クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
CBR400Fのフロント用に履かせました。BT-45との比較です。
乗り心地は若干硬めです。BT-45などの乗り心地がいいタイヤに
慣れた人は空気圧を少し下げた方がいいかもしれません。
グリップは良好です。特にウェットでスリップダウンする気が
しません。もっとグリップするタイヤと比べれば違うんでしょう
けど、個人的には充分以上です。
耐摩耗性は…BT-45よりは持つ印象です。フロントに使って
1.5万kmで2分山というところでした。手荒な運転はしないので、
人によっては増減すると思います。
総じて良好なタイヤだと思いますが、価格が少し高いかな。。
今はBT-45に戻していますが、またリピートしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3.0/5
値段で選びました。国産製品ですし安心性は高いと思います。ですが、組み付け時にバルブ付近に穴が空きましたDUNLOPチューブではこんな事無かったんですが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
ビーフジャーキーを針に
糸を刺すような感じで
金具の穴に通し、ふたつ折りに
してタイヤにねじ込むのですが、
金具と一緒に抜けてしまい、
ビーフジャーキーだけ残すように
なかなかできませんでした。
悔しい…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
リム交換で新調しました。
曲面なのでナットだけではどうしても隙間が生じやすい個所です。
今まで取り付けていたのは10年は経ちますがヒビが入っていた程度で柔軟性もありました。
使えない事もないんですが・・・
しかし、新品は違いますね、これでまたNEWリム内への水分等の浸入を防いでくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ビードバディを探したのですが、なかったので。
商品としてはビードを保持「するだけのもの」なので、期待通りで、あるととても便利なものです。
ですが、見ての通り、タイヤレバーの先が分岐したような形なので、タイヤレバーと一緒に入れておくとかさばって、工具箱の中で（悪い意味で）存在感があります。
ビードバディのような小さな商品を見つかれば、そちらの方が良いかと思います。
ですが、この手の商品をお持ちでないなら、オススメです。
無いとイラッと来ますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
長さや大きさもベストバランスです。
使いやすい。
ただ金属製なので手を滑らせてリムに落とすと傷がつきます。
なので今はプラスチックの柄がついたビットタイプのものを
使ってます。デイトナのこれはちょっと惜しい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
使いやすいんですが、長さがあって困ることがあります。
スクーターや4ミニだとちょい辛い。
造りもよく安価なのでおすすめしたいんですが、長さの点が何とも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
あまりオフロードを走る機会がありませんでしたが、見た目からWR250R純正よりグリップが良さそうでした。しかし5000kmくらいで寿命でちょっと消耗が早いと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
カブ90で使っています。90はタイヤが結構減るので長寿命タイヤ
ばかり使ってます。本来2.50が標準ですが、格好つけるために
2.75を履かせています。
以下、純正系IRCとG556（2.50幅）などとの比較。
[グリップ]
純正汎用と同等です。太いけど雨天時はG556より少し滑りやすいかも。
当たり前ですが、普通の二輪タイヤよりは滑りやすいです。
[耐摩耗性]
G556の2.50の方が摩耗しにくい。でも普通の二輪タイヤの比ではないほど持つ。
[耐候性]
これは良いです。サイドがひび割れしにくい。G556だとトレッドの
寿命の前に交換することが多いです。
ちなみに2.25や2.50はG556と同じくらいの耐候性です。
価格は2.25や2.50より高いけど、そもそも出荷稼働台数の多いモデルが
ターゲットではなくマイナーサイズなので仕方ないです。でもTHEタイヤ
という感じで、お値段ぶんしっかり出来ています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
FTR250のリアに履かせていました。
18インチサイズだと案外選択肢が少なく、レース向けの低扁平か旧車や
SRをターゲットにしたクラシック系がほとんど。
あとは純正のK180くらいか。
その中でもメッツラーレザーテックは中庸なデザインで扁平率も程よく
比較的安くて買いやすいです。
性能に関しては、ピレリに似た素直な倒し込みで挙動も掴みやすい。
ドライならスリップダウンすることがなく限界も分かりやすいです。
限界は低めですが。。
ただ雨天で少しスリップするかな。
デメリットは減りやすさです。FTR250のパワーだと概ね6000kmくらい
しか持ちません。K180よりはマシですが、もう少し持って欲しいな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代！ CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える！ 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは？特徴や人気車種を解説！
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較！ 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何？」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説！
コメント(全0件 )