MICHELIN:ミシュラン

AC10以来久しぶりのミシュランタイヤでした。
値上がり前のギリギリで買えたしポイント増額付与もあったので購入。
AC10もそうでしたがはめ替えは非常に楽。
スルスルハマります。笑〈逆にビードズレが怖いのでビードストッパーは2ヶ〉
まだ一回林道へ行っただけですがAC10より攻めたブロックなので乾いた林道ではまずまずのグリップです。
値段の割にはいいタイヤに思います。
しばらく履いてみて良かったらリピートしたいと思ってます。

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本格的なパターンでグリップがよく、
耐久性もよいと思います。

ただ、ビートが固く取り付けには慎重な作業が必要だと思います。

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リアタイヤ用でもインプレ投稿しましたが、トータルブリップが非常に良いです。
尚、フロントに入れる場合は回転方向が逆になりますので取り付け時には注意してください。

フロントの印象ですが、ハンドリングは非常に素直で癖が無いです。
ウェットでのグリップも良いので、安心して乗ることができると思います。

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TIGRA(ティグラ)125のリア用に入れました。
中古で購入した車体だったので、すぐにこのタイヤに交換。
雨や真冬の路面温度が低い時期も乗りましたが、グリップ性能は文句ないです。
サーキット走行する訳ではないので、ハイグリップタイヤは必要ないのですが
ドライやウェット等トータルでのグリップが良いのでツーリングや通勤には最適かと思います。

耐久性に関しても3,000km以上走っていますが特に減ってはいない状態なのでコスパは高いですね。

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中華スーパーカブ110のリヤタイヤに装着して約２年、距離は１万キロでのレビューです。

使用環境は−３度?３８度で、通勤でほぼ毎日使用。片道１５キロ。直線の国道。

グリップは正直わからないですが、もともと付いてたのと変わらないかな？

組み付けも難しいとは思わなかったです。

写真でも確認できますがまだしばらく使えます。
純正の中華タイヤは１万キロで寿命だったのを考えるとコスパ、あと見た目もいいかと思います。

フロントも途中から入れてますが、そちらも長持ちしそうで助かってます。

今後、どこまでライフが伸びるのか楽しみに使いたいです。

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タイヤ交換の頻度が高いので、毎回は交換しないのですが、バルブ周りのやれ具合やチューブの擦れがあれば、交換してます。
強化チューブということなので、気持ち厚みがあるのかな？といった程度です。
携行品として収納するときに、同じスペースへの収まりが悪いので、かさは増しているのでしょうね。
作業もしやすくて、価格もお手頃なのでオススメです☆

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パイロットロードは1からすべて装着しております。
中でも3で雨が全く怖くなくなったのは素晴らしいことでした。3でも特に不満はなかったのですが、今回4になり装着しました。
　タイヤの軽さ、雨天走行時の安心感は従来のまま耐久性は若干あがったのでしょうか？まだ使用中のためはっきりわかりませんが、数千キロ走っても溝は相当残っているためかなり期待できます。

　パターンは3の方が好みでしたが、4になってより進化したためそうなった、と思いたいですね。

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シグナスXのリアにサイズアップして使用。
いろいろタイヤは試しましたが街乗りならこのタイヤは最高です。
取り付け前は溝の多いタイヤなので見た目がおかしくなるかな？と思いましたが実際取り付けると違和感ないですし、サイズアップでも干渉は皆無。
また雨の日のマンホールや白線でも滑りにくく、耐摩耗性についてもかなり減りが遅いです。
またタイヤ自体が軽いのでサイズアップにも関わらず加速の低下も無かったです。
通勤や街乗りには最適なタイヤです＾＾

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