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3.0/5
Ninja400Rにて前後ロッソIIで約7000km使用しました。
初めてのハイグリップタイヤで約1年ぐらい（本当はもう少し短い）使用していました。
その間は走行内容は下記の内容になります。
街乗り 2割：ツーリング 6割 ：峠 2割
その他でサーキット走行を2回行いました。
使用した感想としては、なんとも要領を得ない感じでした・・・設置感があまりない感覚があったからでしょうか？
タイヤが温まるのに時間がかかるように感じましたが、一度温まって温度を維持するとグリップ力の良さを感じる反面、摩耗がかなり加速します。（高速道路、サーキット走行時）
摩耗に関してはグリップ力があるため仕方のないことですがツーリング向きではないと実感しました。
機敏に曲がれるのでスポーツ走行を多くされる方にはお勧めできますがツーリングメインの方にはツーリングタイヤをお勧めします。
タイヤが温まった際のグリップ力は少し前述しましたが雨天時でも同様で、ハーフウェットと危険走行でない場合は滑る気配はありませんでした。
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3.0/5
みたまんまのパーツです。ムシ回し部分には、ゴム製のキャップが「きゅっぽん」というカンジに付きます。遠目にはきれいなゴールドですが、間近に見ると新品なのに表面に細かいでこぼこがあり、ちょっと残念に思えました。（価格は安かったので価格なりでしょうか）便利そうだったので購入してみましたが、今回はストックとしました。
ムシ回しを頻繁に使う人（どういう人だ？）などは、ベストアイテムかもしれません。
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3.0/5
3セットほど使用してきましたが、リアタイヤについては無問題でお気に入りだったんですが、このフロントタイヤのパターンデザインからくる、サイドパターンのメクレ癖が納得行かず、先日IRCのRX-02に浮気してしまいました。
ハンドルの切れ角が大きく、小回り（急旋回）が出来るネイキッド系のバイクでは、小回りすればするほど絶対にフロントタイヤサイドを酷使する（ブレーキを掛けていないのにブレーキを掛けたような状態になってしまう）使用方法になってしまうのですが、このパターン形状ですと、いとも簡単にメクレが出てしまいます。
他のサイズでのこのタイヤのインプレを書いている先人さん達も同じことを書かれている方が多く、そのメクレさえもう少し抑えれるパターン形状ならば、文句なしで良いタイヤと言えるのですが・・・残念です。
写真では・・・ちょっと頑張って使いすぎちゃってますけど（12000キロ使用。ここまで減ると、直進安定性が全く無くなって非常に危険でした（反省））、個人的には、このセンターとサイドの真ん中辺りが減りやすいので、サイドエッジも含めたパターン形状の見直しをしてくれたら嬉しいなぁ・・・と思っているのですが・・・
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3.0/5
アドレス125のフロントに装着です。
前回は、IRCのアーバンを装着してましたが耐摩耗品なので使い切る前にヒビが入ってきたので、価格も安くて、新車時装着されていたこちらをチョイスしました。雨天でのグリップも良く、ハンドリングも軽くなりました、唯一、気になる点はインドネシア？産 ダンロップですから大丈夫だと思いますが。オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
この位の量が適量でしょう。
自分でタイヤ交換する人でもしばらくは使いきらないと思います。
他の商品と比べて少し乾きが早いような気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
しっかり締め付けられるので、安心です。
Oリングがついているのはいいのですが、
空気圧計るとき、キャップを外すと、毎回Oリングが
残ってバルブについたままになります。
その都度Oリングを取らないと空気が入れられないです。
そしてそのOリングをキャップに取り付けないといけない。
Oリングをなくさないように注意しないと。
手間が増えました。
ただしこの現象は私のバイクだけかもしれませんが・・・。
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3.0/5
バランス無しでぶれずに走れました
ライフはこれから確認していきます
パターンが普通です
もう少し遊び心があるとよかったです
納期もはやくて大満足です
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今回ロングツーリングを行なうにあたり、こちらの商品を保険として購入しました。
バイク用とだけあって、ケースに括りつけるヒモもついており便利です。
しかし、このケースの色はあまり良くないです。
下品な青に蛍光のチャック、大きくホルツの文字。色が黒ならマシです。
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3.0/5
3KJのジョグのリアに使用しました。
交換後4000キロほど走り、残り溝5分ぐらいですので耐久性は普通です。台湾は雨も多いですので、サイドに溝が多く儲けられているなどなかなか考えられていると思います。無理をするとズルっと行きますが…
以前よくわからない中華タイヤを購入して、真円が出ていない、ビートの精度が滅茶苦茶と言った経験をしましたので正直不安でしたが、台湾のメーカーは信頼できると思っています。
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3.0/5
CD125Tのリアに使用しました。
交換後10000キロ近く走行し、通勤、山道が多いツーリング、林道探索などハードに使用した結果、肩の部分に段減りが発生し、スリップラインが出ました。ただでさえ車重があるバイクですので仕方が無いかもしれませんが、サイズがアレで価格も高めですのでもう少し持ってくれればなお良いと思います。
タイヤのゴムの厚みがちょっと薄めのようで、数回木片や鉄くずが貫通してパンクしました。タイヤ自体は柔らかめなので脱着は楽ですが、減ってきたら早めに交換した方が良いかと思います。
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