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3.0/5
ポーチが付属する「バイク用」を消費してしまったので、新たなお守りとして購入しました。
車体にくくり付けて常時携行するにはポーチ付属のバイク用が便利なのですが、使った時に結局走行継続可能状態にまでは修復できなかったので、新たなお守りは万全を期して容量の大きいものを携帯工具の一員として持ち歩くことにしました。
容量が大きなものを選択したのは、仲間が山でサイドウォールを切ってパンクさせたときに同行の仲間がバイク用を持ち寄ってたて続けに2~3本注入しながらなんとか下山できたことがあるので、単独行でも容量大きいものを持っていれば助かる可能性が高まるかなと思いまして…ポーチが付属しないぶん容量のわりにはバイク用と価格も変わらずお買い得なのも選択ポイントでした。でもできれば使う機会がないことを祈ります。
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3.0/5
バイク本体にくくりつけて常時携行するには便利なポーチが付属する瞬間タイヤパンク修理剤です。
山奥へ入ったりキャンプしたりする機会の多いマルチパーパスモデル、私の場合はBMW F650GSですが、にはチューブタイヤ装備ということもあって出先で緊急避難するためのお守りとして本体にくくりつけて携行していました。
残念ながら、お守りとして完全に助けられたことはありません。リアタイヤでやや太い木ネジを踏んでパンクしたとき、やはりチューブ穴の大きさや個数が悪かったのでしょう、実用的に走行継続可能になるまで修復することはできませんでした。それでも完全にフラットになった130/80-17サイズのタイヤに注入すると結構な勢いでエアも入り、穴からは盛大に修理剤が吹き出すような状態でもしばらく走行可能になる程度には頑張ってくれました。結局2km程度で力尽きたのですが…
状況によって異なると思いますが、例えばチューブレスタイヤだったら、穴の大きさが小さければ、小径タイヤだったら…実用的に走行継続可能にすることができるかもしれません。ダメかもしれない前提でお守りとして携行するのには悪くない選択だとは思います。私はGIVIのマウントプレートの下側にぶら下げておいたので邪魔にもならずポーチのストラップも心配なくかかりましたが、フレームやステーなど円柱に円柱をくくりつける場合は少し工夫した方が良いかもしれません。
私は上記の状況で消費してしまいましたので、新たなお守りとしては容量の大きい中サイズ（軽自動車程度まで対応）の製品を携帯工具の一員として持ち歩くことにしましたが、車載常時携行用としては本製品がオススメです。
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3.0/5
他の物を買うついでに購入しました。
大きさは女性が化粧で使うパフくらいの大きさで手の甲に納まります。
キャップ開けると小さく薄いスポンジ・・・
途中で切れそう と思いましたがボロボロになることも無くクリームも塗りやすかったです。
ただ数回使ってるうちにダメになりそうなのでこの評価です。
まぁスポンジなんて100均行けばいくらでもあるので、その時に買いに行けば済みます。
クリームの性能ですが平均的な物と比べても謙遜ありません。
タイヤをはめる時に引っかかり等もなく、普通に使えました。
この値段ですしこれから手組みされる予定の方やチャレンジされる方！
買ってて損はないですよ。
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3.0/5
傷を付けたくない綺麗なホイールには必ず使っています。
耐久性は他のメーカーの物と同等ですが値段が安いので、痛んできたら早めに交換しています。
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SUGOの深山CROSSで使用、自分の結論は駄目でした、但し自分が好む（得意とする？）路面での評価です、同コースを走行した経験がある方なら承知と思いますが「廊下」がまったく駄目でした、あと沢の上り口も（涙）しかしウッズやMXコースは最高です！まったく問題ありません！土上では最強だと思います、完全に好みの問題です、岩盤上に動く粘泥や濡れた岩、ガレは積極的に使えないと思いました、当然ライダーのスキルにもよると思いますが私のような初級者には使いこなせませんでした、勉強になります。
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3.0/5
【Webikeモニター】
今まで特に気にしたことのないものでしたが、知人の勧めでデイトナ製にしてみました。
本体自体のコシというかやわらかさが自分には丁度良く感じました。
消耗品なので色々試してみると面白いかもしれません。
とりあえず自分はもう1セット買いますw
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3.0/5
コンパクトで使いやすいです。
商品的には使って全く問題ありません。
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3.0/5
CRM250R モタード仕様のタイヤが流石にスリップラインが出たので交換しました。
最初は元々履いていたBT39にしようかとも思っていたのですが、ワイドリムが装着されている車両でちょっと幅的に無理もあったのと減りの早さが財布にやさしくないとの理由で前後ともSPORT DEMONに交換してみました。
以前と同じ110/70-17と140/70-17の組合せですが、BT39に比べ幅がやや細くなり、リヤタイヤに関してはチェーンと接触する事がなくなりました。
グリップに関しては、BT39＞SPORT DEMONと言ったところですね。
乗り方にもよるんでしょうけど、峠道で元気良く走っているとズルズルと流れてくる感じでした。
ただ、BT39よりは流れ出しがわかりやすいです。
ウエット性能はBT39と同等といったところでしょう。
雨の日の白線は常にビビリますね
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3.0/5
バルブ周辺の異物混入防止はもちろん、ホイールのワンポイントにも良い商品です。
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3.0/5
オートバイを3台と車を1台所有してますので、各車バルブキャップ代わりにつけてます。
滅多に緩むことはないのでなんですが、何かあった時のためのお守り代わりに付けてます。
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