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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にエンデューロレースで使用しています。ビードストッパー（リムロック）を併用し、空気圧をかなり低め（0.3?0.5kgf/cm²程度）に設定して低速トラクションを稼ぐセッティングで運用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、あるいはそれ以上にズッシリとした質感と厚みがありました。通常のノーマルチューブ（厚さ約1.5mm）と比較すると明確に肉厚（約2.2?3.0mmクラス）で、ゴム自体もしっかりしており、「これならパンクしにくそうだ」という安心感が持てます。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルチューブに比べると厚みと硬さがあるため、作業の難易度はやや高めです。
タイヤレバーを深く差し込みすぎるとチューブを噛み込んで（噛みパンクさせて）しまうリスクが高くなるため、慎重な作業が必要です。しっかりチューブ内に少しだけ空気を入れて膨らませ、丸みを帯びさせた状態で組むのがコツです。
【使ってみていかがでしたか？】
耐パンク性能と安心感が抜群です。
ガレ場や岩場、木の根などでタイヤが大きく潰れるような衝撃を受けても、リム打ちパンク（リップパンク）を起こす気配がありません。空気圧を極限まで落としても剛性があるため、低空気圧時のタイヤのヨレ方がマイルドになり、コントロール性が向上しました。
【付属品はついていましたか？】
チューブ本体にバルブコア（ムシ）とキャップ、リム固定用のナットが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
製品の性質上やむを得ないですが、重量の増加があります。
スーパーヘビーチューブ（極厚タイプ）ほどではないものの、持ち運び時のスペアチューブとしてはそこそこ嵩張ります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
通勤仕様のクロスカブ（JA45）のタイヤ交換で、このチューブに入れ替えました。
安心のダンロップ製なので製品の質はとても良いです。
自転車の例ですが、ネットで安い外国製のチューブを買うとたまに小さな穴があいていて空気が漏れることがあり、新品なのに使えない事がありますので少々価格が高くても国内有名メーカーのチューブをお勧めします。
交換する前の純正チューブについているバルブナットと比較して、このチューブに付属してるバルブナットはメッキ処理がされているのかピカピカでとても綺麗で高級感があります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正エアバルブだと、ガソリンスタンドでの空気点検がとにかくやりづらい。。。
空気入れが車のエアバルブを前提に作られているので仕方がないですが、タイヤ交換を機に斜めバルブを購入・取り付けました。
想定通り、超絶やりやすくなりました！
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| 効果 | 効果なし
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 0 |
エアを入れる時に垂直のバルブだと入れづらい場合があり、L字を検討しました。実際使ってみると、それなりに入れやすくはなりました。革命だ！って程ではないですが便利ではあるので、エア調整に不便を感じてる人は買っても後悔はないと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
PCX160のリアの空気を入れるのに毎回L字型のジョイントを付け外ししてたので、このバルブにしたおかげで作業が格段に楽になりました。
最初からL字にしてくれればいいのに笑
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
柔軟かつ耐久性あり!
