| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 1 |
東北ツーリングに使用しました。
1500kmほど走りましたがタイヤは全然減ってないように感じますし、かなりライフ重視のタイヤだと思います。
ドライ路面は峠を流す程度であればそこそこグリップもしていいですが、やはりラジアルやハイグリップと比較するとフィーリングは良くありません。タイヤ表面は固く、新品からカチカチといった印象です。また、直線でのブレーキ(縦方向のグリップ)はよく効きますが、バンクさせている最中のグリップ(横?斜め方向?のグリップ)は信頼性のあるものではありません。
また、ウェット路面に関しては最悪です。すごく滑りますし、ロックします。
路面状況の見極めが難しい、またパニックブレーキになってしまいがちな初心者ライダーや、運転に自身のない方にはドライ路面以外での使用をお勧めできません!!
タイヤの性能なりに運転することのできる方にお勧めします。
タイヤをケチってまでリスクを背負うことは無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2026年式はマフラー、ステップの適合パーツがない。 カワサキZ900RS【Webike愛車ピック...
【海外新車】YZF750Rオマージュのピンク! 2027年型ヤマハXSR900が欧州で登場
先着特典あり! 特定小型原付「MOPERO」の法人向け導入プランが提供開始
【新車】“サンビャク”って新しいかも! 292cc単気筒搭載「カワサキKLX300シリーズ」202...
【海外新車】Z900のクロスオーバー! カワサキから「VERSYS(ヴェルシス)900」正式発表、...
【新製品】NOLANヘルメットのフラッグシップ!「X-904 ULTRA CARBON」発売
新しいヨンヒャクらしいヨンヒャクだ! CB400 SUPER FOUR E-Clutch試乗
サイン入りポスターをプレゼント! HJCがMotoGP 日本GP応援感謝キャンペーンを開催
コメント(全0件 )