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5.0/5
タイヤ交換時にパンクさせてしまい、タイヤチューブの中で最も安いこれを購入しました！
ブランドもIRCということで信用できるのでチューブと言ったらコレで決まりですね(笑)
前もこのチューブを使ってましたが特に不具合は感じられません。
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5.0/5
使用しています。グリップも満足行く物ですしタイヤパターンもレトロでこの年代のバイクにはピッタリだと思います。また機会があれば購入させていただきます。
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5.0/5
17インチのモタードホイールを製作し、それに装着するためにリムバンドを新調しました。特別言うことはありません。信頼のダンロップ製なので安心です。以前も使っていましたが、耐久性も良いので積極的に選んでいます。
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5.0/5
17インチのモタードホイールを製作し、それに装着するためにチューブを買いました。モタードホイールなのでヘビーやウルトラヘビーにする必要はありません。ノーマルチューブのほうがエアが抜けにくいです。品質に問題はありません。信頼性が高いと思います。
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5.0/5
フロントに履いていたM45の溝、あと1年は持つだろうな、と思っていたら、空気圧不足によると思われる段減りで、ほとんど山の無い場所ができていました。
以前から次はCITY DEMONを使ってみようと思っていましたので、早速購入した次第です。
装着から300km強走行したところで、交換前のミシュランM45と比較した印象です。
M35を履いていたときの記憶も含めて、ミシュランとピレリの比較になってしまいました。
・乗り心地 CITY DEMON＞M45
M45の溝残りやタイヤの劣化度を考慮しても、明らかにCITY DEMONの方が突き上げが少ないです。
・組み替えし易さ CITY DEMON＞M45
ミシュランよりは遥かに楽でした。
それでも国産よりは硬く、あっさり組み替え、とはいきません。
・デザイン CITY DEMON≧M45
CITY DEMONのフロント向けパターンは、一見ただの縦溝パターンに見えるので、甲乙付けがたいところですが、ただの縦溝パターンとはちょっと違うところがお洒落かと思います。
・静粛性 CITY DEMON＞＞M45
M45は磨耗すると結構うるさくなります。
・直進安定性 CITY DEMON＜M45
ミシュランの方が、どっしりとした感があります。
ピレリはどっしり感が薄い分、ハンドリングは軽いです。
この点はミシュランが特別にどっしり感が強いだけで、ピレリは普通なのだろうと感じます。
・グリップ CITY DEMON＝M45
今のところ、ドライ・ウェット共にグリップ力の不満は全くありません。M45からの入れ替えでも違和感なしです。
・ハンドリング
CITY DEMONはバイクを起こそうとする、あるいはハンドルを直進にさせようとする手応えを強く感じます。
ミシュランにも、他国産タイヤにも無かったフィーリングです。
まだ、リヤにCITY DEMONを履かせていないのと、現在街中メインの使用状況なので断定できませんが、ツーリング中心ならミシュラン、街中中心ならピレリが良いのでは、と今のところ感じています。
来年あたりにはリヤもCITY DEMONにしたいと思います。
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5.0/5
2年前に一度購入し、皆さん同様、お守り代わりにシート下に忍ばせておきました。
5月、長野ツー帰宅時にお世話になりました（苦笑）
GSもなく途方に暮れそうになったとき、シート下のホルツが助けてくれました！帰路約100kほどありましたが問題なしでした。
その後、1か月後にタイヤ交換に向かいましたがそれまでエアー漏れせず走行できました。
≪使用の感想≫
18インチのRタイヤに使用しました。
1本で問題ない充填量です。
充填後の残量は缶を振った感じで1／3ほどかと思います。
充填後外した際に周囲に飛び散ります！なるべく無風の場所で行わないと、中の液体はネチャネチャしますので要注意です。切れ端でいいので布ウエスも積載しておくとよいでしょう。
タイヤ交換時にバルブのムシは固着がなく再利用可能でした。
◎なんといっても前回お店で購入した時は、使用期限の残りが2年しかなかったが、今回ウェビックで購入しましたが2017年まであり助かります。
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5.0/5
【Webikeモニター】
モンキーのタイヤ交換のため購入。
安価な中華パーツではなく安心の日本製、価格も安くタイヤと一緒に気軽に交換できるのがGOODです。
普段あまり気にしないチューブですがタイヤ交換時に新品にするのがベストだと思います。
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5.0/5
温度が低くてもグリップするので、へたっぴな私にぴったりです。
どこまで寝かしても安定しているので、油断しているとステップ擦ります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
新車で購入した時に付いていたタイヤの溝がなくなったので、色々悩んだ結果「ピレリ、スポーツデーモン」にしました。
グリップ力と耐久性のバランスが、購入の決め手です。
個人的には、溝の切り方が好きです。
交換前よりグリップ力が上がったので、峠道や雨の日でも安心して走行出来ています。
また、耐久性もあるのでコストパフォーマンスも高いです。
納車時と同じサイズでリアタイヤを交換しましたが、後ろから見たタイヤの横幅が大きくなりました。
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【Webikeモニター】
硬質路面用のタイヤはビードも硬いものが多いのですが、MX71は楽に交換できました。
バルブ出しもシーティングも楽に行えます。
モトクロスでの使用ですが、スペアホイルに装着したのでまだ走行はしていません。
ブロックの形状や配置などを見る限り、グリップもよさそうですしブロック飛び等も発生しにくそうです。
走行しましたら再度インプレしてみたいと思います。
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