IRC:アイアールシー

フォルツァ（MF06）のリアタイヤが、消耗してきたので交換。
値段とタイヤサイズだけで、これに決定。
元のタイヤと同じだった。
自分で交換。そんなに大変でもなくスムーズに交換。
コストパフォーマンスがいいので、次回もこのタイヤ。

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RS4 125に使用しています。
滑り始めのインフォメーションがよくわかり、スライドのコントロール性が非常に良いです。

タイヤ自体は割と硬めで、手組で交換するのは結構疲れました。
その分ハイグリップタイヤですがライフが長そうに感じます。

ST125クラスの車両で使っている人が多いですね。

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今までオフタイヤはかの有名(?)なAC10 をはいていましたが、せっかくだから違うのもはいてみようと今回はIRC VE-35 を選択してみました。フロントも今回合わせて購入しました。

ブロック感がはんぱねぇ！
当然新品なのでそうですがやはり山のあるブロックタイヤはかっこいい！
当たり前ですが、オンロードは走行時は気をつけなければなりませんが…

肝心のオフ性能に関しては、まだオフ走ってないのでわかりません！笑

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今までオフタイヤはかの有名(?)なAC10 をはいていましたが、せっかくだから違うのもはいてみようと今回はIRC VE-33 を選択してみました。

タイヤについて語れるほど腕がないのと全然走ってないので、詳細をお伝えすることができないので完全素人目線でお伝えすると…なによりかっこいい！！！笑

このブロック感たまらないです！
オフロードはやはりこうあるべきだと教えてくれるタイヤです！

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エンデューロレースで使用。
何台もハマっているスタックポイント（土がグチャグチャな所）を難なくクリア。
自分の行きたいように走れ、気持よくレースを終えることが出来た。

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ST125クラスのレース車両に使っています。
使用した感じとしては、滑り始めのインフォメーションがよくわかり、スライドのコントロール性が非常に良いです。

タイヤ自体はRX-01が元になっているからか非常に硬く、手組みでのタイヤ交換は少々苦戦します。

グリップ力とコストパフォーマンスのバランスは抜群に良いと思います。

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日本製で、信頼できる、メーカーだと思います。価格も安くていい商品だとおもいます。初めて買いましたが、いいとおもいます。同じバイクなら、絶対お勧めだと思います。次もこのメーカーに、したいと思います。

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ここ10年ほどme06に履かせ続けていますが、専用設計しただけあってトータルバランスが良いです。ガレ場からマディまで様々な路面に対応します。特にフラットダートでのコントロール性能が抜群に良く、スベリだしからフルカウンターまでの微妙なコントロールが容易です。このタイヤがあるからme06を乗り続けていると言っても過言じゃないです。（終売になったら乗り替えると思います）
他のインプレでもダートの良さが書かれていますが、実はアスファルト路面でのグリップ・コントロール性能も侮れず、峠では同じクラスのロードバイクをカモれるほどのポテンシャルを持ってます。
このような使い方をしているので交換サイクルが早いですが、ビートが柔らかくタイヤ交換が楽なのも高ポイントです。
IRCのまわし者の様なインプレになってしまいましたが、自分の中ではこのタイヤ以外の選択肢は無いですね。

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ミシュランM35が当方の指定タイヤですが、他社製である
M35と組み合わせても不具合は生じていません。ほぼ倍額のダンロップ製チューブとの差異を
当方は感じないので、毎回タイヤ交換の際にIRC製チューブを
組み合わせて交換しています。

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ビジネスタイヤですが、充分な性能です。指で触っても、ゴムも柔らかく、コーナーリング時でサイド側に荷重がかかると路面の凸凹に食いつきます。単調な縦溝が転がり抵抗軽減と軽さで軽快です。適度に摩耗していきます、耐久性は普通です。経年でひび割れが発生しますが、ママチャリ並みに安いので、すぐに交換します。
新品タイヤは気持ちいいです。燃費もいいです。柔らかいので交換も楽ちんです。

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