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3.0/5
前後用にサイズ違いを2本買いました。リアのタイヤがバースト秒読みだったので、在庫有でそこそこのレビューだったこちらを選択。翌日には到着しました。梱包も良かったですよ。参考までに15年製造の32週と45週目が送られてきました。
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3.0/5
もう少し容量が多い商品が欲しかったのですが、売れ切れだったのでとりあえずという感覚で購入しました。
スポンジが小さくて使いにくいので、別に購入しました。
タイヤ交換数回で無くなってしますと思いますので、送料を浮かせる等の理由が無い限りお勧めしにくいです。
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3.0/5
雨の日などのグリップはバツグンです。
白線はどんなタイヤでも滑ります。
レースなどしない限りはこのスペックは
必要なのか疑問が残るほどハイスペックタイヤ
です。待ち乗りでは充分すぎると思います。
ちょっと減りが早いように思いますね！
フロントタイヤだと減りも遅いし
オススメできるかも？
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毎日40KM使用するため、タイヤ交換の頻度が多いため価格と摩耗のバランスのいいタイヤを探していて
今回はIRCのタイヤを購入しました。摩耗度はこれからテストします。
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3.0/5
可も不可もなく、純正相当のタイヤかと思います。ビードが柔らかく、交換も簡単でした。生産はインドネシア製で、製造は2016年の3週でした。
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XR600のリアタイヤが減るのが早いから、噂でしか聞いてなかったBJ compを使ってみました。
今まではT63とVE33でしたが、T63だと良く滑りVE33だと良く減るからBJ compなら双方の利点を両立できるかとの選択です。
交換に関しては謳い文句通りの高剛性で、とにかく硬くて大変でした。
滅多にやりたくないな~って感じです。
0.9キロのエア圧でも2キロくらいの感覚で滑りまくりです。
それでもスライドのバランスが良いからコントロールし易いです。
スピードが出ない林道では硬さが目立って良く滑ります。
ハイスピードのとこでは硬さがマッチしてるのか最高のフィーリング。
IRCの人が言ってた「BAJAみたいなとこで走る為に開発しました」って意味が良く分かります。
XR600でハイスピードのガレ場でブロックが欠けなかったのはT63以来だったので、ゴム質自体はとても頑丈です。
耐摩耗性はT63とVE33の中間くらい。
走る場所もバイクも限定するタイヤですね。
スピードが出ない日本の林道には向いてないんでしょう。
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3.0/5
カブのタイヤが減って来たので購入しました。高性能なタイヤも検討しましたが自分の乗り方では勿体ないのでこのタイヤを選びました。交換作業はネットで確認して特に難しくはなかったです、乗り心地は
特に不可も無く自分に有ったタイヤだと思います。
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3.0/5
初のタイヤ交換のために購入。
空気入れるのに多少はつかれますがビートも上げることができたので良品だと思います。
ただビートを上げる際になかなかあがらず何回も空気を抜きビートワックス塗ってまた空気いれてを繰り返していたら壊れました。
幸いビートがあがってから壊れましたのでタイヤ交換は無事終了。
壊れましたが値段も安いので良しとします。
見た目は小さいしおもちゃみたいですw
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3.0/5
タイヤ交換をしたときに一緒に交換することにしました。
正直チューブは違いの良しあしがよくわかりません（汗
でもタイヤもチューブも新品で気分は最高です。
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手軽に空気圧をチェックしたくて購入しました。
この商品はコンパクトで、出先でも補充できるのが便利です。
しかし、コンパクトがゆえに空気補充時にポンプを何回も手で押すため少し疲れる。
走行会等には重宝しているので商品としては満足してます。
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