けると、ぴったり！！
見た目もよく、隙間も出来ず最高です。
アルマイトカラーがワンポイントにもなります。
価格もそこまで高くありませんので、ビードストッパーを取り付けるのであれば、是非つけておきたいパーツです。
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5.0/5
リムロックスペーサーはセロー225Wでも使用しているのですが…
今回はセロー250のフロントタイヤにも取り付けて見ました（＾u＾）
225Wの時はリアホイールに装着したので裏面をダイヤモンドヤスリで削る必要が有ったのですけどセロー250の方では幅の狭いフロントホイールに装着したので加工無しで簡単に装着する事が出来ました。
自分のセロー250のフロントタイヤにはOUTEXのクリアーチューブレスキットとTUBLISS COREを入れてチューブレス仕様にしているので密閉性？ 密着性は重要なので均等にバルブが締め付けられるこのリムロックスペーサーは最高です(#^.^#)
パッケージは前回購入した時よりもコンパクトになっている様ですが中身に変更は無さそうです。
アルマイト仕上げで足元のアクセントにもなるので自分的には満足しています（＾-＾）
小さなパーツで目立たないパーツですがお洒落好き？ 小物好きな方にはお薦め出来ます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今まではタイヤの組み付け時にタイヤレバー3本を使い、組み始めの箇所のレバーを足で押さえつけるなどして固定し、あとの2本を両手で組んでいきましたが、不自然な姿勢になるので力も入りにくいし、ビードクリームを塗っているので尚更滑って苦労していました。
こんな便利な工具があるとは目からうろこです！
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5.0/5
通常のエアーチャック等で小径ホイールのバルブがL型で無い物に
エアーを入れようとすると、どうしてもバルブを無理やり曲げたり
して入れるのでバルブにも良くないし入れにくいと大変でしたが、
これを購入してからは簡易にエアーを入れれるので良いです。
次回タイヤ交換時にはL型バルブにするので、それ迄は活躍しそうです。
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