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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
GS750Eに装着しました。
乗り心地がいいです。
ドライグリップもいいですしグリップ感があって旋回中に安心感があります。
バイクとの相性が抜群に良くてリピートして使いましたがとにかく減るのが早いです。
フロント1本終わるまでにリヤ2本使うイメージです。
リヤタイヤはツーリングや峠で2000km程度しか持ちませんでした。
とにかくライフは短いですがいいタイヤでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
前後ともロードクラシックです
GS750Eに装着しています。
以前はダンロップTT100を装着していましたのでそれとの比較になります。
ライフは圧倒的にロードクラシックが上です。
装着後1000kmほど走行しましたが減った感じはありません。
乗り心地はロードクラシックの方が硬い感じです。
TT100よりも剛性があるからだと思います。
ウエットグリップは不明です。
雨天ではバイクに乗りません。
ドライグリップは同じくらいかと思います。
このタイヤを装着するとふんわりしっとりしたバイクがキリッとします。が、ちょっとタイヤの剛性が高すぎる気がするので私はTT100の方が好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
選択肢の少ないCB250RS-Zのリア用として購入しました。
純正の4.10-18サイズはオンロードのリアタイヤとしては設定がほとんど無いため、90/100-18サイズの本商品に交換しました。
フロントとパターンを統一したかったため同シリーズで前後選べる本商品にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ自体の性能は良いと思います。本商品には特に不満はありません。
ライフについては交換したところなので不明です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
CB250RS-Zはタイヤの選択肢が非常に少なくて探すのに苦労しました。
車体にパターンがけっこうあっていて満足です。
【注意すべきポイントを教えてください】
今のところは特にありません。
【総評】
フロントタイヤとパターンを併せることで統一感があって選んで良かったと思いました。
価格も比較的良心的な点も嬉しいポイントでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zのフロントタイヤに使用するために購入しました。
いくつかのメーカーから同サイズのタイヤはありますが、価格面、信頼性を考慮し本商品を選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
パターンについては他の方も言われているように旧車にマッチしていると思います。(別にそこまでこだわりはありませんが)
まだ交換したばかりでライフについては不明ですが、比較的安価ですしそこそこ走ればいいなーと期待しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
購入にあたり同サイズの他メーカーのタイヤと比較しました。
パターンについては車両に取り付けるまでマッチするか不安でしたが、なかなか良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
今のところは特にありません。
【総評】
比較的安価でパターンも車両にあっていると感じました。
ライフが比較的短いとのインプレも多いのでやや不安ですが今のところは満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
なかなかどうして、タイヤって悩むことがありまして。
まあ、IX07と同じようにある程度の硬さと刺さり具合でいろんなコースやレースで使えるかと思います。
ライフも長そうです。リヤもイイ感じである程度のレースでは使えます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 0 |
少し汚れています。雑巾で拭いても汚れはとれないです。
安かったです。しかし、日本製ではなく、タイ製で少し汚れています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 0 |
少し汚れています。雑巾で拭いても汚いです。走れば削れて奇麗になるのかな〜。
安かったです。しかし、2022年度製で新しいタイヤですが、少し汚かったです。また、製造は日本ではなく、タイでした。性能は変わらないことを祈ります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
これまでビードクリームなしでタイヤ交換していましたか、これを使うと楽にできるようにりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ＣＢ７５０ＦＯＵＲやＺ１で、F11とセットで使ってます。
グリップはTT100と変わらず、摩耗が進んでもハンドリングに変な癖も出ません。TTは格好良いが、少し減るとコーナリング時の癖が凄くて乗れたものじゃ無い。
減りが早いのが不満かな？。5,000?5,500キロですが前後ともほぼ同じなので、いつも前後同時交換でスッキリします。
BT45やレーザーテック等なども試しましたが、見た目や性能、トータルで考えてコレしか無いですね。
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