MICHELIN:ミシュラン

此の商品は、もう何度も購入し、他社製品のインプレ等を見ているのですが、なぜか此の商品になってしまいます。他社の製品を使用して目から鱗かも知れませんが、目先の価格等で此の商品ばかり購入してしまっています・・・。

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今回、スーパーDIO用に購入しました。
今まで使用していたタイヤが経年劣化で、サイドがひび割れて危険なり、交換しました。タイヤを付けての感想は、まず、直進時の
ふらつきが少なくなり、コーナーへの倒しこみがスムーズで、
ねらったライン通り、トレースしていきます。価格も安くお勧めです! ただ、製造時に付いてくる、ひげの数が多く、私はハサミでカットしてタイヤを組み付けました。

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固く締まったダート限定でいうなら、最高のコストパフォーマンスだと思います。
公道OKなのも嬉しい点ですが、舗装路でのグリップの甘さ、濡れた
路面では顕著に滑ってくれる点、また舗装路での減りが早い点などを
考慮すれば、通勤用などに使う人には不向きと言えます。

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純正タイヤからの交換になります。純正タイヤと比べコーナー時にかなりの安定感を感じます。雨の日にズルッとすべることもなくなり安心です。また値段もかなり低価格で生活の足に使っているスクーターにぴったりのタイヤだと思います。

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公道も走れるとのコトで履かしてみました(^O^)
舗装路も普通に走れますがドライのみです、土砂降りのウエット路面で急ブレーキ（フロント）掛けてリアが急激に滑り、危うく転倒仕掛けました(^_^;)
ロングツーリングには選ばないタイヤです↓
舗装ウエット路面での急の付くコトはしてはいけないです↓
コースと林道では自分のレベルではかなりええ感じでグリップしてくれます(^O^)
コース走行時はこの手のタイヤにしては持ちがマシなので、今後も宜しくです↑

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走行7000kmでのインプレです。使用用途はツーリングのみ。
ワインディングを含めた300km前後がメインで、年2回位、高速がメインのツーリングに行きます。
PR3を選んだのはツーリングがメインなので旅先で雨に合っても安心できること。
ロングライフであること。
山道でもグリップに不安が無いことで選びました。
履き替える前はメッツラーZ4でした。
ウェット性能は謳い文句の通りですね。ただウェットでは無理はしませんが、走っていて不安に感じたことはありません。
ドライのグリップも良いです。ラフな開け方するとズルッときますが。
写真の通りライフが期待できそうです。
当方の走り方で前タイヤは13000km持ちましたのでPR3はもっと距離が延びることを期待してます。

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PILOT LOAD2(以後PR2)からPILOT LOAD3(以後PR3) への乗り換えしました。

乗り初め若干軟らかい(しなやか)という印象でした。これは交換時期の硬いタイヤと新品のタイヤの差かと思いましたが、すでに1万キロ超となってもそれは変わらない印象です。

走行中に突然現れた工事中などの段差にブレーキした時、PR2だとスキッド(スリップ？)してましたが、PR3だとしなやかに受け止めスムーズに通過してくれます。

それとは逆に、峠の凍結防止の縦溝部分では、ほんとに若干ですがアンダーが出る感じがします。これは、私が未熟だからなのかも知れませんが。・・・

現在すでに、1万キロ超なので、後ほど何キロまで保ったか報告します。

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【Webikeモニター】
友人のスーパーカブDXのタイヤが溝がなくなってきたので、2本購入。
友達が悩んだ結果、今回は一番耐久性のいいミシュランのタイヤを選んでみました。
友人曰く、「耐久性が良いから安心して走れる。走行性に関しては慣れかな」
って言ってました。

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フロントのみ交換時に比べると 、カーブのどの段階でも
アクセルオンが出来てリアの滑出しを気にせず回れます。
逆にカーブのどの段階でもアクセルオフはタックインと
強くなったと思う‥
挙動の左右差も（べスパ特有かも）？？

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120-70ZR17がBMW K1200RSのフロント標準装着サイズですね。

交換前はPirelli Angel STを気に入って使っていましたが、急遽リアタイヤの交換が必要になったので合わせて交換しました。

Angel STの前はPilot Road（初代）→Pilot Road2と使って来ました。今回もAngel STで良いかなと思っていたのですが、価格と納期の関係でMichelinに戻ってみました。近所での皮剥きと一泊ツーリングで1000km程度走った印象は「Michelinらしいタイヤ」です。コーナリング初期でコロンと向きが決まると「後はお任せ下さい」と決まったラインをトレースしますが決してガチガチのオンザレールではなく軽快さもあります。柔軟ですが怖くない程度に路面状況をライダーに伝えてくれるのもいままでどおりです。ドライグリップは公道ツーリングではまず不足ないレベルでRoad2より接地感があるような気がします。

パターンはRoad2を踏襲していますが回転方向と直角に細いサイプが入っているのが特徴です。これはロードノイズが酷いかなと思いましたが特筆する程のことはありません。また走りこまないとわかりませんが、階段状の段減りが懸念されます。1000km程度ではまだまだその徴候はないのですが…

宣伝文句にはウェット性能を謳っていますが、ツーリングの帰りにちょっと降られた程度での評価ですが、挙動変化も少なく安心感が高いです。特にフロントはブレーキングが安定していると感じました。

Pilot ROAD2やAngel STといったツーリングタイヤが気に入っている方の次の履き替え候補としては十分オススメできます。

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