NINJA250にとりつけました

純正のRX-01からの変更です

バイアスツーリングからのラジアルハイグリップなので比べることが間違っているとは思いますが
圧倒的にグリップ力と直進安定性が違います
多少荒れている道でも手を放してもふらつかないですし
交差点でも前のRX-01の不安感がまるでないです

さすがに中型にスポットを当てて設計されているだけあってほかのハイグリップよりも
軽快感があり軽い車体とのマッチングもかなりいいです

ただネックはやはり値段で全く攻めない走りをする場合は少々もったいない感じがどうしてもします

ですが自己満足効果も高いうえに安心感は絶大なので買って損はないと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
17インチ化したホーネット250に。(F：120/70/17 R：180/55/17)
前のタイヤはメッツラーのZ6インタラクトなので、それと比較しながら。
空気圧は、F2.5、R2.9で調整しました。
今回、次期タイヤ選びで悩んだ種類として、メッツラー:Z8、BS:BT-023、ミシュラン:PR3、DL:ロードスマート2でした。
決め手となったのは、モーターサイクルショーでBSのアドバイザーと話した結果です。
割愛しますが、023ではGTスペックがあるため、使う車種を限定できる分、無印は軽量車種でも使いやすいタイヤに仕上げているとの事。

さて、このタイヤを一言で表すならば、とにかく自然。これはアドバイザーの方も言ってました。
乗り始めてすぐに感じたのは、少し緩やかな円錐状の上に乗っている感覚がありました。交換前のメッツラーが、中央だけ減っていたのもあって、この感覚があったと思います。
路上に出るときや交差点などの極低速では、少しフロントが切り込む感じの印象がありますが、寝たがる訳ではないので、恐怖はないです。多分、空気圧が高いことが原因かと思います。
乗り心地ですがこの圧だと、少しタイヤの反発感を感じますが、路面のギャップを拾いすぎて、首が痛くなるや、車体が安定しない、飛びそうということはないです。ちょっとコツコツ感が強くなる程度です。
後日、空気圧を標準に戻した所、フロントの切れ込みの症状は消え、乗り心地も格段に上がりました。

雨天ですが、メーカーが違うと言ってもZ6から数年経過で、こんなにも違うのかと思える程です。Z6も装着後、早々にゲリラ豪雨に遭遇し、その性能の高さに感動。しかし023は更にその上を行く安定感、安心感があります。Z6の延長線上にあるといわれるZ8と是非とも比べたいと思えるほどに。
Z6では、リアの中央に溝がないため、心理的にツルっと逝きそうと身構えてしまう点がありました。(挙動として無いですが)それに比べて023では、排水感がしっかりと伝わってくるため、ドライと謙遜なく走れます。ウェットだから、少しペースを落とす。事故らないために必要な事ですが、落とす％を少なくしても、問題なく走れる。そんな感触を受けました。

後は、凍結防止で刻まれている縦溝。まったくハンドルがとられないことには驚きが。
まさにどんな状況でも快適そのものです。

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FZR250に使ってました！
バイアスならではの乗り心地に温まった際の信頼できるグリップ感は
自分のライテクが上手になったのではと勘違いしてしまう程☆
攻めた時は明らかにグリップした分だけ減りますが
特にライフが極端に短いわけではなく
私のような非力な250ccではラジアルより軽装感を実感できる
最高のバイアスタイヤだと考えています。

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気持ちええくらいにビードが落ちます！
今まではレバーではずしていましたが、結構な頻度でタイヤ交換をするんで買って正解です。

構造上なのか軽く落ちるので、永年自分で交換するなら買って損はしないはず！

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Webikeモニター

タイヤに迷ったときはMX51をお勧めします。どんなコンディションでも対応してくれるタイヤです。何本もタイヤを買って履き替えるような乗り方をしない僕のようなサンデーライダーにも強いみかたです。

気になるのはタイヤ交換時、再度部分が硬いのでブリヂストンのMXタイヤより大変なのと若干減りが早いことです。

でも僕が買うのはいつもこのタイヤです！

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XANTHUS（ザンザス）に履かせました。
前：110/70ZR17
後：160/60ZR17

装着前にいろいろ調べましたが
本当にライフが長いですね!!

