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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
街乗り下駄バイクで使っている、アドレスV125Gリミテッド(K9)のフロントタイヤに使いました。
フロントに使ったので回転方向をわざと逆にして組みました。
ドライグリップは普通。ウェットはちょっと弱い気もしますが、まあ問題ない範囲。
とにかく安く交換したかったので、自分で交換しましたが、硬くはなく、すんなりはめられました。
ライフはこれから見ていきますが、年間300km程度の使い方だと思うので、距離よりも自然な劣化による自明が先に来ると思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古いバンドが裂けてきた箇所があったので新品に交換しました。粘着テープを貼る人もいるようですが、チューブでビードストッパーを着けているのならこちらのゴムバンドの方がいいかなと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
国内メーカーなのに安価です。念の為購入しましたが、取り外したチューブはやぶれる寸前。。。毎回一緒に交換した方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
国内メーカーなのに安価です。これで十二分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
国内メーカーなのに安価です。ビジネスバイクには十二分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
国内メーカーなのに安価です。ビジネスバイクなら十二分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
同タイヤの新旧比較 センターばかりよく使った（笑）
新しいタイヤは気持ちよし！
タイヤ新旧比較すると同じ物とは思えない！
スクータータイヤだから、ハイグリップとかでもないし、
センター減ったら帰るよね！？って感じです。
通常使用の足バイクには十分な性能だと思います。
2ストスクーターだとリアの減りが早いから、
フロント1回交換するタイミングでリアは2回目みたいな感じ。
危ないので、早目の交換おすすめします（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
チューブタイヤの交換では、ビートワックスをたっぷり塗ることをおすすめします。過去に組み上げ後にチューブが傷ついていた事がわかるとガッカリします。また、タイラップを活用する組み上げの方法ですと失敗もなくせます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
これまで自分がスーパーカブC125に使用した中で一番好きなタイヤです。乗り心地は4（1も）が良好、、ドライグリップは1は普通で2-4は十分すぎ、ウエット路面では1と4が良好、燃費は２-４が良好、、といった印象です。
・1 純正品
・2 パイロットストリート
・3 パイロットストリート2
・4 シティエクストラ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 1 |
大気圧にしたら凄い凄い（笑）
0.2?0.3ぐらいでも同じ感じです
大気圧は流石にやれる感じになる
モトクロスの様なコースだと柔らか過ぎて怖い
交換はタイヤ自体が凄い柔らかいので
凄い楽でした
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今と昔のフロントタイヤのパターンの考え方の変化に伴い、私もフロントタイヤの逆履きを検討してます。
別のバイクで使ってたBT-45がBT-46にリニューアルした時はパターンがまんま逆になりましたし、BT-39を逆履きで使うと正規のローテーションより段減りが少なくライフが伸びました。
実際にD307を逆履きされている方がいて心強く感じました。