DUNLOP:ダンロップ

【Webikeモニター】
BSのBT601を使ってましたがセール期間を利用して購入しました。
レースで使いましたが、自分の腕ならグリップ力は旋回性は申し分ないです。

もう少し安ければBSと選択して使えそうですが、、

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【Webikeモニター】
VTR250を購入以来3回目のタイヤ交換です。
これまではブリヂストンのBT39でしたが、今回はじめてダンロップにしました。
巷の評判どおり、コンパウンドが柔らかくてグリップしそうな感じが伝わってきます。
軽く皮むきした程度では限界を測り知れませんが、BT39と同等以上な印象でした。
コンパウンドが柔らかい分寿命が気になるところです＾＾；

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DUNLOP製品という事で、間違いないと思い購入。
まだ完成していないので、なんとも言えませんが、問題ないかと思われます。

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【Webikeモニター】
タイヤ交換の伴い、チューブも新品にしたので、当然リムバンドも新品にと購入しました。ちょっと旧いサイズも選べるのはうれしい。信頼あるブランドで安心して装着できました。

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今までと同じタイヤ、コスト的に一番でーす。

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フロント＆リア双方がひび割れ肌で、特にリアは四輪のタイヤの如く擦り減って「交換したいなあ。」とその時にセールで見つけ、ポイントも少しあったので購入しました。H-Dのロゴも入っていて、96年式の傷だらけのボディにはちょうど良い代物ですわ。前後お揃いのタイヤで乗り心地も一段と良くなり満足です。

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北海道ツーリングに向け、新品に交換しました。

4500キロ走りましたが、あまりフロントブレーキなども使わなかったこともあり、それほど摩耗していません。雨の中を結構走りましたが、グリップの感じも十分。この値段でこれくらいの性能が得られるなら、十分だと思います。

CB125Tはタイヤサイズ的に、あまり選択肢がないように感じますが、このタイヤを買っておけば間違いないと思います。そもそも、そこまでスピードの出るバイクでもないので、このタイヤがちょうどいいと思いました。

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現在MX51を使用。
性能には満足しているのですが、減りが早いので試しにこちらを購入。
まだ交換時期ではないですが、次回はこれを試してみます。
装着したらまたインプレします。
MX51より長持ちする事を期待しています。

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【Webikeモニター】

発売されて間もない新製品です。
同銘柄を前後で装着後、約500km走行しトレッド面のヒゲも取れました。

SCOOTLINE SX01の後継商品と言う事もあり、純正ライクでクセもなく、変に切れ込んだりする事もないニュートラルな乗り心地が好印象です。
リアの溝が深く、ウエット性能とライフに期待が持てます。

使用一ヶ月強、現在まで不満は無く、町乗りメインのスクータータイヤではとてもオススメです！

旧製品SCOOTLINE SX01はMade In Thailandの一部の製品（一部ロット）でリコールがありましたが
購入したSCOOTSMARTはMade In Indonesiaでした。

「Webikeモニター」のインプレッションは購入後60日以内に投稿しなければなりません。
タイヤの寿命まで使い切ってインプレッションをすれば、磨耗してきた時の感触やライフ性能等もレポート出来るのですが。

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通勤＋バイパス、高速の走行が多い使い方です。
RS250　標準のタイヤが　Z規格だったので、検討としては　α12ZかHか悩みました。
Zレンジの方が重量バイクにも使用を前提で、Hレンジの物より耐摩耗性向上を期待しつつ、今回はα12Zを選びました。
以前は　α10を使用してましたが5000km程でもう限界値でした。
昨年の秋に購入し、4000kmちょっとの走行を終えたところで、4分山状態です。
6000kmくらいが寿命かな~っと思います。

冬は　さすが路面温度も低く　タイヤも暖まるまでに時間も要し、触った感じも固さがあり、始動時は結構不安を感じましたが
夏になると、冷温時（始動時）でも　タイヤの柔らかさがあり、すぐにタイヤも暖まります。
グリップに関しては、極限まで攻めることをしないので、不満を感じるような事はありません。
高速走行時でも、極端なササクレは見受けられません。
α10に比べれば、グリップも　寿命も向上していますが、
もう少し　センターは硬めのコンパウンドを配合して欲しいところです。
他のメーカを試みたいですが、なにせ高価な買い物で　つい冒険心を失うので
次もα12物を選び、HもZも価格差が極端に違う訳じゃ無いので、次も　α12Zを履こうと思います。
レース用じゃ無く、ツーリーング用の最高峰としてなら　もう少し耐摩耗性重視で
次期タイヤの開発をお願いしたいです。

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