MICHELIN:ミシュラン

ドライ性能は2と比べて劣った点は感じません。前輪交換後の雨天走行の機会はまだないのですが、スタッドレスタイヤかよ、というようなトレッドパターンの見た目でもう安心感を与えてくれます。お尻が振れるのより、前輪がズルッと行くのが怖いですからね。後輪よりも大事でしょう。

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写真のタイヤはタイヤ交換して8000キロ弱のタイヤの様子です。
近日、タイヤを履き替えることになりましたので最終インプレを書きます。
以前も言いましたが、履き替えた第一印象は「軽い」です。これはミシュランのタイヤの強み。他のタイヤでも感じることができます。
グリップはスクータークラスでは上の方だと感じました。
私はFORZAに履かせていましたが、このタイヤをフルに性能を使いこなすことはできませんでした。スポーツモードやマニュアルモードでコーナーの立ち上がりに「かなり意識して」フルアクセルでもタイヤはグリップし、まだまだ余裕があると感じます。
エンジンや駆動系をイジっているスクーター以外のスクーターに履くと性能を持て余すと思います。「400クラスや大型スクーターは別です」
フルに性能を使わなくても気持ち良く走れることは本当ですね。街乗りよりツーリングや高速、ワインディングメインの方にはオススメです。一度、履いてみるといいですよ♪
こんだけグリップがいいとライフは短いです。8000キロでリアタイヤはそろそろセンターがスリップサインが出そうな感じで、長くても10000キロは持たないかと・・。フロントは10000キロ+αと考えていいと思います

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此の商品は、もう何度も購入し、他社製品のインプレ等を見ているのですが、なぜか此の商品になってしまいます。他社の製品を使用して目から鱗かも知れませんが、目先の価格等で此の商品ばかり購入してしまっています・・・。

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今回、スーパーDIO用に購入しました。
今まで使用していたタイヤが経年劣化で、サイドがひび割れて危険なり、交換しました。タイヤを付けての感想は、まず、直進時の
ふらつきが少なくなり、コーナーへの倒しこみがスムーズで、
ねらったライン通り、トレースしていきます。価格も安くお勧めです! ただ、製造時に付いてくる、ひげの数が多く、私はハサミでカットしてタイヤを組み付けました。

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値段以上に満足しています！
グリップも良く、耐久性もあって良いですね！
アスファルトでも、それほど滑る不安はありません（スピードレンジが皆さん程高くない？）

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BSやダンロップと比べて、多少値段が高いですが、ブロックの高さが高いので、購入しました。
組み付けは、意外と普通に嵌ります。（IRCは3倍時間が掛かりますけど…）
走った感じは、柔らかい路面だとイイのですが、硬い路面だと、ブロックが高いので、若干ヨレてる感じがします。しかし、空気圧を高めにすれば問題ないです。但し、空気圧を上げると、当然減りが早くなります。又、マディー路面は、新しいうちはイイのですが、減ってくると、イマイチです。まっ、どのメーカーも、マディーは新しいうちしかだめですけど…。
レースなどで使用後、練習で長く使えるので、お勧めです。

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刺さってるって感じがする、横滑りもしない、、
舗装でもなんら問題ないし、火山灰、ふわふわでもガンガン登る。
安いし性能は良いし申し分なし買ってよかった。

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どこでも登る、横滑りしない前に前にと進んで行く。
この価格でこんだけ遊べるならいいのかも。
どうせオフタイヤは、半年~1年位が限界だし、毎年買い替えとなるとキツイけども、減るのはIRC21.22よりは早いかも、でも性能は断然上
ですね。いい買い物しました。

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純正タイヤからの交換になります。純正タイヤと比べコーナー時にかなりの安定感を感じます。雨の日にズルッとすべることもなくなり安心です。また値段もかなり低価格で生活の足に使っているスクーターにぴったりのタイヤだと思います。

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このブロックの高さや間隔で本当に公道走行可能なのか？って感じのタイヤです。
ダートでのグリップはかなりよく、以前履いていたMT21よりも倒し込んだ時の安定感やゲロやがれ場での前進性、登坂性は優れていると思います。また、スライドのし始めもわかりやすく扱い安いと感じました。
舗装路のグリップはパターンを見てわかる通り全くダメですが、ほぼ街乗りはしないので私は気にしません。
また、ビードがMT21よりも柔らかく、取付けもしやすく思いました。
減りの早さははMT21と同等かやや早いくらいでした。

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