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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
前回同社製CITYGRIPからこのパイロットストリートに乗り換えし、具合がよかったのでリピート買いしました。
大体片道30㎞程度、原付2種だとほぼ全開でのストップアンドゴーという過酷な状況で使用していますが、大体6,000kmくらいは持ったかな・・・？元々安いタイヤなので、ライフとかは十分合格点だと思います。
ドライグリップについては、可も無く不可も無く。IRCモビシティほどのグリップはありませんが、同社製のCITYGRIPよりはグリップします。
レイングリップについても及第点。不安感もなく、路面の水分量が多い状態でも不安感はありませんでした。
今回、100/90-14から、90/90-14へサイズダウン（ワンサイズアップ→ノーマルへ）しましたが、ちょっと失敗だったかな・・・。
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役に立った
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
まだ取り付けてあまり走っていないですが雨の日でも大丈夫かと思います。
ライフに関してはまだ日が浅いのでわからないので星３をつけました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こんな風にセットするのかな？
ビード捲る時に抑えとして
タイヤ装着時に仮抑えしてレバーを送る
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換時
【使ってみていかがでしたか？】
ビード抑えとしては十分
【他商品と比較してどうでしたか？】
安い と思います
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
見づらいですが裂けちゃってました。ので交換しました。
エア圧のチェックのさいに軽く倒してチェックしましょう
ひび割れや裂け目があったら交換です
ええ、わたしは裂け目がついていましたので交換しました
バルブの交換となると、タイヤをいちど剥がさなければなりません
とっても手間ですのでもういっそ
タイヤ交換何回で必ず同時交換！としてもよいかと
モノは普通にゴムのエアバルブですので特筆するところはないですが
それが逆に安心感ですね
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【110/80-17M/C 57H T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥12,485 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ちょっとレトロなパターンか逆にかっこよい
今年生まれのタイヤ売ってくれました。うれしい
通勤・ショートツーリングを主なバイクの用途にしています
なのでタイヤもそれに見合ったものを、という選択でした。
ninja250slはキャスター角が結構立っており、
急な切れ込みをするのはコースだといいのでしょうけど公道だとクイックすぎるので
純正指定の100を110に換装しておりますが、問題なく装着できますよ
雨の中も走りましたが売り文句にもあるように排水性が高く
ドライと遜色なく走れて交換してよかったと感じました。
バイクは乗り手のメンタル的な部分が結構影響しますからね。
ライフがどれぐらいかにもよりますが、今の所まったく不満はありません
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【130/70-17M/C 62H T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥13,365 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
交換直後。パターンかっこいい
BT46の刻印。消せるような走りはしないつもりですがテンション上がりますね
3122！今年8月うまれたてのフレッシュタイヤ！ちょっとうれしい
通勤・ショートツーリングを主なバイクの用途にしています
なのでタイヤもそれに見合ったものを、という選択でした。
交換直後の乗り出しから滑り感もまったくなく
プロファイルも尖っていないため安心して操作できます
微妙にレトロ感あるパターンも排水性が高そうで気に入りました
とはいえ台形になってしまった3年もののタイヤに比べたら
そりゃもうもちろんヒラヒラと操作しやすいですし、
雨の中も走りましたが問題なくグリップしてくれます。
いつも「こんな気持ちよくなるならもっと早く交換しとけばよかった」ってなります。
あるあるですよね。
対抗馬としては
よりハイグリップなダンロップTT900GPやSPORT DEMON
より低価格＆ロングライフなRX-02となります。
ご検討の参考までに。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
リヤタイヤとしてこのタイヤは３回目。耐久性は十分あるが、他の銘柄のタイヤ同様リヤタイヤは接地面が減ってフラットになってくると倒しこんだときにある角度から急激に倒れこむような感覚になるため、今回はちょっと早めに交換。またしばらく安心して倒しこめる
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
開ける前
中身
本体
内容
内容
説明書
バイク2台、車1台.....家族の車数台を所有
今までガソリンスタンドで順番待ち調整したましたが
これからは定期的に自前でエアーチェックが出来ます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
スポンジ付き
・自分でタイヤ交換をするようになり、30gで500円の物を使っていましたが、すぐに無くなってしまうたため、この大量に入っている割に安価の物の購入を決めました。
・初めてタイヤ交換をした時は、ビードクリームスを塗る量が少なく、無理にタイヤレバーでこじっていたため、チューブを破るようなミスをしていましたが、ほかの人のレビュー等を参考に、ビードクリームを大量に使用し作業すると、割と簡単にタイヤ交換ができました。
・商品には、大きめのスポンジが付属しています。容器の蓋は、しまりが割と緩い感じがします。
・ビードクリーム自体は、他の物より、固めな感じがしますが、潤滑目的のため問題なく作業ができそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 1 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
WR250Rで使用。もう、3回ほど履いています。ダートは勿論、アスファルトのグリップも最高に良いです。ただし、消しゴムタイヤです。フロント1回に対してリアは3本使っています。リアは概ね2,000kmが限界。ツーリング5回でオシャカです。交換コストを考えると自分で作業できる人向きではないでしょうか。とても大好きなタイヤですがあまりにも減りが早いので、次はリアのみD605にしようかと思います。
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