【使用状況を教えてください】
愛車CD50のリアタイヤをノーマルの2.50インチから2.75インチヘ太めのサイズに交換するため、こちらのチューブを購入、リムバンドも一緒に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元のチューブよりはブリジストンのカラーリングが派手に感じました。
【取付けは難しかったですか？】
チューブだけでなく、タイヤとリムバンド全てやり変えてトータルでの作業時間は慣れた方だと1時間程度だと思います。
新しいチューブについてはエアバルブの位置をピッタリと合わせてから、空気を少し入れておいた後にタイヤにはめ込み、タイヤごとリムに少しずつ嵌めていけば良いと思います。ラストはパンクしそうなくらいパンパンになりますが、噛みこまないように注意してタイヤレバーを使えばビードが嵌って付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
耐久性はかなりあり、10年近くつかっても柔軟性があり、ダメージも少なかったです。
もちろん使用中時にはサビがあるリムでもパンクトラブルなど一切ありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
チューブの他、ボルト、エアバルブキャップが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。高品質なチューブだと思います。
▼国内最高のメーカーなので安心の長持ち。組み込んでしまえば見た目では分かりませんが、悪路でも安心安全のチューブだと思います!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
チューブレスタイヤを交換するなら、高価なパーツでは有りませんし、エアバルブは毎回交換した方が良いと思います。安心・安全に繋がります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
空気がとにかく入れ易くなってストレスがない
ホイールに馴染むブラック
Z900RSのタイヤ交換に合わせて、GALE SPEED（ゲイルスピード）のブラックエアバルブへ交換しました。正直、最初は「エアバルブにそこまで違いはあるのかな」と思っていましたが、実際に使ってみると予想以上に満足度が高いカスタムでした。
一番良かったのは、空気圧の調整が圧倒的に楽になったことです。純正のストレートバルブでは、ガソリンスタンドのエアチャックが入りにくく、ホイールとの隙間も狭いため毎回苦労していました。特にZ900RSはホイール形状の影響もあり、うまく差し込めずストレスを感じることがありました。しかし、このL字タイプのバルブに交換してからは横方向からスムーズにエアチャックを接続できるため、空気圧の点検や補充が驚くほど簡単になりました。ツーリング前後に気軽に点検できるようになり、安全面でも大きなメリットを感じています。
カラーはブラックを選びました。あまり目立つカスタムは好みではないので、ホイールと自然に馴染むブラックは大正解でした。さりげない変更ですが、純正の雰囲気を崩さず引き締まった印象になり、自己満足度も高いです。
一方で、気になった点は価格です。エアバルブとして考えると少し高価に感じました。ただ、タイヤ交換と同時であれば工賃も抑えられますし、一度交換すれば長く使えることを考えると、十分納得できる価格だと思います。
他のユーザーの口コミでも、「空気圧管理がしやすくなった」「ツーリング先でもエア補充が楽」「アルミ削り出しで質感が高い」「見た目の高級感が増した」といった評価が多く、実際に使ってみるとその評価にも納得できました。空気圧管理はタイヤの寿命や走行性能、安全性に直結するため、点検が面倒でなくなるメリットは想像以上に大きいです。
派手なカスタムではありませんが、利便性を重視する方には非常におすすめできるパーツです。タイヤ交換を予定している方なら、ぜひ同時交換を検討してみてはいかがでしょうか。毎回の空気圧チェックが楽になることで、ツーリング前の準備も快適になり、安心して走り出せるようになります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
フロントとリヤに使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付けた後の角度や長さはイメージどうりでした
【使ってみていかがでしたか？】
スタンドのストレートしか対応していない空気入れなどでも
ブレーキローターなどに当たらずに空気が入れられます
【注意すべきポイントを教えてください】
フロントに取り付ける場合、ブレーキローター径が大きい場合は
キャリパーに干渉する恐れがあるので向きを斜めにすると干渉を
避けられると思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
自分としてはこのデザインが一番気に入っています
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
見えるかな…。
こっちはどうかな…。
2018年販売開始の「初期型モンキー125（JB02型４速車）」の、標準装備タイヤを交換する際に同時交換。
作業はタイヤ交換と合わせて、バイク屋さんに依頼しました。
「モンキー125（ダックス125も同様）」は、根本がラバーの「L型エアバルブ」なので、ガソリンスタンド等でのタイヤ内圧チェックの際に「開口部の反対側から手で押さえて」チャックを当てる必要がありました。
その操作が「地味に面倒」なので、タイヤ交換時に一緒に交換しようと考え、今回の購入となりました。
「片手でチャックをエアバルブに当てることができる」と、マジでストレス軽減になります。
当然ですが「チューブレスタイヤ用ホイールでも、この商品が装着不可」の場合もありますので、ご注意ください。
（商品説明をしっかり確認してください。）
なお「装着時のエアバルブ開口部の向き」は、標準のバルブと「同じ向きにするのが無難」ですが、ご自分で使いやすい向きを選ぶ事もできると思います。自分は使いやすさ重視で、ノーマルエアバルブと同じ向きにしました。
色はエアバルブの位置を判別しやすいように「黒」にしてます。
「タイヤの内圧をこまめにチェックする」方にオススメです。
（自分がそうなので。）
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