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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
１泊で往復１０００ｋｍ位のツーリングに行ってきたのですがワインディング有り高速道路有りで
とても快適に走行できました、以前はＳ２２を履いていたのですが
今回のＳ２３のがヒラヒラ倒し込める感じがしました。
ウエット走行は無かったので☆３にしました。ライフも装着したばかりなので分かりませんので☆３
多分８０００ｋｍ使えれば良い方かなぁと考えてます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 2 |
【使用状況を教えてください】
JNCCやWEXなどのクロスカントリーメインで使用中。
ハード系はあまり得意ではないのであんまりです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
フロントのタイヤはどのブランド、どの商品が良いか、いまだにわかりませんが、今のところは悪くないです。
変にハンドルを取られたり、滑ったりはないので。
硬すぎず、柔らかすぎず、いい塩梅といった感じ。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
正直未だに海外製のバイク部品…特にタイヤやチューブを心配している方がいますが、正直国産と違いを全く感じません。交換後林道に行ったり、長距離ツーリングに行ったり…日々酷使しておりますが、パンクなんか一切なし！国産のチューブを大事に使うより、定期的にお手頃価格の海外製品に交換した方が絶対良いと思います。チェンシンはタイヤもコスパが良く良いタイヤを出しているので、信頼できます。これからもスペアは勿論、メインとしても使っていきます！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
いつの間にか無くなっていたので買い足しました。長年使っていますが一番使いやすい様に思います。石鹸水やシリコンスプレーで代用した事もありますが、やっぱり昔から販売している、専用品に限りますね。エアバルブ交換も無いと面倒なんですが有るとやっぱり作業は楽！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
2026年14週
通勤用バイクの、後輪へ購入。
攻めるタイヤも、不要なので、
雨の日、晴れの日に安心出来るタイヤ
そんな、イメージです
交換前は、2019年製タイヤで不安解消しました。
曲がり角コーナーでは、
体重を前側にかけて曲がってましたが、
いまは後輪にやや体重を。
ライフは、さほど激しく乗らないので
13000km（3年くらい 通勤＆ツーリング）
もってほしいなとは思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
愛車のタイヤを「ミシュラン CITY GRIP SAVER」に自分で交換してみました！
難しい知識はない素人ですが、実際に作業して走ってみた素直な感想です。まず感動したのが、タイヤがとにかく柔らかかったこと！
自分でタイヤ交換するといつも力作業で苦戦するんですが、これはスムーズにはめられて、空気を入れたらあっという間にビードが上がってくれました。「こんなにすぐ空気入るの！？」って拍子抜けしたくらいです（笑）。DIY派にはめちゃくちゃありがたい……！乗ってみた感じも、前に履いていたCITY GRIPより明らかに地面に「食いついてる」感触があります。カーブを曲がるときやブレーキをかけるときの安心感が全然違いますね。減り具合（耐久性）については交換したばかりなのでまだサッパリ分かりません！最近は何でも値上がりしている時期なのでタイヤもちょっと高くなってましたが、この交換のしやすさと走りの安心感を考えたら、まあ今の時代仕方ないかなーと思って納得しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
今まではラリーもエンデューロもムースを愛用し、ハードエンデューロはソフトムースで走っていました。周りの勧めもあって今回タブリスを装着してタイヤの空気圧はほぼ大気圧で使ってみたところ、今までは苦労して上がっていたところは難なく簡単に上がれるようになり、今までは上がれなかった難所が上がれるようになりました。よくある、もっと早く使い始めればよかったと感じる製品です。タイヤの空気圧は自然減が早いので、ラリー等での使用には向いていないと思いますが、ハードエンデューロ用にはお勧めです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
10年位前からミッド?ラージサイズのアドベンチャーバイク等に愛用しています。今回は空冷スクランブラー用に購入しました。フロントは純正サイズとは若干違いますが干渉する箇所もなく問題ありません。オンロードを走って、時々フラット林道をのんびり流す程度の使い方にはピッタリだと自分では思います。ライフに関しては是も非もなくといったところです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 2 |
迷ったらGEOMAXシリーズでオケ
昔はレースの度に新調してましたが
現在はレースしてる人のおさがり
もらってますｗ 買わなくてごめんなさい
ブロックパターンも安定してるし
使いやすいタイヤです♪
だいたいいつも６?７部山でおさがり
充分林道で遊べます
モトクロス用は１９インチなんで
エンデューロ用の１８インチは
現在所有の市販車に使えて◎です。
写真は もしかしたらGEOMAXシリーズの
違う種類だったかもしれません ごめんなさい
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￥19,800 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ド定番のバイアスタイヤと思ってますが
インプレ投稿数も少なく 意外とマイナー？
歴代のバンディット２５０から始まり
我が家の２５０バイクはすべてRX０２です
毎度長距離を乗るわけではないのでタイヤを
使い切ることはありませんが３年周期で交換
し新調後はいつもグリップの良さと安心感を
感じます。やはり他メーカーよりも安価なのも
決め手の一つで当方それほどスピードレンジも
高くなくサーキット走行もしないのでラジアル
ではなくバイアスのこの商品で満足してます。
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