タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(146)| ウェビック

IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-02 【110/70-17 M/C 54H TL】プロテックロードウィナータイヤ

￥7,669 (税込)

カモメさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： GSX400S カタナ | FXDL DYNA LOWRIDER | R nineT Scrambler )

街乗りにつかうなら

3.0/5

★★★★★

1年半前に92年製造の当時物のタイヤからこのタイヤに交換したときには、価格は安いけれどもグリップもよくお買い得なタイヤだなという印象でした。
その印象もあって、今回もその後17000kmほどの走行でフロントタイヤのスリップサインが出たところで、再び同じこのタイヤを購入しました。
しかし、今回装着しての印象は、やはり価格の高いタイヤに比較すればグリップはいまいちかと思いますし、タイヤ自体もちょっと硬いかなと思います。攻めた走りをしようとすると不安を感じます。
ただ、街乗りやツーリングで走る程度であればなんら問題はないので、そのような使い方をするタイヤだと割り切れば、やはりお買い得なタイヤに違いはないでしょうね。

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投稿日付： 2014/05/28 02:41

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : バルブコア回し

￥610 (税込)

CRF250L MD44乗りさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： FORZA [フォルツァ] （MF08） | CBR250R (MC17/MC19) | バンディット1200S )

ちゃんと使えるので不満なし

3.0/5

★★★★★

タイヤ交換を自分でするために買いました。これでバルブのコアがはずせるのでチューブを外すときに大活躍してくれます。
年に何回かしか使うことはないですが無いとすごくこまります。

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投稿日付： 2014/05/28 01:16

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HalTronicさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： S1000R )

ハイスピードなツーリングに最適タイヤ

3.0/5

★★★★★

ダンロップのツーリングタイヤに位置づけられるタイヤなのに、ハイグリップ並みに食いつく。

粘るタイヤというより、フルバンク時にグリップが破綻しない程度にスライドするタイヤって感じ。

なので、安心してフルバンクさせれるので端っこのダンロップマークは綺麗に消せます。

そのせいか、減りはそれなりに早いです。
8、000~9000キロってところです。

熱の入りも早く、ウエットコンディションでも恐怖感なく走れます。

そこそこスポーティ＆ロングライフに走りたいのであれば最高のチョイスだと思います。

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投稿日付： 2014/05/27 22:15

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO 【180/55ZR17 M/C(73W)】バトラックスハイパースポーツタイヤ

￥33,985 (税込)

マキさん（インプレ投稿数： 157件 )

BATTLAX HYPER SPORT S20EVO

利用車種： CBR600RR

3.0/5

★★★★★

05年式のCBR600RRに取り付けました。
BT003ST、PP2CT、α13と迷った末S20EVOにしました。
サーキット走行はしない為、決め手にしたのは
スポーツ寄り⇒ライフ⇒パターン⇒雨天・冷間時走行⇒モトGP実績です。
BT016⇒S20EVOの変更です。
BT016購入から5年も経っているのもあってか、タイヤも進化しているんだと感じました。
まず、バイクを押した感じが軽い！
結構軽量化されたんだな~という印象です。
BT016の空気圧は、やや高めにしていたのですが、S20EVOは適正値でも、差が分かるくらい軽く感じました。
今回は前後交換したので、尚更軽く感じたのかもしれません。
パターンもブリジストンらしいスラッシュな感じで気に入っています。
走った感じ、パターンで路面に突っかかる様な感覚はありません。
流線系のパターンだと、稀に引っかかる様な感覚に襲われることがしばしば。
直線でのグリップ力は、BT016とそんなに変わらないか、気持ち良くなっているかな~くらいでしょうか。
もうワンランク上のタイヤと比べると、モリモリ押し出す様な感覚には届きません。サラッとした走り心地ですね。
30キロほどの走行でしたが、消しゴムカスの様に結構ポロポロと落ちてきました。
ライフへの過度な期待は禁物かな？まぁ、ライフ重視であればツーリングタイヤにするべきですね。
ワインディングでは新品なのに、安心感があります。
横のコンパウンドが活きているのか、ぬぅっと粘りつく様な感覚です。
エッジまでは使いませんでしたが、まだまだいける感じがしました。
濡れた路面での走行や、冷間時はまだ試せていませんが
夕方の気温が下がった時間に、走り出しから柔らかいフィーリングだったので
温まりが早そうな印象でした。
今後の悪環境になった際に期待しています。
結果的に、サーキット走行はしないがスポーツ走行をしたい方、ぼちぼちなライフ、国産メーカーで安心したい方向けかと思います。

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投稿日付： 2014/05/27 19:13

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KENDA:ケンダ

KENDA:ケンダ : K764 【130/90-10 61M 4PR TL】タイヤ

￥6,213 (税込)

ほりりんさん（インプレ投稿数： 19件 )

もう少しやわらかければ・・・

利用車種： R＆P

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスで選んだので、仕方ないと思いますが、それにしてもタイヤが固い、一皮めくれば変わるかもしれませんが、コーナーへの飛び込みが躊躇されます。しかし私が思っているよりは性能は高いと思うのですが、タイヤが固いのは少し不安になります。
この固さだとなかなか減らないのでコストパフォーマンスはさらによいと思われます。

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投稿日付： 2014/05/27 08:28

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