SR400のリヤに装着しました。同タイヤは２回目です。「曲がりやすさ」と「安心感」は大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

組み替え作業も楽でした。CT125にはめましたが、純正タイヤより、乗り心地、コーナーリングともに良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

普段からバイクや軽自動車のメンテナンスを自分で行っているが、このエアチャックガンを導入してからタイヤの空気圧管理が劇的に楽になった。これまでは手動のポンプや簡易的なゲージを使っていたため、空気を入れすぎてはゲージに持ち替えて抜き、また足りなければ入れるという往復の作業に煩わしさを感じていた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

この製品はクリップチャック式を採用しているため、バルブにカチッと挟み込むだけで完全に固定され、作業中に手で押さえ続ける必要が一切ない。両手が自由になるわけではないが、片手が完全に解放されるだけで作業の確実性と快適性が驚くほど向上する。

【使ってみていかがでしたか？】

実際の操作感も非常に直感的で扱いやすい。本体のレバーを握るだけでコンプレッサーからのエアーが勢いよく注入され、レバーを離せばその場ですぐに現在の空気圧が文字盤に表示される。もし空気を入れすぎてしまっても、本体側面に配置されている小さな減圧ボタンを親指でプッシュするだけで、チャックをバルブから外すことなくその場でシューとエアーを抜くことができる。

【注意すべきポイントを教えてください】

「充填」「測定」「減圧」の一連のサイクルが、バルブにチャックを繋ぎっぱなしにしたまま片手だけの操作で完結するため、狙った規定値にピタッと合わせる作業がこれ以上ないほどスムーズに行える。

【他商品と比較してどうでしたか？】
メーター部分も見やすさに配慮されており、目盛りのフォントや色分けがはっきりしているため、薄暗いガレージ内や夕方の作業でも数値を正確に読み取ることができる。ホースの長さも400ミリメートルと絶妙な設定になっており、長すぎて地面に擦れて汚れたり絡まったりすることがなく、かといって短すぎて取り回しに苦労することもない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
DUNLOP ARROWMAX GT601を愛車のリヤに装着してから数か月、日常の街乗りから週末のツーリングまで様々なシチュエーションを走り込んでみましたが、このタイヤはまさに現代のバイアスタイヤの進化系と呼ぶにふさわしい仕上がりです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
走り出しの瞬間から伝わってくるのは、路面をしっかりと掴んでいるという絶大な安心感です。以前のバイアスタイヤにありがちだった、冬場の走り始めや冷え込んだ朝一番の硬さやゴツゴツ感が大幅に軽減されており、タイヤが冷えている状態でも最初からしなやかに路面に追従してくれます。これには新開発のシリカコンパウンドが効いているのを肌で実感でき、交差点を一つ曲がるだけでもタイヤがすぐに温まり、素直にグリップが立ち上がっていくのが分かります。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドリングの特性は非常にニュートラルで、ライダーの意図に対して過敏すぎず、かといって鈍重でもない、極めて扱いやすい味付けです。コーナーへの進入では、車体を傾けた分だけ綺麗にインを向いてくれ、旋回中も路面からのインフォメーションが豊富に伝わってきます。深いバンク角まで寝込ませていった際も、サイド部分の剛性がしっかりと保たれているため、腰砕けになるような不安感は一切ありません。ラインの修正も容易で、狙ったラインをピタッとトレースできるため、ワインディングロードを走るのがとにかく楽しくなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
多くのライダーがバイアスタイヤに求める経済性、つまり耐摩耗性能に関しても非常に優秀です。数千キロを走行した現在でも、センター性能の偏摩耗や極端な減りは見られず、美しいラウンド形状を維持しています。溝の深さもしっかり残っており、グリップ性能の高さとロングライフという相反する要素が見事に両立されていることに驚かされます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
排気量250ccから400ccクラスのスポーツクォーターやツアラーの足元を支えるタイヤとして、これ以上のバランスを持った製品はなかなかありません。ドライ、ウェットを問わない高い基本性能と、軽快でクセのないハンドリング、そして長く使えるライフ性能を高次元で融合させており、毎日の通勤から長距離の旅まで、どんな乗り方をするライダーでも大満足できる卓越した完成度を誇るタイヤです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パターンも良く、グリップもある。リピートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やっぱりバランス取りは手間はかかりますが、重力で取る方が精度は高いと思い購入。工具、道具は金額をケビったらろくなことがないので、安価な商品よりは安心のJTRIP製が間違い無いですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

文句のつけようがない万能タイヤです！苦手な部分はありますが総合評価でブッチギリです。新しい事に挑戦したい時も期待に応えてくれ、不安になるくらい溝ないのに食いつきます。セローTLにはこれ一択？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DUNLOPのQ5Aが9,000km程で寿命を迎え、ネットで調べ色々と検討するなかで、Q5Aより多少値段は上がるものの、長寿命らしい書き込みの多いロード６を購入。
まだ晴天で150km程しか走行していませんが、大してアマリング出来ない私にはグリップ感や切り返しなど以前のタイヤと遜色なく、気のせいか乗り心地も幾分滑らかになったように思います。あとは、噂の長寿命で、20,000kmまで頑張ってくれることを祈っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これをえらんどけばとりあえず間違いない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクのタイヤ交換でホイールが傷付く前にと思い購入しました。
リムプロテクターを買う前にあたってだいたい2個セットで売られていることが多いですが、この商品は「3個セット」である点が最大のポイントです。
タイヤ交換の最後のはめ込みでは、2個だとレバーを入れ替える際にプロテクターが足りなくなったり、位置がずれてリムを傷つけたりしがちです。3個あることで、常にガードを維持したまま余裕を持って作業を進められます。

自分には初めてのリムプロテクターですが安価なメーカーのも等のインプレッションを見ていると、素材が硬すぎてリムにフィットしなかったり、逆に柔らかすぎてタイヤレバーの力に負けてすぐに千切れたりすることがあるとのことです。
本商品は、しっかりとした厚みがありながらもリムの曲線に馴染み、レバーをわりと強くこじって作業を行いましたが破損することはありませんでした。

また、付属している紐は、作業中にプロテクターがタイヤの中に「ポロッ」と落ちてしまうのを防ぐためのものです。
実際にタイヤの中にリムプロテクターが入っていってしまいましたが救出することが出来ました。

タイヤ交換の際に初めてリムプロテクターを使いましたが、かなり使いやすく実際に傷が付かなかったのでもっと早く買っておけばよかったと実感しました。
リムに傷をつけてタッチアップする前にこの値段で傷が防げると思えば必須のアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。