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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5865件 （詳細インプレ数：5708件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2653 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
使ってみました。
レンチとしてですが、全く問題なく使えました。KLX230のリヤアクスル問題なく緩め、締め込みできました。
タイヤレバーとしてですが、柄の部分が梨地なのと、少しひし形になっているので、うまく使わないとリムに傷が入ります。それ以外は問題なし。
ツーリングに持っていく工具としては良いと思います。
もう少し安くなると嬉しい。
それと14mmタイプも欲しいです。ラインナップに入れてほしい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本商品。しっかり立ってる。
CRF250RX(22")のフロントに使用しました。
純正で一つは入ってるんですが、低圧・パンク走行時に備えて、タイヤ交換のタイミングで1つ追加しました。
2つハメるのはかなり難しですがひぃひぃいいながらタイヤ交換ができました。
今のところは0.5kgまでしか空気圧を落としてないので、明確な効果の検証はできてません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
林道でパンク修理する時や、エア圧を素早く落としたい時にあると便利、いや無くてはならない必需品です。色も色々ありますので好みや気分で変えるのも良いかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用しました。
ちなみにタイヤはIRCのVE35を組みました。
https://www.webike.net/sd/21313171/
リアのビードストッパーは↓を使用
https://www.webike.net/sd/23908248/
リアタイヤはVE33
https://www.webike.net/sd/19994453/
空気圧を0.5まで落として走行しましたが問題なかったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
しっかり握れて使いやすい。
形状がちがうので使い分けやすいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロード走行時タイヤのエアーを下げた時のエアバルブがずれるので装着。
泥の入りも防いでくれるので常に装着しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ビードストッパーの装着をしやすくするために購入。
リムへ当たる部分が曲面になっているため座りがよくなりました。
ストッパーの締め込みもしやすくなります。
装着は19インチと16インチのリムでしたが問題無く着いています。
副次的な要素ですが、カラーを工夫することで見た目の向上にも繋がりますね。
オシャレは足元から派のバイクにはむしろそちらを目的によく装着されているのに気付きました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
CRF150R IIのころから、今ではYZ250 FXのタイヤ交換に使用しております。
加工したことはありません。
腕力がある方なのでこの長さでも良いですね。
2本買ってしばらく使っていましたが、3本あった方が良いと判断したので同じ260mmを1本追加購入したところ少しだけ長くなっておりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
良い点
・ツーリングに『ムシ回し』の専用工具を持って行かなくてもいい。
・アルミで軽い。
・カッコいい。
悪い点
・やや高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビードストッパーのネジの錆び防止を目標に、ファッションも狙って導入しました。
ネジだけはステンレスに交換していましたが、リムが湾曲しているので座りがいまいち。
リムロックスペーサーを削ってしまう可能性があるため、当商品を導入しました。
リムロックスペーサーとセットでZETAに交換しました。
ステンレスナットとワッシャーから交換したメリットが１つありました。
ビードストッパーの方がかなり重くて、バランスを取った時に反対側にウエイトを貼った量が多かったのですが、ステンレスからアルミに変わり、バランスウエイトが減りました。
オシャレで軽量化もかねて一石二鳥です。差し色であえてブルーです。
ナットとスペーサーの色はずらすのも有りですね。
ナットの頭がフクロナットになったら、千円高くなっても買います。
締め付けは、手で締め付けしたのちにクッと締めるくらいです。これまでこれでネジが壊れて無いので、定期的に締め付け確認しています。心配な方は液体ネジロックを一滴滴しておくといいですよ。
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