PR3からの買い替えです。
性能がよければ見た目は気になりませんが
見た目はPR3の方が好みですね!
先に、フロントをPR4に換えましたが自分のバイクには
PR4GTのサイズしかありませんでした。
PR4とPR4GTの違いはわかりませんがフロントPR3からの変化程リヤでは自分にはわかりません。
摩耗の仕方がPR3(11500キロぼーず)と違わなければ次の交換時はサイフとの相談でPR3になるかも?
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3.0/5
空気が入れ易くなりました!取付時に少しコツが必要。自分は不安だったので、予備も1つ買いました。使わなかったですが、安いし次の時に使います。
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ダンロップ製ですが、タイ産です。
公道やちょっとした林道を走るぶんには問題ありません。ミニコースを走りましたが、それでも問題ありませんでした。
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純正のタイヤは、ゴムが堅くとても乗りずらったので、
初めてのタイヤ交換にどのタイヤにしようかといろいろ検討した結果、これに決めました。
時速60キロ程度で田舎道を乗るので、スリップしにくいパターンのものを選びました。
実際、走ってみた感想は、路面に密着した感じで雨天時でも、今まであった白線や横断歩道などでの発進時のスリップもなく、安定して加速することができました。
また、カーブを曲がるときも、純正のタイヤよりも道路での密着感がありました。
高速や峠道よりも、一般道路での走行では、安心して乗れるタイヤです。
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3.0/5
通勤用の二種スクーターに使用しています。
いつもは中国製の安物を使っているのですが在庫切れか無かったので同サイズで一番安かったこちらにしました。
まだ交換して1000キロ程度しか使用していないので持ちはわかりませんが乗り心地は純正(ダンロップ)とは大きくは変わらないように感じます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エアバルブキャップ スマイルマーク
¥660 (税込)
3.0/5
価格が安いので心配でしたが、作りもしっかりしていてホッとしました。(某社安物ではネジ部分にバリがあった)
ただ運悪くちょっとだけ塗装がはげていた事に気が付いたが、もともと目立つ場所に付ける訳でもないので気にしない事にした。
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3.0/5
錆びて穴が空いてしまったのでホイールと、一緒に交換しました。
ゴムに厚みもあり、バルブも付いています。
作りもしっかりしていますし、特に不具合は感じませんでした。
一番安かったので購入しました。
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3.0/5
前後のタイヤ、チューブ交換時に一緒に交換しました。
今まで付いていた物より若干幅が細い印象を受けました。スポークの付け根を覆うのにギリギリでした。
もうちょっと幅広いほうが、交換しやすいと思いました。
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3.0/5
来月に泊りがけでツーリングに行くので非常用として購入しました。
使ってしまえばチューブは交換しなくてはならないと分かっての購入。
ただこれだけだと空気圧が充分に入らないかもしれない為、空気入れも同時に購入しました。
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