スーパーカブ110 ja59のフロントに装着しました。
純正と同サイズです。
取付については、組みやすいとのクチコミが多い製品なので自分でやろうかと思いましたが、ウェビックピットインを利用しました。
特段特別な取付方法がいるわけではなく、通常のタイヤ交換の要領です。
まず、デザインですがスーパーカブに使えるタイヤの中ではかなりスポーティな見た目、タイヤパターンです。
溝も少なくカッコいいです。スポーツバイクのデザインが好きな人におすすめです。
サイドにはミシュランmotoGPのロゴも入っていて、気に入っています。
ただ、17インチで細いタイヤなので…迫力には欠けます。
自分の中では、14インチのクロスカブ50やカブプロの同銘柄の方がカッコ良くは見えます。

性能については、個人差がありますが、純正タイヤからの交換で走り出しから乗り味に変化があり、タイヤが寝るバイクになった感覚です。意識してなくてもパタっと寝る感じです。
曲がる時にハンドルを切ってる感覚が減り、車体を倒して曲がっている感覚が増しました。
これが最初は怖い感じがありましたが慣れてくるとすごく気持ちが良いです。
純正タイヤはグリップ感を感じませんでしたが、このタイヤはモチッとしています。
バンク中の安定感、安心感もしっかりあり、カブには十分です。
自分はドライ路面でしか乗りませんがホームページを見る限り、こんなタイヤパターンでもウェット性能が高いようです。

耐久性については、まだまだ検証が必要ですが、先駆者達の記録を見る限り、かなり持ちそうなので期待大です。

カブのタイヤの中では高価な部類ですが、安心感を買うつもりで購入するのもありだと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回交換してからしばらく経過していたのでゴムバルブの劣化に不安を感じ始めていたので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
ゴムのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですがCBR1100の3.50-17純正フロントホイール、バルブ取付穴11.5mmです。

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前回交換してからしばらく経過していたのでシーリングに不安を感じ始めていた(エア漏れはなかったが)ので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
スチールのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。機能も数グラム軽量化となっています。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですが社外の6.00-17リヤホイール、バルブ穴8.8mmです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個人的に一番好きなタイヤです
ピレリのエンジェルやミシュラン、バトラックスを今まで使っていました。
音も静かでクッション性がいいです雨の日も不安を感じづらいです。
またパターンが結構好きなデザインです。

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【使用状況を教えてください】
・ハスクバーナ　TE250iでエンデューロレースに出場するためにムースタイヤを使っており、交換する際にマストなムースジェル。
　値段が高いので専用品を使っていない人も多いですが、やはり専用品だと耐久性等が違う気かします（気がするだけ）。
セット商品しかないのでできれば1本単位で購入できればもう少し購入しやすくなと思います。


取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ミシュランのタイヤを履くのは初めてですが今回セールをしていたので初めて購入しました
通勤用で使うので、雨にも強いタイヤという口コミの多い MICHELIN ミシュラン ROAD 5を選びました
見た目からしてこの深すぎる溝。安心感がとてもすごいです。
純正タイヤとしても採用されてるだけあるなと感心しました。

今回はウェビックピットインを利用し取り付けて頂きました。
やり取りもとてもスムーズにで、タイヤはバイクショップに直送できるので
とっても楽ちんでした。こちらも併せておすすめできます！！

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最初は違和感がありましたが、すぐになれました。
ツーリングとスポーツの間感じですかね。
通勤用として使用していますが申し分ない乗り心地です。
これで雨の日でも安心かなと思います！
タイヤ難民の方ぜひおすすめします。
今回はウェビックピットインを利用し取り付けて頂きました。
やり取りもとてもスムーズにで、タイヤはバイクショップに直送できるので
とっても楽ちんでした。こちらも併せておすすめできます！！

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【使用状況を教えてください】
氷点下?3度前後の凍ったりマディだったりする、めちゃくちゃ滑るモトクロスコースで開催されたエンデューロレースで使いました。


【使ってみていかがでしたか？】
え、こんなにグリップする？っていうくらい効きます。
路面が路面なのであまり寝かせてませんが、溶けかけてねちょっているくせに下がカチカチの粘土質でのブレーキングでも割と普通に止まるし、バンク中もズバッとフロントがいなくなるわけではなくズズッと「滑るぞー」と知らせてくれつつ粘る感じで、転ぶ心配なく走れました。
ちなみに空気圧は0.7でした。


【他商品と比較してどうでしたか？】
前はVeeRubberのVRM-211Fを使っていたり、DUNLOPのMX33FやAT81Fを使っていたりしましたが、211FはFIMなので置いておくとしてもMX33Fより効くし、AT81Fとは比べものにならないくらい良かったです。

DUNLOPのタイヤは角がなくなると全く効かなくなるのですが、角がなくなったAT82Fも使ったことがあるのですが、MX33Fよりは角がなくても効く感じがします。

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【購入動機】
4年前に中華メーカーの電動エアポンプを購入し自宅でバイク複数台の空気圧管理をしていました。
ですので電動エアポンプの効果については理解していましたが、その中華製エアポンプはかなり大型でツーリングに持っていくにはかさばるのと、動いたり動かなかったりと作動が安定せず、使い勝手が悪いのでそのうち買い替えようと思っていました。

そんなとき、11/13のWebike編集部「【新製品】のおすすめ」記事にこの製品が紹介されたので、他の製品を含めて電動エアポンプを検討してみました。

最近の電動エアポンプは４年前と比べると軒並み小型になっていますが、この製品は能力的に優れており、価格的もこなれています（４年前に購入した中華メーカー製とほぼ同じ価格）。
その大きさは、記事によるとキジマ従来品よりも若干増えたとのことですが、手持ちのものに比べれば雲泥の差。
全高は600mlのペットボトルより小さく、重さは522gなので、ペットボトル１本程度と考えれば長期ツーリングへの携帯性も高いです。

【使用の感想】
作動音はしますが、これまで使用していたものに比べれば優しい音で小さいです。
充填スピードが高く、ホースの長さやバルブへの接続、空気圧設定など操作性も簡便で、作動の安定感も高く機能的に満足できるものです。

満充電で複数台への充填を行ってもバッテリーはグリーン（高）表示のまま、充填作動中にオレンジ色（中）表示となりますがバッテリー容量が大きくモバイルバッテリーとしての使用もできるため重宝します。

使ってみて１点だけ気になったのは、操作パネルのボタン表示が台座と同色の黒色のため（デザイン的におしゃれな感じではあるが）、白などに着色されていると操作するときに見やすかったと思います。

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純正タイヤの溝がなくなってきたのでこちらのタイヤを購入しました。スポーティーなパターンにしたかったのでピレリーのディアブロと比較してこちらを選択しました。特に飛ばすこともないので見た目だけで満足しています。

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