IRC:アイアールシー

バリオスを乗って一年が過ぎ、1万キロ超えたあたりからGT501のスリップサインが出ており寿命を感じ、このたびリアだけRX-02に交換をしました。
初めて乗った感想はロードノイズが静かで、コーナーでも安定して走れる感じがします。
また昨日取り付けたばかりで、皮むきが出来ておりませんがグリップ感はあるなーと思いました。
フロントももう少しでスリップサインがでそうなので、RX-02に変える予定です。
この値段で自分の期待以上でしたので、変えてよかったです。

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【Webikeモニター】
RX01からの履き替えです。
まずグリップが断然良くなっています。
RX01を履いた時にグリップは少々不満でしたので、これについてはかなり改善されていると言えます。
雨天時思ったよりやや滑るな、という感じがありますが概ね満足です。
そして何よりコストパフォーマンスが素晴らしいです。
前後で1万ちょっと。ラジアル1本買うより安いという…
もっと他のメーカーもバイアス出して欲しいですね。

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フロントタイヤの100/90-19 M/C 57H WT で、
純正のDUNLOP Kubuki D404Fからの履き替えです。

アメリカンなので、このタイヤパターンが気に入っています。
性能は純正と遜色有りません。
耐久性がどれ程あるか、これから見ていきたいです。

ちなみに購入価格は 5603円で最安でした。
コストパフォーマンス一番。

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純正部品にも使われているだけあって信頼性は抜群です。
慣れていないとチューブを噛む事があるので初めて交換される方は練習用に+1本買っておくことをオススメします。

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RX-01からの履き替えです。個性的なパターンから雨天でも安心出来るパターンに変更されましたが、ドライ性能に変化は感じません。安いけど国産タイヤというだけで買う気になる人にはグリップ性能は十分だと思います。RX-01の劣化が速かったので劣化速度の鈍化を期待してます。

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林道では、ブロックタイヤを履きたい・・・けど通勤になると、ライフが短くなる・・・

ということで、スペアホイールを購入し、そちらに今回購入したGP-210を装着しました。

ロードでのグリップは、特に不安に思うようなことはありません。タイヤのコンパウンドはとても柔らかく、爪で押すとプニュと凹みます。他の方々のインプレッションを見ていると、ライフが長いということでしたので、期待したいと思います。

林道で試しに走ってみましたが、ゆっくりペースであれば支障はありませんでした。当然ですが、寝かしこみ過ぎればリアが流れていきます。やはり基本的にはロード用ですね。

冬場ということと、私のタイヤ交換技術が低いということもあってか・・・とにかくビートが硬いタイヤでした。今までオフロードタイヤでは苦戦することは、ありませんでしたが、今回は大変苦戦しました。

値段とライフで見ると、コストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。

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いままでタフアップにしていましたが、14インチのこのバイクでは組むのが難しく（ボリュームがあるため）時に破ったりしていました。またチューブ自体の重さもあるためハンドリングが重くなっていまっていました。前輪が釘を踏んでパンクするケースはなかなかないと判断しこの商品に変更しました。
組むのも楽で、ハンドリングも軽くなりよかったと思っています。

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他社と比べて値段も安くデザインもよかったです。純正品と比べるとタイヤは柔らかく食いつきはいいです。その分、磨耗が早いです。ちなみに新品タイヤは滑りやすいので気をつけましょう！

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自分はそれほど林道走らないのと通勤や舗装路ツーリングが多いのでコストパフォーマンスでチョイス。
D605だと林道は結構いけるけど私の使い方では減りが速いんでね。

昔DR250に110を使ってましたけど、濡れた路面は滑るんで210には期待してます。

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モトクロスをやっていると、散水後の路面や、マディーの走行が、どうしても多くなり、このタイヤを購入。
ix07sは、マディーよりのタイヤなので、カチカチの路面では、すぐに減ってしまいますが、何と言っても、このグリップ力はハンパないです。
路面が若干マディー寄りの時は勿論、乾いていても、抜群のグリップ力を発揮します。しかし、ブロックがすぐ飛ぶし、ブロックの根元がスグにひび割れします。
耐久性は無いですが、ココ1番のレースの時にはお勧めです。
しかし、サイドやビードがメチャクチャ硬いので、タイヤ交換は、真夏の炎天下でやった方がイイですね。冬にやると、リムが割れます。それ位硬いです。

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