MICHELIN:ミシュラン

ＪＡ６０に取り付け
９千キロを走って、純正タイヤのＩＲＣ、ＧＰ−５のリヤタイヤがすり減ったので
評判の良いミシュラン、シティーエクストラに交換
ＧＰ−５のフロントは、まだ８分山有るがこの際なので前後共に交換した
交換は、手組で行った
チューブレスなのでビート落とし（ビートブレーカー）は
有った方がいい、無いと結構、苦労すると思う
組み付けは、すんなりと大して苦労は無い
チューブがない分、楽な作業かな？
組み替え後、２００キロほど山間部を走った後の感想
ミシュラン全般に言えるのだが、乗り心地が数段良くなった
純正タイヤの変な突き上げ感も無くなって、乗り心地が良く好印象
純正タイヤのフラフラ感（ヒラヒラでは無い）も無くなって
しっとりとした安定感がある
乗り始めから皮むきなどいらず？しっかりとしたグリップ感があり
深くバンクさせて倒し込んでも安定した安心感がある
良いタイヤです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い点
豪雨の中でも不安の無いグリップ感
ライフが長い。多分15000kmは持つと思う
手組みが楽

良くない点
ドライではセンターのハードコンパウンドが固いためグリップが弱く、すぐにABSが効く
相対的にサイドのソフトコンパウンドは柔らかく減りやすいので、タイヤの形が尖る。そのためハンドリングが悪化する
アライメントを修正しても真っ直ぐ走らない。
今回、タイヤを新品に換えてみると真っ直ぐ走るため、原因はタイヤかと
ハードとソフトのコンパウンドが中心からずれています。写真の白線がコンパウンドの境目ですが、かなりのずれです。
このタイヤは左右対称に作られて無いようで、これが真っ直ぐ走らない原因かもしれない

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XSR700に装着。
純正のROAD5、ピレリMT60RS、POWER5と使用してきて今回アナキーアドベンチャー2にしてみた。パターンがカッコイイ。

普通に走っているとブロックタイヤだと言うことを忘れるほど癖がない。MT60RSのように勝手に倒れていく感じも無く非常に乗りやすい。
高速では流石に微振動やロードノイズはあるが許容範囲。
ダートは走らないけどブロックタイヤがイイというワガママな欲を満たしてくれるタイヤ。

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スーパーカブ110(JA44)のスポークホイールに使用しています。
純正タイヤサイズで前後そろった銘柄に出来て、価格も安く評判も良かったので使ってみました。
本来はチューブレスタイヤのため、チューブを入れて使う場合は自己責任になります。

タイヤ交換は自分で手組みで行いました。
チューブレスだとサイドウォールが固く苦労するかもという内容を目にしましたが、全くそんなことなくすんなりタイヤ交換出来ました。

リアタイヤの方でも書いたことではありますがウェット性能が高く毎日通勤で使うような方でも安心出来ると思います。
ただフロントの方では車体側の問題なのかもしれませんが、微妙にハンドルがぶれる感じがあります。
それほど問題になるレベルでは無いのですが手を離して惰性で走っていると気になるぐらいです。
ヒゲがかなり長い期間残っていたので多少はそのせいなのか、そもそものタイヤが硬めだからかなのかは分かりません。

それを差し引いてもタイヤとしての機能性は申し分ないです。

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とても素直なハンドリングでグリップ問題ありません。
ツーリング時の変化する路面状況にも左右されずに安心してライディング可能です。とてもオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110(JA44)のリアタイヤに使用しています。
こちらはチューブレスタイヤですが前後純正タイヤサイズで銘柄が揃い、他タイヤと比較して安く済んだことと、こちらが使えればしばらく銘柄を迷うことも無くなるだろうと思ったので自己責任でチューブと併用しています。

結論から言えばチューブタイヤであるJA44のスポークホイールにも使用可能です。
メリットやデメリットはAI等に尋ねると返してくれるので聞いてみて、それでも良いと思えるならアリだと思います。

タイヤ本来の性能としてはサイドウォールが非常にタフで普段からリアボックスを付けて荷物をかなり積載していますが、ヨレたりせずそこそこの幹線道路を走っても不安感は一切ありません。
かなり直進安定性も良いので、わだちや路面のギャップにハンドルを取られにくく、ある程度の距離を走っても疲労感はありません。

また、雨の日の排水性も商品説明の通りなかなかに良いので毎日の通勤でも安心です。
流石にマンホールをあえて通るとツルっといきかねないですが、気を付けながらマンホールを通るぐらいでは多少滑りやすいなと感じるぐらいで済みます。

ライフに関してはかなり良いというものが目立ちますが、確かに数十キロ走った程度ではまだ中央あたりのヒゲも残っているほどに摩耗が遅く、かなりの期間活躍してくれそうだと感じています。

初めてスポークホイールにチューブレスタイヤを履いたので多少心配でしたが、現状は全然アリかなと思います。
タイヤのパターンに関しては賛否あるかもしれませんが、別に何でもという方にはおすすめです。

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ノーマルタイヤで雨天のブレーキ時にリアタイヤが滑ることがあったが換装してからはかなり安心できる

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ハンターカブに使用したが、グリップおよび剛性感に不満なし。濡れた路面でも特に不満は無かった。ライフについては期待値。キャストホイールへの取り付けは依頼した。

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バイクに装着した際の見た目のカッコ良さ。
オンロードでのまあまあのグリップ性能。
ダート路面の安定性。
タイヤの価格。
寿命はそこそこ。
タイヤが硬くて交換は大変。
パンクしてもそのまま走行して帰れそう。（まだその機会なく試していないけど）

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まだ交換して日が浅いですが、接地の安定感が増したように感じます。軽く倒しこんだときのグリップも以前jの純正タイヤよりも向上していると実感できました。フロント用の110/70-14もCITY GRIP2出してくれてたら最高でしたが、フロントはCITY GRIPで満足しています。

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