主に通学で使用しており、
たまにサーキットや峠、ジムカーナ、ツーリング
などあらゆる乗り方をしました。
走行距離は8600km（1000km/月くらい。）ほど走りましたが
タイヤの残溝は少なく見積もっても5部はあると思います。

グリップ性能
ジムカーナや峠では、ちょうど良いと感じました。
さすがにサーキットでは少し頼りない感じは否めないですが
ツーリングタイヤという位置づけを考慮すれば
すごいと思います。

温度依存性
このタイヤは温度依存性がかなり低く
冬の早朝でも不安になることは一切ありませんでした。

ウェット性能
ジムカーナでウェット、ハーフウェット
とも体験しましてどちらともフルバンクしても問題ありませんでした。
高速レンジでのウェットは体験したことがなく、
わかりかねます。悪しからず。


365日使用し、待乗り~サーキットまでこなしてしまう
オールラウンダーな方にはもってこいかもしれません。
国産タイヤに比べ、割高な感じですが
ライフと性能を考えれば安いものです!!


おススメです!!!!
機会があればぜひ!!

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新車装着の　先代メッツラーTOURANCE　が、グリップ（雨天時も）ハンドリング共に非常に良く（ON使用のみ）車格にベストマッチで、次も迷わず　先代メッツラーTOURANCE　と決めていました。8000km走ったくらいでFが三角形に減ってきてスリップサインがでてきました。Rはもうちょっと走れるかな？という具合でしたが、前後交換する事に決め　Web!keさん　で　先代メッツラーTOURANCE　を検索すると メッツラーTOURANCE EXP　に替わっていてショックでした。というのも新しくなって悪くなったという話も聞くので・・・で、BS、ミシュラン等も検討したのですが、先代メッツラーTOURANCE　の良さが忘れられず、悪くなる訳が無いと期待をして　メッツラーTOURANCE EXP　を購入しました。皮むきが終わるまではよく判らなかったですが、皮むきが終わっていいペースで走れるようになると、おお！期待通り！！グリップ（雨天時も）もコーナー立ち上がりも不安なく開けていけるし、ハンドリングも変な倒れ込みも無く切り返しは癖が無く何処まで倒しても大丈夫そう　共に　めっちゃ良いぃぃ！　パターンもブロックがつながりぎみのONよりになって編磨耗も少なそうでハンドリングの変化も少なそう！やっぱり　メッツラーTOURANCE　やね！！

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新車装着の　先代メッツラーTOURANCE　が、グリップ（雨天時も）ハンドリング共に非常に良く（ON使用のみ）車格にベストマッチで、次も迷わず　先代メッツラーTOURANCE　と決めていました。8000km走ったくらいでFが三角形に減ってきてスリップサインがでてきました。Rはもうちょっと走れるかな？という具合でしたが、前後交換する事に決め　Web!keさん　で　先代メッツラーTOURANCE　を検索すると メッツラーTOURANCE EXP　に替わっていてショックでした。というのも新しくなって悪くなったという話も聞くので・・・で、BS、ミシュラン等も検討したのですが、先代メッツラーTOURANCE　の良さが忘れられず、悪くなる訳が無いと期待をして　メッツラーTOURANCE EXP　を購入しました。皮むきが終わるまではよく判らなかったですが、皮むきが終わっていいペースで走れるようになると、おお！期待通り！！グリップ（雨天時も）もコーナー立ち上がりも不安なく開けていけるし、ハンドリングも変な倒れ込みも無く切り返しは癖が無く何処まで倒しても大丈夫そう　共に　めっちゃ良いぃぃ！　パターンもブロックがつながりぎみのONよりになって編磨耗も少なそうでハンドリングの変化も少なそう！やっぱり　メッツラーTOURANCE　やね！！

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草レースでNSF100リアタイヤのライフが終わってしまったので購入。
8部山のタイヤを譲り受けてのスタートだったので初のフレッシュタイヤ投入！
予定では慣らしの練習走行日を事前に設けたかったがレース日にブッツケとなる。
フリー走行は皮むきになってしまいその新価は計り知れず。
予選で気を入れて挑んでみるとすんなり自己ベスト付近に入り、オッ！？
安心して攻め込める心持ちで決勝、結果自己ベストタイム更新。

フレッシュタイヤはいいですね！
さすがのハイグリップ、安心感が違いますね。
滑り出しも分かり易くビギナーな自分でも
これ以上は頑張れないなとかこのライディングは違うかな？とか
いろいろ楽しめますね。

選択肢も少ないというのもありますが。
欲を言えばもう少し安くなると助かるかなと。

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BT45の溝がなくなったのでラジアルになるとどう変わるのかというのに興味がわき
同じような部類に位置するこれを履いてみました

結果は大成功

グリップはBT45とは比べ物になりません
あと高速で走っているときの直進安定性がよくなりハンドルがぶれなくなりました

あと雨の日のグリップ力もかなりあり
もともとBT45も雨のグリップはいいほうですが比較になりません

すべて最高！といいたいところなんですが
やはり250にはオーバースペックかなと思う点もちらほら

問題はやはり値段！
バイアスで前後新品入れるよりも2倍ぐらいかかります
ただ二倍の価値はあると思いますよ！

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