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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ビードストッパー取り付けと同時にしました。
林道を走るのに付けてた方が安心と聞いたのでビードストッパーを付けるタイミングで取り付けしました！普通のチューブより圧倒的に厚みがあり、ズッシリしてます。取り付けも厚さがあるので噛み込みにくいので良いと思います。装着後の走行も全く違和感を感じないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
スズキのベクスター１５０に使用しています。タイヤ交換の時には一緒に交換できるコスパの良さと信頼のメーカーなので安心して使用しています。
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コメント(全2件 )
私もベクスター150に使用してます。
小径タイヤにL型は便利ですよね
皆さん自分でタイヤ交換されてるのですね
すごい
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
原付のタイヤ交換にあわせて同時交換しました。
元々ストレートタイプのバルブがついていてめちゃくちゃ空気がいれにくかったので、L字タイプのこちらを選びました。
交換の際は他の人のブログ等を参考にして押し込みつつちょっと引っ張って無理に力をかけすぎないように慎重に作業しました。
ブリヂストン取り扱いのパシフィック製ということで品質はもちろんバッチリです。
価格もそれほど高くなく空気の充填が楽になりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
手持ちの先端クリップ式のエアチャックガンではＺ１２５ＰＲＯのバルブに接続できませんでした。空気圧の調整をするために、エアチャックガンを対応できるエアチャックが付いた物に買い替えようかと思いましたが、エクステンションの方が安上がりだったため、調べてみたところ、大してエア漏れをさせずにエクステンションを取り外している動画を発見し、使えると思い、購入に至りました。
商品が届いて、早速、試してみましたが、取り外しの際は真っ直ぐ保持しながら手早く外せば、大してエア漏れしませんでした。（取り付け時もエア漏れはありますが、これからエアを入れるので気にしません）エアチャックガンを直接繋いでも外す時には多少のエア漏れは有るので、上手くやれば気にならないレベルだと思います。ただ、手間取ったりするとまあまあ空気が漏れるので、やり直しの手間が生じます。取り外しの際のエア漏れが気になる方や、脱着が面倒な方は、接続できる形のエアチャックを購入することをお勧めします。
取り付けはちょっと面倒ですが、Ｚ１２５ＰＲＯの空気圧調整を無事に行うことが出来ました。個人的には微妙な品物と言った印象ですが、安く目的を果たすことができたので満足はしています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイヤのゴムも肉厚で良い品質 もちろん問題なく使用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
ブレーキディスクのゴールドのカラーと黒ホイールとマッチしている！？
前回交換してからしばらく経過していたのでゴムバルブの劣化に不安を感じ始めていたので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
ゴムのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですがCBR1100の3.50-17純正フロントホイール、バルブ取付穴11.5mmです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
交換前スチールバルブ 19g
取付けたアルミバルブ7g
黒ホイールにマッチ。バルブの位置を見つけやすい！？
前回交換してからしばらく経過していたのでシーリングに不安を感じ始めていた(エア漏れはなかったが)ので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
スチールのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。機能も数グラム軽量化となっています。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですが社外の6.00-17リヤホイール、バルブ穴8.8mmです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
リトルカブを積載している、トランポのタイヤのバルブコアの取り外しに使用しました。低価格ですが使用感も悪くなく普通に使用出来ます。もう少し持ち手が柔らかいと手が痛くならないのですが、低価格ですしこんなものでしょう。この低価格でこれ以上の品質のものは存在しないと思うので、買って損無し！おススメです！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイク用は特にディスクが大きいとバルブへのアクセス難になるので短いものを
最新のエアバルブはアルミ製のバルブ口が外に向かって曲がっているものが
新車時から付いているものが多い
残念ながら旧車には純正品の新しいアルミ製のバルブは取付出来ないため
従来からのものをチョイス
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
17インチタイヤのハスラー50に使用しました。
とりあえず安くてダンロップブランドだったので購入しました。
品質は当然問題無し。
写真のようにチューブとナット、バルブキャップが付いてきます。
タイヤ交換の際はタイヤレバーで?みこまないよう細心の注意をはらって交換しました。
エア漏れもなく安価なチューブです。
チューブの違いでの走っての違いは自分にはよく分かりませんが、とにかく問題無く走れているので満足です。
チューブ交換時にはリムバンドも新品にしておくとなお安心です。
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