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MICHELIN:ミシュラン : COMMANDER III TOURING 【180/55B18 M/C 80H REINF TL/TT】 コマンダー 3 ツーリング タイヤ
￥38,287 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ツーリングにスポーティパターンのカッコイイタイヤだと思います。乗り心地もグリップ力も申し分無くて満足しています。
何よりタイヤ高騰しているなかでコストパーフォーマンス最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
何故かja10にこのサイズ
最近バイパス道路ができて通勤ルートがほぼ直線なので台形に減ります
正規サイズです
新品は良い
通勤用スーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換に伴い購入しました。走行13000キロの中古にて購入しましたが、購入した時にショップのサービスでリアタイヤを新品に交換してもらったのですが、何故かサイズが違う2.50/17の4prでした。まあダダでしたので仕方ありません、ちなみに10000キロもちました。今回はきちんと正規サイズの80/90-17です。荷重指数も44ですので、13000キロは持ちこたえてくれる筈です。やはり新品の正規タイヤは良い、タイヤのケース剛性もプロファイリングもバッチリです。
これで通勤も楽しくスーパーカブ110を楽しめます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
いつ装着されたか不明ですがまだ使えそうなブリジストンチューブ
やはり新品は気持ち良い
通勤用スーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換に伴いチューブも新品に交換しました。
走行13000キロの中古にて購入し、購入した時にショップのサービスでリアタイヤを新品に交換してもらったのですが、何故かサイズが違う2.50/17が装着されていました。しかも4prなので確実にサイズ間違いでした。まあダダでしたので仕方ありません、今回はきちんと正規サイズの80/90-17のタイヤにしましたのでチューブもそれ対応にと探しましたところ残念ながらダンロップのチューブがなくIRCしかなかったので試しに購入しましたが、装着した感じはもともと付けられていたブリジストンのチューブと遜色無しです。
本当はダンロップのチューブが欲しいのですが、次回のタイヤ交換までテストして問題なければ次回も同じチューブを買います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
テネレ700に履いて３年持ちました。オフロード性能は250クラスにおけるD605と同等かな。高いけど、コスパは恐ろしく高いです。DIYでの交換は諦めました。テネレ700でDIY交換はリムを細くしたりしないとムリなタイヤばかりなので、よかったと思います。幸いパンクしなかったし。
リピートします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
xlr80のリアタイヤ組み換えにを実施するにあたり、新品交換。
DRCのリムテープなども所有していますが、やはりリムバンドの方が信頼性が高いという個人的理由で、当該商品を選択しました。
製品自体は可もなく不可もない、ごく普通のリムバンドですがブランド的に信頼性が高いので、気分的にも安心できます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
XLR80Rのリアタイヤ交換用に購入しました。
フロントをTRAIL WING TW27に交換したので、パターンを合わせる為に純正のTRAIL WING TW8ではなくTRAIL WING TW28に変更する予定の為の部品集めです。
サイズ的には純正同等なので、適合は問題ないですし、気持ち値段は高くなりますがブランドで安心を買ったと考え、DUNLOP製のチューブを選択しました。
交換自体はまだ先ですが、万が一現状でパンクしても対応できるので、所有しているだけで予備としても活躍しています。
個人的な好みですが、のんびり街乗りメインの原付には、DUNLOPかBRIDGESTONE、IRCがあっている気がします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
TWのﾀｲﾔが 減っていたのと 古いかったので
交換にこちらを選択しました っていうか ブロックタイヤだと
これしかない
かなり 太いですね 迫力があります
ただ 交換は ちょっとてこずりました なんでだろ？ 硬いのかな？
今回 リヤも一緒に交換したのですが リヤのブロックタイヤ ウェビックさんで
置いてない 涙 しょうがないので 密林で購入
リヤタイヤも 取り扱ってほしいなぁ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
130/70/13
150/70/13直径が大きくなるので足つきも20mmくらい上がります
BSバトラックスがだいぶ摩耗してきて雨の日の走行がとても怖く感じ ミシュランシティグリップ このタイヤパターンのデザインがカッコ良く ライフも長いと他の方々からの口コミで選んでみました。フロント120/70/13リア 130/70/13を150/70/13へツーサイズワイド化しました。見た目重視でメリットはないかと思って組んでみましたが かれはこれで気持ちいいくらい曲がりやすくなったのを実感！！タイヤの性能かワイド化どちらが良かったのか…リア ビューも大迫力でクイックイッ曲がる さすがミシュラン私はまた次もリピートしますね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
原付タイヤ交換時に使用しました。
原付ホイールは径が小さくストレートタイプのバルブでは空気を入れる際に不都合が多々あるので、
このL型バルブは大変ありがたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
農道を走る原付用に購入しました。
ロードタイヤよりは未舗装路グリップはありますが舗装路ではロードノイズが大きいのとステアリングの振動が
大きいです。原付程度の低い速度域なら問題無い程度だと感じます。
コンパウンドが柔らかめなのかライフは短いです。
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