MICHELIN:ミシュラン

【使用状況を教えてください】
リピート買い。14インチ化したクロスカブ110の前後に履かせている。
ハンドリングが抜群に気持ち良くてドライ&ウェットのグリップ感もとてもいい。ライフもリアで8千km程度と、その前に履いていたブロックパターンのタイヤよりも保ってくれたので満足。

【使ってみていかがでしたか？】
交換作業はとても楽だった。剥がす時もそれほどビードが硬いわけではないので力を入れずとも外れた。
装着時も90%は手ではめることができて、最後に2回ほどレバーを使ってクイクイッと入れるだけであっけなく装着できた。ビードとサイドウォールが適度な柔らかさ・しなやかさがあるので馬鹿力を必要としないのは助かった。

走行フィーリングは当たり前だが新品タイヤはいつだって最高に気持ちいい。押して転がすだけで軽やかさを感じることができる。
スパッと倒しこんでも狙ったところを走ってくれるし、ブレーキング時にも強力なグリップで助けてくれる。また段差でも不快な振動やヨレて頼りなさを感じらことも皆無。
カブにはオーバースペックにも感じられるほどのタイヤ性能。

現状でも十分満足だが、やはり14インチのタイヤとしてはなかなかのお値段。願わくば同じミシュランシリーズでいうところのシティエクストラ程度の価格帯と性能で出してくれると、カブ乗りにはありがたいですね。

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スーパーカブのレースでフロントタイヤとして使っています。　
真夏以外は良いと思います。
ウェットでは使用していません。

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今回はパンクしての交換でしたが、パンクしてからSAまで熱を持ったままの走行もタイヤサイドが強く潰れることなく辿りつけた。
今回で3本目になりますが、安定感もありグリップにも不安なく、ウェットでも滑ったことはありません。
安定した性能のタイヤだと思います

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後輪だけツルツル、前輪は全然溝ありの状態だったので、後輪のみ交換。
ツル状態でもなんとか走っていたので、交換後はすぐにグリップ感を実感できました。
ただ、シナプス細胞みたいな彫り込みが気持ち悪いと思ってしまうのが難点。

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他のタイヤに比べヒビ割れにくい気がします。

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前タイヤはブリジストンT32で12000キロでスリップサイン出たので、前から興味あったRoad5に履き替えました。
前のブリジストンT32はライフやグリップは問題ないけど、溝パターンが嫌いだったので、今回気になってたRoad5にしました

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自分でタイヤ交換し、慣らしも終わったところですが、これからの体感に期待です。

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バイアスタイヤですが充分なグリップを感じています。雨も問題ありません。ウェイトも国産ラジアルよりも減らせたのでバランスも良かったのではと思います。

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バイアスなのでラジアルほどではないですが、限界を攻めないのであれば十分なグリップです。自分はたまたまウェイトゲージも国産品のものに比べて減らしたくらいにはバランスが良かったです。

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モタード用で購入しました。
リアのタイヤサイズを150から160に変更しようと思って、探していたところこのタイヤを見つけました。
サーキット走行用なので公道走行のインプレはありませんが、最初に使ったサーキットは白糸スピードランドでした。
空気圧はメーカー指定の温間時目標空気圧がフロント2.4、リア1.7なので合わせて使用してみました。
元々はピレリのスーパーコルサSP V3を使っていて公道寄りのタイヤなので、比較は難しいと思いますがラップタイムで言えば明らかに上がりました。
リアタイヤのサイズ変更をしたので、バイクの寝かし込みはクイックではないですが、もっちり感があって安心して寝かし込めるようになりました。
デュアル・コンパウンド・テクノロジー（2CT）の採用もライディングのインプレに繋がっているなと感じました。
一度は試してみる価値のあるタイヤだと思います。

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