DUNLOP:ダンロップ

A-AF09スーパータクト85年に取り付けしました｡
古いバイクなので､チューブレスでないのでひさしぶりに組み込みしました｡
古いチューブは意外と綺麗で交換するのが､もったいない感じでしたが安全の為にF/R共にタイヤ交換と同時に交換しました｡
チューブの梱包は昔と同じに綺麗に折りたたまれて入荷して､昔と同じくバルブとキャップとナットがセットで入ってました。
使った感じは気持ちよくエアーか入り確りとタイヤの内側にフィットして安全にそして楽しく走れそうです｡

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【使用状況を教えてください】
片道５キロほどの通勤に使用しているシグナスX５型のリアに使用しました。
そこそこストップ＆ゴーが多いルートを通っています。

【使ってみていかがでしたか？】
以前乗っていたシグナスX３型にも使ったことあるので、リピートになります。
結構全開にするような走り方をするので、リアタイヤは結構減りがちなのですが、
前回使用した際は８０００キロくらいは持ってくれました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正時に履いていたマキシスは３０００キロしか持ちませんでした。
また雨降った時のグリップはかなり悪く、安心できないものでしたが、
Ｄ３０７はレインもドライも十分なグリップ力を発揮してくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤが固いので組むときに１２インチだと、手組でそこそこ苦労します。

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以前、ミシュランの物を購入経験があり、ゴムが固く感じました。
多分、製造からの時間や色々な原因があって劣化気味だったのかなと思いました。
国産は、比べられないほど良いですね。
柔らかくて丈夫です。
2つ列べることができればよく分かると思います。
良いものなのかと思い、ミシュランを何回か使っていますが、二度と買わないと思います。
ミシュランのファンの方が居られたら、ごめんなさい。
自分だけの感想で、皆同じではないと思います。

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グロムに履いてます。サーキットで何度か使いましたが、グリップも良くライフも良いですね。ストリート用でサーキットもたまに楽しむ方には良いと思います。

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品番にAが付いてる厚いタイプ22-21Aにしました。
前のは結構使い込んでニップルの跡がしっかり付いて凹んだとこが薄くなってきたので交換しました。
純正もこれだったのもありますが、やはり厚い方が
安心感がありますね、高いものでも無いし結果長く使えるんじゃないかと思います。

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タイヤはブリヂストンのバトラックスBT-45、チューブはダンロップに交換しました。リムバンドは15000キロ走行でスポークのニップルに当たる部分が何ヶ所か損傷を受けていたのでタイヤ交換毎に交換した方がいいです。

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タイヤはブリヂストンですがチューブは安さに惹かれてダンロップにしました。200キロのツーリングに３回行きましたが問題なしです。古いチューブはまだ使えそうですが念のため交換した方が安心して乗れます。

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【使用状況を教えてください】
TS125Rのフロントタイヤ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り
【付属品はついていましたか？】
キャップ　ナット

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早急な対応で助かりました！！
暑い夏でもバンバンオフロード楽しみます！

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【使用状況を教えてください】
数年前から気になっていたガミー最強タイヤ。
セロー２２５WE以降のリアタイヤはチューブレスのためIRCのツーリストがお約束タイヤだったのですが、トリッカーのリアハブを流用してチューブタイプのリムを組んだためずっと履いてみたかったAT８１EXを購入してみました。
基本的には「自走?山遊び程度の初級者」でレースやコース走行はしていません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
動画サイトなどで見ていたとおり見た目はブロック間が開いているいわゆる「モトクロス系」タイヤ、ブロックを触ってみると「ツーリストより柔らかい！？」と感じるグニョグニョ感、私の様な技術が全く向上していない永遠の初心者でもしっかりとバックアップしてくれそうなタイヤでイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
普段ツーリストを履いて山遊びをしている方には解ってもらえそうな表現として「目詰まりしにくいツーリストで走っている」感じで、雨上がりのドロドロヌタヌタなセクションでも進みます（激グリップ！って程では無いですが、ツーリストでは全く前に進まないような場所でもしっかりと進んで行きます）。
その他のロックセクションや乾いた土＆腐葉土林道ではツーリストとの決定的な差は感じません（ツーリストでも充分にグリップしているため）
濡れた根っこはどちらも滑りますが、若干AT８１EXの方が難易度が下がるかな？といった感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
基本的には「競技用タイヤ」なので一般公道での走行は想定していませんので、一般公道で使用する際は自己責任でお願いします。
上記の事を念頭に置いてのオンロード走行は、ブロックが少ない分、ツーリストよりもコーナリング中にヨレますし当然ですがアスファルトばかりを走っていれば「あっ」と言う間に減ります。
乗り方にもよりますが自走組での耐久性はツーリストの６０％程度と考えていただければよいかな？といった感じです。
ツーリストやガミータイヤに慣れている方であれば特に癖はありません難所アタックの強い味方になってくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
この手の商品は「後から発売された商品の方が性能は上」系の物なので耐久性は別としても、この商品以前に発売された同系列のガミータイヤよりも難所で効果を発揮してくれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
タイヤのみ。ダンロップはキャンペーンが多いのでタイミングが合えば何かしらのオマケが付いてくる時もあります。
【一緒に購入するべきアイテム】
タイヤチューブ・ビートストッパー・リムバンドなど、特にチューブとバンドはタイヤと一緒に新品に交換してあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
例の戦争で原油価格が高騰し、タイヤ業界も大変だとは思いますが、値上げを最小限にして継続販売をお願いします。

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