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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
思ったより、コンパクトで軽量。これなら、いざというときのためにバイクに常備できるので安心。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
高品質なので取り付けもしやすい！
以前別の中国製の格安バルブコアを使用して「えらい事」になったので、高品質なこの商品を使用しました。取り付けやすいし、エア漏れしません！手に取ると高品質なのがわかる、綺麗な商品です。アルミとスチールどちらのタイヤホイールにも、使用出来るのが嬉しいですね。車は勿論原付スクーター?大型バイクまで様々の車種に使用出来るので、ウェビックさんで購入して、ストックするのをお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色々エアバルブ各社販売していますが、この商品が一番コスパも品質も最高！毎年交換しています。正直もっと高品質なエアバルブはありますし、格好良いものもあります。ですが、この低価格でこの品質のエアバルブキャップは絶対にない！！半年?一年という高スパンで交換できるこの低価格！なのにエア抜けしない高性能さ！文句なしの逸品です！皆さんおススメですよ！！トランポのエアバルブキャップは、一生この商品を取り付けたいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
今回一年越しにこのタイヤを購入する事が出来た。
13インチというサイズの影響か、中々在庫を置いてある所がないのが玉に瑕。
ミシュランのパワーピュアSCよりも、ロングライフを期待出来るのではないかと思う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
まずこれはデジタル表示なのでアナログと違い確実に設定の気圧が判る（一年に一回は検査にだす）
空気圧が無いときは少し時間がかかると思います。私はスタンド空気をいれ最後にこれで確認します。
非常事態には役に立つのは間違いないですバイクでは軽くてかさばらないのでチュウブデスでパンク修理が出来れば早く直せる間違いなしです。
私はレースはしないのですが今空気圧が表示されるのが有りますが、付いてない人はこれがあればいいのではバルブにも直ぐに繋げて確認できるのでいいのは。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
【使用状況を教えてください】
パイロン系の練習と一回だけサーキット走行会で使用
【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングタイヤだと思って、サーキットを走ったら
グリップ力が良くてビックリしました。
サイドのコンパウンドは柔らかくて、
走行後はベトベトするくらいです。
センターは耐久性重視のスポーツタイヤのような印象です。
溝も多く雨でも安心出来そうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前履いていたメッツラーのM5との比較になりますが、
ContiRoadは接地感ありグリップ力あり同じようなカテゴリーのタイヤでも性能が上回ってる印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
Fタイヤ DURO DM1017を12000kmほど走って減ってきたので
交換、変えてすぐ感じたのが少しハンドルが重くなった気がした
峠走った感じはしっかりグリップして安定感があり不安感が全然ない
ライフはきっと良くはないと思うけどまぁフロントなのでR.2回に1回くらいのペースだから気にしない
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
タイヤ交換して前のタイヤよりグリップも効いてかなり走りやすくなりました。
帰りに少し雨が降ったけど全然滑らなく、グリップも効いたので変えてよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダンロップの同サイズよりも厚みがあって全長が短い。
きつく巻く感じ。
試しに今回はIRCのものを使いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
GP-22との比較になります。林道では空気圧1.3キロで走行。
林道で空気圧を落とした場合、GP-22だとただタイヤが潰れただけという感じでしたが、GP-610は衝撃をしっかりいなしてグリップしてくれます。空気圧を落としてもGP-22のようなヨレはありません。ブロックが柔らかいためか、オンオフ共に足がソフトになった感じで乗り心地は意外と良いです。でも、減りが早そう……。
砂利が多い日本の林道には合っているかも。砂利を掻く音がすごかったです。
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