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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5803件 （詳細インプレ数：5645件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
5.0/5
これといって機能的なメリットは無い・・・商品ですが、満足度は十二分です(^^;
価格も安いですが、一番重要なのはずばり”見た目”でしょうか。
車体の他のいろいろな部分で、赤のアクセントをいれていますが、ここはどうでもいいかなぁ、と思っていた部分でも、いざ入れてみると結構目立ちますし、何よりも足元の引き締め効果も出て自己満足します（苦笑
ちょっとした買い足しにもなる金額ですし、それほど高いとも感じません。
しかも入れてみてからの満足度は十二分ですので、簡単なドレスアップには最適でしょう。
取り付けも、元からついてるゴムのバルブキャップと交換するだけです。
お手軽さで満足度アップですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
黒いプラスチックの純正品ではパッとしないため、ボディーカラーに合わせた物を購入しました。
余りの小ささ故になかなか目立たない物ではありますが、全体的な統一感（ブルー）が出て本人的には大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
車体と同カラーのキャップが見つかり大満足。
純正品と比べるとやや奥まで締める感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
初めてのタイヤ交換の為購入しました。インプレに有るようにこの商品で正解でした。
(1)内容量が多くタップリ塗っても8回分は有ると思います。
(2)使用時はタップリと塗り、ベタベタで使用しても数分経つと
スッキリとベタベタが無くなり新品タイヤもツルリと滑って交 換できました。
(3)使用時はタップリと塗るのが素人にはやり易いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
実を言うと、40g入ってこの値段で品質は大丈夫かな？と思っていたんですが、使ってみてその不安は無くなりました。今までは半分の量で倍以上の価格のビートクリームを使用していたので、ちょこちょこタイヤ交換する自分にとっては経済的に助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
MXレーサーのリムロック固定ボルトのスペーサーとして使用しています。従来のワッシャーは閉めこんでいくとどんどん変形するために締め込み終わりの判断がかなり曖昧でしたが、それに比べると固定の節度感が向上して確実にナットを締め込むことが出来るようになりました。リムとは面接触するように加工されているためカラーアルマイトの高価なリムの傷付き防止にも有効です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
いや~、ほんと地味な部分ではあるんだけれど、以外役立つ商品です。空気圧低圧にしてチューブの首ちょんぱ防ぐのにナット外すんだけど、その場所にコイツがちょんと来ると泥、水の浸入が皆無になるし、なかなかいんでないかい、コレ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
いままでこの商品を知らなかったのをとても悔やんでおります。
林道を走るときにはタイヤのグリップを高めるために空気圧を下げるのですが、いくらビードストッパーを入れていてもやはりチューブずれは心配です。
そのためズレがわかるように＆多少ズレても口金部分が裂けないようにエアバルブの固定ナットを外してしまうのですが、その隙間から水がリムの中に浸入してきてエアバルブが錆びてチューブの寿命を縮めてしまい、アルミのリム内側も傷めてしまいます。
それを、この小さなゴム製品がすべて解決してくれる訳なのです。
これはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CRF50用に購入しました。
CRF50にはビートストッパーの取付穴が無く子供の走行毎にチューブのズレを気にして直していました。
これを装着する事によって手間が半分になったので中々使える品物だと強く感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)に乗っています。
・林道等のオフロードコースでは標準の空気圧1.5kpa（kgf／cm2）から0.8kpa（kgf／cm2）位に落としますが、圧が低い事によりリムに対してタイヤが回ってチューブがねじれ、パンクするのもパターンです。
・今回このリスクを軽減するために、フロント用に「DRC リムロック、商品番号：D43-21-016、サイズ：1.60インチ」、リア用に「DRC リムロック、商品番号：D43-21-021、サイズ：2.15インチ」を購入しました。
【取り付け】
・リムからタイヤ方向に見て順序は次の通りです。
・(1)リム、(2)チューブ、(3)ビード、(4)リムロック（ビードストッパーとも言いますね）
・リムロックのボルトをリムに通す穴はどのオフ車でもエアバルブ横かエアバルブの正反対にあると思います。（通常ゴムのフタがしてある）
・リムロックのボルトを付属のナットで閉める際は写真の通りリムに合ったアールの付いた「DRC アルミリムロックスペーサー、商品番号：D58-01-103、カラー：ゴールド カラーアルマイト仕上げ 2個1パック」を今回は使用しました。
【商品の採点】
・林道走行にはパンク修理工具等一式持って行くのは当たり前とは言え、山中でいざパンク修理はへこみます。
・本商品によってパンクのリスクが軽減されるのは明らかですので価値有る一品だと思います。
・★5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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