タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(12)| ウェビック

POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : アルミカラードエアーバルブキャップ

￥911 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

毎回・・

3.0/5

★★★★★

しっかり締め付けられるので、安心です。

Oリングがついているのはいいのですが、
空気圧計るとき、キャップを外すと、毎回Oリングが
残ってバルブについたままになります。

その都度Oリングを取らないと空気が入れられないです。
そしてそのOリングをキャップに取り付けないといけない。
Oリングをなくさないように注意しないと。

手間が増えました。
ただしこの現象は私のバイクだけかもしれませんが・・・。

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投稿日付： 2015/05/17 19:10

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Holts:ホルツ

Holts:ホルツ : [パンク修理剤] タイヤウェルドバイク

￥3,240 (税込)

グランドクロスさん（インプレ投稿数： 139件 / Myバイク： DT250 | DS5E )

信頼のホルツさん。だけど見た目は...

利用車種： RD250

3.0/5

★★★★★

今回ロングツーリングを行なうにあたり、こちらの商品を保険として購入しました。
バイク用とだけあって、ケースに括りつけるヒモもついており便利です。
しかし、このケースの色はあまり良くないです。
下品な青に蛍光のチャック、大きくホルツの文字。色が黒ならマシです。

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投稿日付： 2015/04/26 12:32

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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エアバルブキャップスマイルマーク

￥660 (税込)

たけろうさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： SV650X )

見た目がしまりました。

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

純正バルブキャップに変えて使用。

見た目がしまりました。よく目立つしちょいとしたアクセントにもなるので、エアー確認時にも目立ちやすいです。

スマイルマークがオシャレだと思います。

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投稿日付： 2015/04/01 19:36

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : エアバルブマッドガード

￥412 (税込)

きくりんさん（インプレ投稿数： 79件 / Myバイク： KDX220SR | ズーマー | SR400 )

２代目

3.0/5

★★★★★

リム交換で新調しました。
曲面なのでナットだけではどうしても隙間が生じやすい個所です。
今まで取り付けていたのは10年は経ちますがヒビが入っていた程度で柔軟性もありました。
使えない事もないんですが・・・
しかし、新品は違いますね、これでまたNEWリム内への水分等の浸入を防いでくれます。

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投稿日付： 2015/03/14 23:55

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : バルブコア回し

￥610 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

使いやすいが、落とさないように注意

3.0/5

★★★★★

長さや大きさもベストバランスです。
使いやすい。
ただ金属製なので手を滑らせてリムに落とすと傷がつきます。

なので今はプラスチックの柄がついたビットタイプのものを
使ってます。デイトナのこれはちょっと惜しい！

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投稿日付： 2015/03/05 11:13

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DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : DIRT TRACK K180 【100/90-12 49J TL】ダートトラックタイヤ

￥7,256 (税込)

ジェロニモさん（インプレ投稿数： 137件 / Myバイク： KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

軽い林道を含んだツーリングに最適

3.0/5

★★★★★

KSR2に装着してのインプレです。

前後共に純正サイズで履けるのはダンロップのK180とオンロードタイヤのK178、あとはIRCのタイヤとスクーター用タイヤくらいなのでそれらと比較するとグリップ的には一番良い印象です。警察主催の二輪車講習会に参加する時もこのタイヤですが低速ならそこそこのペースで飛ばしても問題ないグリップ力を発揮します。端まで使っても怖い思いをしたことはありません。さすがに高速コーナーではそこまでタイヤを信頼できませんが。

オフロード走行も林道を軽く流す程度なら充分走れます。さすがにぬかるんだ場所では低速走行を強いられますが、オンロード用のタイヤと比べると雲泥の違いがあることは間違いありません。私はツーリングの途中でオフロード走行をすることが多く、使い勝手はこのタイヤが一番いいです。

難点は、とにかくタイヤのライフが短いことですね。KSR2に履かせるとフロントはとにかく、リアタイヤは4000km程度でスリップサインが出ます。一本5000円少々なので割り切っていますが、せめてあと2000kmは走ってもらいたいですね。

KSR2のように純正サイズのタイヤがあまり選べないバイクにお乗りの方にはおススメできないこともありませんが、他のバイクでは正直わざわざおススメするほどでもないと思います。

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投稿日付： 2015/02/12 20:25

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