DUNLOP:ダンロップ

古いチューブを使うと、組付け時にタイヤレバーで穴をあける割合が高くなります。ゴムが劣化しており、薄くなっている部分もあるからです。
またバルブ部分も割れが出やすく、面倒なことになりますね。

そんな二度手間をかけないためにも、きちんとしたメーカー製品を買うべきです。粗悪品はゴムの厚みにムラがあり、パンクしやすいとも聞きます。

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交換して1年半ほど立ちました。
通勤で毎日バイクに乗りますが、耐久性のあるタイヤだなぁといった印象です。
あと少し硬目だなと感じました。
私はそこまでワイルドな走りはしないので、普通に走る分には使えるタイヤです。

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性格は旧モデルと一緒で、ハンドリングは超安定志向。勝手に曲がって行くタイプでは無いです。けど、決して曲がらない訳ではなく、素直に曲がってくれます。グリップは自分のレベルでは十分だと思います。
交換後およそ1年、ほぼ街乗りとツーリング、たまに高野山の使用状況でリアセンターの溝はスリップサインまで約1.6mm。持ちはイイように思います。あと、メーカーが謳っているように、乗り味の経年変化は感じません。
この間サーキットを走りましたが、グリップはパワーRSまでとはいきませんが、高いと思います。華はないタイヤですが、色んな状況下で気を使わず走れ、グリップもしっかりして前作より持ちがイイ。転ばないための保険としてスポーツタイヤを選ぶんなら、優秀なタイヤでしょう。

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タイヤ交換にあたり、チューブもろともまとめて交換しました。
普段は目につかない部品で高いものでもないので、無理にギリギリまで使わずに早めの交換をしていこうと思います。

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今まではガムテープを張っていましたが、安いものなので初めてリムバンドを買ってみました。
こっちの方が手軽に使用できるので、今後も定期的に購入していこうと思います。

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レーサー用のヘビーチューブばかり扱っていたので、交換時の噛みこみには特に気を使いましたが、無事に交換できました。
空気圧の低下がほとんどなく使用できております。

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トレールに使用するため、ヘビーチューブではなく、ノーマルの方のチューブを購入しました。
何回かレバーで挟んだような感触もありましたが、交換後でエア漏れもなく、無事に使用できています。

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前回はリアMT 21でした。
だいたいですが、高速2000km、アスファルト一般道300km、林道150km走って写真の通り。
高速は90?100km/hで経済走行です。
耐久性はまぁまぁかと。
MT21よりダートでの横滑りに対して踏ん張りがある気がします。
あとはMT 21と同じかと思います。

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お値段も安くて、耐久性も問題ないと思います。
パターンもシンプルで良いと思います。雨の日も特に問題ありません。
スクーターにお勧めのタイヤです。
装着後、随分経過しましたが磨耗も少なそうなので期待通りの性能でした。

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ガツンと来るグリップ感は健在。最高です。
前モデルのようにブロックが飛んでいかないので、少し古くなってもまだまだ使えるのはうれしい。
ただ、
タイヤ交換の腕が試される、めっちゃビードが硬いのは以前のまま。
このタイヤを何本も交換すればタイヤ交換が上手になりますね。

新品のグリップ感が病みつきになるので早めにタイヤを交換せずにはいられなくなります。

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