ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3022件 (詳細インプレ数:2892件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1535 | |
| おおむね期待通り: | 1074 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 351 | |
| もう少し/残念: | 40 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
中古車購入時に装着してもらいました。
納車から3か月、1600kmぐらい走りました。
9割舗装、1割未舗装。 未舗装は超フラット砂利道です。
【使ってみていかがでしたか?】
舗装路はかなりグリップよく寝せても不安ありません。ロードノイズも気にならないレベルです。高速で100km/hで走っても割としっとりしてます。
車両に慣れてきたので行き慣れた砂利道で少しテストしましたが踏み固められた砂利混じりの土なら問題なく進みます。もっと滑るかなと思ったのですが横に抜けずに斜め前に進みます。フラット林道なら十分です。
ウェットやガレはまだ行ってませんが、タイヤの性格上期待してはダメだと思います。
残り山は1600kmで7部ぐらいある感じです。今のところ人の慣らし中であまり開けてないので減ってないのかもしれません。舗装しっかり食う割にブロック小さ目な気がするのでアケアケだとすぐ減るかも。
【他商品と比較してどうでしたか?】
前車SL230(SEROW250と前後同じサイズでリアはチューブレス)ではGP21/22を使ってましたが、今回舗装ツーリングメインにしたい+でもGP210ほど舗装重視じゃないのでこちらを選択しました。
GP21/22よりはオフみは劣りますが、方向性のあるパターンなのでアドベンチャー的なイメージでよいです。
DLのD604もいいなと思うんですが、リアチューブレスの設定ないんですよね。もったいない。
【注意すべきポイントを教えてください】
コンパウンド柔らかめな気がするのでアケアケの人は寿命注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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