クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
3.0/5
ズーマーのタイヤ交換に使用しました。なるほどホイールの傷防止には有効ですが、本品を使用することでタイヤとホイールの隙間が5mmは減少するので、私のような初心者にはタイヤレバーを差し込むのに苦労しました。傷防止と作業効率を考えて使用する必要がありそうです。
3個セットなのはgoodです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3.0/5
ダンロップD404からこの度はきかえました。
まだかわむきだんかいなのですが、以前と比べタイヤが丸みを帯びてるぶん、倒して乗れます。
今のところトラクションをかけてもすべる気配はないじょうたいですね。
すくなくても以前のタイヤよりくいつきはいい気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
装着した当初は、一般道のみで使用しておりました。
ドライ、ウェット共に、そこそこのグリップと申し分無い安心感を感じられ、楽しく走る事が出来ました。
ライフは、ダンロップD253の1.5倍は持ちました。
価格の安さもあり気に入っておりましたので、摩耗したリアタイヤのみ2本目に交換しました。
その頃サーキットでの走行も試したのですが、攻め込む毎にフロントから跳ねる感じや、寝かし込み途中から急激にバンクする挙動が出て、接地の不安からアクセルを開けられない、気持ちよく攻められない、と感じました。
結局、用途上の理由で以前から気に入っているピレリスーパーコルサの交換したのですが、取り外したシンコーのフロントタイヤが非常にとんがっている事に気付きました。
新品時には、そんな形状では無かったと思います。
寝かし込み中の違和感はこれが原因だったのでは無いでしょうか？
パワーのあるバイクでサーキット走行するのには、あまり向いてないタイヤかもしれません。
ただ、一般道走行や練習走行するには、コストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。
使用の用途次第ではおすすめできるタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
VガンマにてBT-090からの換装。装着から100kmを超えたあたりで峠を走った換装としては、まあまぁかなと。センターとサイドとでグリップ力が違う為、ある程度までなら寝かしても十分曲がれるグリップ力です。但し、タイトなコーナーとかだと、あまり寝かすのは怖いかもしれません。そこまで倒してなくてもアマリングしないのは、いいのかも？
同世代レプリカの中でも、唯でさえ曲がらないガンマには、ちょっと怖いです。他のインプレッションでもあるように、ツーリング先の峠で流すぐらいの使い方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
所詮チューブは消耗品です、タイヤ交換の都度取り替えてます。
14000kmのって2度パンクしましたのでツーリング時には予備持っていきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
タイヤればー先端がスプーン形状で薄いので使いやすいです。以前は先端の厚いのを使っていたのでそれに比べてタイヤがはずしやすいです。
但しリムガードがすぐに外れてしまうので☆3としてます、これっていらないって思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ウォーマーの熱逃げ対策に購入。
素材はフリース。イメージより薄い。
風がない日やピット内で使うにはまあまあ。
伸びるけど全体を覆うのはめんどくさい。
引っ張りすぎて、真ん中の縫い目の糸が切れてしまった。
とりあえず自分で縫った。
裁縫が得意な人は生地を買ってきて自作できるかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
あまり売れてなさそうなので多少の覚悟はして購入したけど、懸念した通り、製造年月日がちと古い。11年の49週目で、約3年前のもの。保管状態は良さそうで、触った感じも取り付けた感じも走った感じも問題は無いですけどね。
いつもの峠道で滑らなかったカーブで滑る。ある程度バンクした状態でアクセルを強めに開けると、ズズズ、、と。あのサイドの変なパターンのせいだと思うんだけど・・。雨の日の排水に効くらしいけど、晴れの日にしか乗らない自分には、必要ないな。でも、そういうもんだとわかっていれば、それはそれで楽しめる。少ない速度で気分はマルケス。
高速道路にもいれたけど、何の違和感も無く、全く問題なし。新品特有のヒラヒラ感も、よく転がる感じもあり、普通にちゃんとしたタイヤ。ライフ次第では今後も選択肢の一つ、かな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ソフトよりのタイヤでサンド5回、軟質土10回、ハード路面を20回ほど練習し役を終えました。10L/日の練習でしたが、とても耐久性の良いタイヤであると思います。
ハードパックで使うと山がいたみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ショップでハイグリップのタイヤを注文しようとしたら18インチのタイヤが更にアイテム減(ー_ー)!!その中でも一番グリップするといわれたのでGT601に・・・そしてグリップの方はまだ慣らし中の為、はっきりとは言えませんが、以前履いていたバトラックスと同じくらいではないでしょうかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代！ CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える！ 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは？特徴や人気車種を解説！
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較！ 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何？」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説！
コメント(全0件 )