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ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2998件 （詳細インプレ数：2833件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1499 | |
| おおむね期待通り: | 1015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 406 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
なんで写真ヘックリかえる？
ゼファー400ノーマルホイールにはコレ以上のタイヤはないでしょう！バイアス最高峰タイヤ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
ゼファー400ノーマルホイールの場合の他の選択肢はブリジストンBT39になると思うんだが、見た目の太さやグリップ力を重視するとTT900GP最高！
コストパフォーマンス重視ならばBT39のバイアスタイヤなのにラジアル的ハンドリングやグリップバランスもコストパフォーマンスライフは捨てがたい所だが…
やっぱり見た目チューンはTT900GP！カッケー(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
325tタイヤ付けた際一緒に交換しました。
ノーマルは、パンク用に予備持ち歩いてます。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
ノーマルタイヤからのドレスアップに交換しました！
タイヤレバー有れば簡単に交換できます。
性能も良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
ストリートユーザーには全く向かない。
春にエイプに取り付けたが、たったの3ヶ月でスリップラインが突出。
路面の熱ですぐにゴムが消耗、F1のタイヤかってくらい。
BT601よりはウェットの性能は優れているが、峠やストリートを爆走しない限りおすすめしない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
このタイヤは良いですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
今までミシュランタイヤを装着してました。約10000㎞走り亀裂がみられたのでロードスマートⅣに履き替えです。
先日リアも交換したので同じものに履き替えました。
リアタイヤ同様に接地感もよく、軽く皮むきをしようと蛇行をするとハンドル操作の楽になりヒラヒラ感も増したように感じます。
ウエットでは乗らないので性能はわかりませんが溝のパターンからも期待に応えてくれるものだと思います。耐久性もこれからですが期待しています。10000㎞は走ってもらいたいのが本音ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
通勤スペシャルアクシストリートに使用しました。mb520と比較して切れ込みが良いです。クイックなハンドリングで少しタイヤが軽いと感じました。グリップはDUNLOPの方がircよりも気持ち強いです。ライフは若干DUNLOPの方が短いですが、気になりません。どちらも6500から7000㎞という感じです。フロントにDUNLOP、リアにircの組み合わせが当方はベストです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
ドカティ900SSにロードスマート４を履かせました。
前回使用していたロードスマート３より接地感を感じます。接地感がよくなり謳い文句通りの感じです。ウェットコンディションについては雨の日には乗らないので３星にしましたが、恐らく期待に応えてくれるものだと思います。
ロードスマート３は8000㎞弱でスリップサインがでたので、今回のロードスマート４にはもう少し耐久性を期待したいところです。なので期待を込めて４星です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
８８３rでサーキット遊びをするために使用しました。BT39と比較するに、ドライグリップは双方ともに路面に強烈に張り付く感じです。DUNLOPはコンパウンドが溶けてネチャっとグリップする感じです。BT39はゴムを削りながらグリップする感じです。
コーナリングの寝かし込みはDUNLOPの方がしっとりしています、スーっと言う感じです。BT39はパタンと倒れる感じです。当方はDUNLOPの方が好みでした。ライフもBT39よりも長く３５００㎞も使えました。
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