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CBR150Rのタイヤサイズは細くて50ccレベルなので、選べるタイヤが少ない。
バトラックスには適合タイヤがあるが、あれは少々高いし、すぐに減ってしまう。他に何かないかと探してみた。webikeでタイヤ検索したら、DUROの100／80-17がヒットした。リアの純正サイズなので、注文してみた。
届いたタイヤのラベルを見て、ガッカリ。フロント用だったからだ。しかし、買ったものは仕方がないので、やむなくCBのリア用として装着した。
ゴム質は固い。ビード部も固いので、取付には少し苦労した。チェンジャーで交換したが、この堅さでは手組だと結構厳しいだろう。
組み付け後、静的バランスを取ろうとすると、結構大きな鉛を必要とした。このあたりが国産と違い、アジアンタイヤらしい。
装着後の試走だが、フロント用タイヤをリアに付けているので、変になるかと思ったが、ちゃんとまともに走る。150ccのパワーだから、後輪に過大な駆動力がかからないので、フロント用でも大きな破綻は無いようだ。直進性もコーナリングも変な感じはない。ゴム質は固いので、グリップはあまり期待できそうにないが、シティラン程度ではコーナーを攻めても、不安になるようなことはない。
ラウンド形状はとがった形なので、サイドまではいくらバンクさせても、使い切れない。
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これまでのバイク人生（エンデューロレース以外）で、幸い路上でのパンクの経験はないが、パンクした時間や場所の状況が悪ければ、とんでもないことに・・・。 少なからずそんなことを頭の片隅におきながら今までツーリングをしていたが、これ一本あればまぁ最悪な状況には陥らないはず。
簡単なことだ。なぜ早くこれに気づかなかったのか。千数百円で安心を手に入れたと思えば、やっすいもんである。
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SR400のフロントに使っています。
スタイル重視でチョイスしましたが、非常にクラシカルなルックスに満足です。
ただ耐摩耗性は低く、フロントでも1万kmですでに3分山を切りました。
リアは5000km持ちません。
こればかりは仕方ないですが、普通のトライアルタイヤよりは断然持ちます。
ただキャラメルパターンのルックス重視で、耐摩耗性を向上させたストリート
タイヤとして作ってもいいのではと思います。
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イージーライダース半額セールと送料無料の調整用で購入。
予想通りのモノでなんの問題もありません。
しいて言うなら写真よりは若干塗装のクオリティーが低いです。
そこまで気にするような場所にはつけませんけど。
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3.0/5
購入して四年ほど経った時、使用する機会があったので使ってみたところ、接着剤のチューブに穴が開いており、変なところから接着剤が出てきました。不良品だったのか経年劣化なのかわかりませんが、少し焦りました。それ以外は空気ボンベなど支障無く使えたのでよかったです。
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3.0/5
コンパクトなので、パンク修理キットの中に入れています。 ちっちゃい方はちっちゃすぎてあまり使い勝手が良くないですね...固く締まったバルブコアが、回せませんでした... 赤グリップの方のみで、価格を抑えれば良いと思うのですが...
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3.0/5
690smcに使用しています。温まると凄いグリップ力で、コーナーの立ち上がりではウィリーをしながら立ち上あがっていく程路面に食い付きます。ライフの方もハイグリップタイヤなのに自分の場合は5000キロ弱もちました。しかし、タイヤが温まっていない時はかなり滑ります。
冷えている時はほとんどグリップしない感じです。コンパウンドも手で触ると冷えている時は硬いです。充分にタイヤを温めてから本領を発揮するタイヤだと思います。ちなみに雨の日も滑ります。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ツーリング先でのパンク修理のための道具を揃えるにあたって、タイヤレバーとアクスルナット用のソケットを携行するとかさばるため、両者が一つになった本製品を購入。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
DRCのタイヤレバーはずっしりと重く、丈夫な感じです。
同様の製品のキジマのタイヤレバーレンチ付きの方が薄くて軽く、また全長も少し短いです。
こういったレンチ付きのタイヤレバーは携行することを念頭に置いた工具だと思うので、キジマのタイヤレバーの方がいいですね。
【取付は難しかったですか？】
レンチとして：角度が付いているので力をかけやすく、高トルクで締まっているアクスルナットもしっかり緩められました。
タイヤレバーとして：ウェビックガレージのタイヤレバーに比べると、若干タイヤをめくりづらいです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ヘラの先端が厚くタイヤに差し込みづらいのですが、そこで無理やり差し込もうとするとチューブを噛んでしまうので要注意です。
ウェビックガレージのタイヤレバーをメインに、本製品をその補助といった感じで使用しました。
【期待外れだった点はありますか？】
全体的なクオリティが海外製品のそれというか、日本製に比べると色々と甘いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し薄く、軽く、全長を短くして欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
キジマ：タイヤレバーレンチ付き
本当はこちらのほうが良かったのですが、既に生産中止で手に入らないのであえなく断念。
後日ヤフオクで17mmのレンチ付きが出品されていたので落札しました。
【その他】
キジマのタイヤレバーレンチ付きの再版を希望します。
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3.0/5
今まで履いていたノーマルのチューブが
ヘタってきたため、ついでにと思い、
ヘビーチューブを注文。
ノーマルと比べると相当分厚いため、
やや取付に困難しましたが、
自分で取付なさる方なら、これだけ分厚い
チューブが入っていれば・・・と言う
安心感は相当なものです。
しかし取り付け後、林道で空気圧を落として
走行した際、バルブ付近にズレが出て
しまいました。0.7~8kg/f程度での走行です。
後から調べると極低圧で使用した場合は
ヘビーチューブはズレやすいとの事。
バルブが引っ張られて千切れてパンクしたら
元も子もありませんので、ご自身の使用目的に
合わせて運用するのが良いでしょうね。
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3.0/5
前から気にはなっていました。今まではDNのK178でしたが、使用状況が通勤がメインなので今回念願の？購入をいたしました。DNのタイヤより若干安いのがメリットですが....ライフ及び劣化等は、今後あらためて報告します。
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